Demontarea
1. Goliți lichidul de răcire și deconectați furtunul de alimentare a radiatorului.
2. Deconectați furtunul de ventilație a carterului de la filtrul de aer și de la capacul chiulasei.
 |
 |
3. Deconectați conducta de admisie a aerului.
4. Deconectați furtunul de vid, furtunul de combustibil și furtunul de alimentare cu lichid de răcire.
5. Scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii.
6. Scoateți bobina de aprindere.
7. Scoateți stâlpul de montare a camerei de aer.
8. Scoateți galeria de admisie.
9. Scoateți scutul termic și galeria de evacuare.
10. Scoateți scripetele pompei de apă și scripetele arborelui cotit.
11. Scoateți capacele curelei de distribuție.
12. Deplasați rola de tensionare a curelei de distribuție spre pompa de apă și fixați-o temporar în această poziție.
13. Scoateți cureaua de distribuție.
14. Scoateți capacul chiulasei.
15. Folosind o unealtă specială în ordinea prezentată în figură, în 2–3 treceri, scoateți șuruburile chiulasei.
16. Scoateți garnitura rămasă de pe chiulasă și blocați.
Nota. Aveți grijă să nu lăsați particule de material de garnitură să pătrundă în cilindrii motorului.
Examinare
1. Inspectați chiulasa pentru deteriorări, fisuri, scurgeri de ulei și lichid de răcire. Dacă este necesar, înlocuiți chiulasa.
2. Îndepărtați depunerile de calcar, de etanșant și de carbon. Suflați canalele de lubrifiere cu aer comprimat.
3. Folosind o riglă metalică și un ecartament de palpație în șase direcții A, B... verificați planeitatea chiulasei. Dacă este necesar, șlefuiți din nou chiulasa.
Abaterea standard de la planeitate:
- motor de 1,3 litri: mai puțin de 0,03 mm
- motor de 1,1 L: mai puțin de 0,05 mm
Abaterea maximă admisă de la planeitate:
- motor de 1,3 litri: mai puțin de 0,08 mm
- motor de 1,1 L: mai puțin de 0,10 mm
Instalare
1. Curăţaţi toate suprafeţele de îmbinare ale blocului cilindric şi ale chiulasei.
2. Montați o nouă garnitură de chiulasă.
3. În ordinea prezentată în figură, strângeți șuruburile chiulasei.
Cuplul de strângere a șuruburilor de montare
chiulasa:
- motor de 1,3 l: 23–27 Nm + strângeți la un unghi (60–62)° + strângeți la un unghi (60–62)°
- motor de 1,1 l:
- pe un motor rece: 60–70 Nm
- pe un motor fierbinte: 70–75 Nm
4. Deplasați rola de tensionare a curelei de distribuție spre pompa de apă și fixați-o în această poziție.
5. Instalați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cu came și tensionați cureaua de transmisie rotind fulia în direcția opusă normalului. Verificați alinierea semnelor de aliniere.
6. Reglați tensiunea curelei de distribuție.
7. Montați capacul chiulasei și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 8–10 Nm
8. Montaţi apărătoarele curelei de distribuţie.
9. Instalaţi o nouă garnitură a galeriei de admisie şi a galeriei de admisie. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 15–20 Nm
10. Instalați o nouă garnitură a galeriei de evacuare și a unei galerii de evacuare. Strângeți piulițele de fixare la cuplul necesar.
11. Instalați camera de aer și strângeți piulițele și șuruburile de montare la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 15–20 Nm
12. Montați bobina de aprindere.
13. Montați conducta de admisie a aerului.
14. Conectați furtunul de vid, furtunul de combustibil și furtunul de alimentare cu lichid de răcire.
15. Conectați furtunul de ventilație a carterului.