Bloc cilindric — demontare și verificare (Hyundai Getz 1)

Dezasamblarea

1. Scoateți chiulasa, cureaua de distribuție, capacul frontal, volantul, pistoanele și arborele cotit.

Examinare

1. Îndepărtați garniturile rămase, material de etanșare, murdărie, ulei, lubrifiant și alte materiale străine din blocul motor. Verificați vizual blocul cilindrilor pentru rugină, coroziune, fisuri sau orice alte defecte.





2. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale chiulasei şi blocului cilindrilor de reziduurile de garnitură. Folosind o riglă metalică și un ecartament de palpație în șase direcții, verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a blocului cilindric.

• Abatere de planeitate: 0,05 mm
• Abatere maximă de la planeitate: 0,1 mm

3. Măsurați diametrele cilindrilor în direcții diametral opuse, în trei planuri de-a lungul înălțimii cilindrilor. Dacă diametrele cilindrilor depășesc valorile admise, sunt ovale sau conice, sau suprafața cilindrului este deteriorată sau uzată, blocul cilindrilor trebuie să fie alezat și trebuie instalate noi pistoane și inele de piston de dimensiunea reparației.





Diametrul nominal al cilindrului:

• motor de 1,3 l: 71,5 mm
• motor de 1,1 l: 67,0 mm

Conicitatea cilindrului:

• motor de 1,3 l: nu mai mult de 0,02 mm
• motor de 1,1 l: nu mai mult de 0,05 mm

4. Dacă există o treaptă în partea de sus a cilindrului, tăiați-o cu o unealtă specială.

5. Pistoanele sunt disponibile ca piese de schimb în patru dimensiuni mai mari: 0,25, 0,5, 0,75 și 1,00 mm.

6. Când găuriți cilindri la cea mai apropiată supradimensionare, mențineți un spațiu între piston și cilindru și asigurați-vă că pistoanele au aceeași supradimensionare.

[Materialul este retipărit dintr-o altă resursă: HyundaiBook]

Măsurați diametrul exterior al fiecărui piston la un unghi de 90° față de știftul pistonului, la o distanță de 47 mm de coroana pistonului.

Distanța dintre piston și cilindru: 0,02–0,04 mm.

7. Atunci când utilizați piese noi, este permis un spațiu liber maxim de cel mult 85 de microni.