Tartalomjegyzék: Szétszerelés ⇓ Vizsgálat ⇓
Szétszerelés
1. Távolítsa el a hengerfejet, a vezérműszíjat, az első fedelet, a lendkereket, a dugattyúkat és a főtengelyt.
Vizsgálat
1. Távolítson el minden maradék tömítést, tömítőanyagot, szennyeződést, olajat, kenőanyagot és egyéb idegen csavargokat a motorblokkból. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hengerblokkot, hogy nincs-e benne rozsda, korrózió, repedés vagy bármilyen más hiba.
2. Tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeit a tömítésmaradványoktól. Fém vonalzó és hézagmérő segítségével hat irányban ellenőrizze a hengerblokk illeszkedő felületének síkságát.
- Lapossági eltérés: 0,05 mm
- Maximális eltérés a síkságtól: 0,1 mm
3. Mérje meg a hengerek átmérőjét átmérőjűen ellentétes irányban, három síkban a hengerek magassága mentén. Ha a hengerátmérők meghaladják a megengedett értékeket, oválisak vagy kúposak, vagy a hengerfelület sérült, elhasználódott, a hengerblokkot ki kell fúrni, és új, javítási méretű dugattyúkat, dugattyúgyűrűket kell beépíteni.
Névleges hengerátmérő:
- 1,3 literes motor: 71,5 mm
- 1,1 literes motor: 67,0 mm
Henger kúpos:
- 1,3 literes motor: legfeljebb 0,02 mm
- 1,1 literes motor: legfeljebb 0,05 mm
(A szöveg online forrásból származik: «www.hyundaibook.ru»)
4. Ha a henger tetején lépcső van, vágja le egy speciális szerszámmal.
5. A dugattyúk alkatrészként négy nagyobb méretben kaphatók: 0,25, 0,5, 0,75 és 1,00 mm.
6. Ha a hengereket a legközelebbi túlméretre fúrja ki, hagyjon rést a dugattyú és a henger között, és ügyeljen arra, hogy a dugattyúk egyforma túlméretesek legyenek.
Mérje meg az egyes dugattyúk külső átmérőjét a dugattyúcsaphoz képest 90°-os szögben, 47 mm-re a dugattyúkoronától.
A dugattyú és a henger közötti hézag: 0,02–0,04 mm.
7. Új alkatrészek használatakor legfeljebb 85 mikron megengedett hézag.