Зняття
1. Злийте охолоджувальну рідину і від'єднайте шланг радіатора, що підводить.
2. Від'єднайте шланг вентиляції картера від повітряного фільтра та кришки головки циліндрів.
 |
 |
3. Від'єднайте патрубок повітрозабірника.
4. Від'єднайте вакуумний шланг, паливний шланг та шланг підведення охолоджувальної рідини.
5. Зніміть зі свічок запалювання наконечники високовольтних дротів.
6. Зніміть котушку запалювання.
7. Зніміть стійку повітряної камери.
8. Зніміть впускний колектор.
9. Зніміть термозахисний кожух та колектор.
10. Зніміть шків водяного насоса та шків колінчастого валу.
11. Зніміть кожухи ременя.
12. Відведіть натяжний ролик зубчастого ременя до водяного насоса та тимчасово закріпіть його у цьому положенні.
13. Зніміть зубчастий ремінь.
14. Зніміть кришку циліндрів.
15. Спеціальним інструментом у послідовності, показаній на малюнку за 2–3 проходи, виверніть болти кріплення головки блоку циліндрів.
16. Видаліть залишки прокладки з головки та блоку циліндрів.
Примітка. Будьте обережні, щоб частинки матеріалу прокладки не потрапили в циліндри двигуна.
Перевірка
1. Огляньте головку циліндрів на відсутність пошкоджень, тріщин, витоків олії та охолоджувальної рідини. За потреби замініть головку циліндрів.
2. Зніміть окалину, герметик та нагар. Стиснутим повітрям продуйте канали для мастила.
3. Металевою лінійкою та щупом у шести напрямках А, В… перевірте площинність головки блоку циліндрів. При необхідності перешліфуйте головку блоку циліндрів.
Стандартне відхилення від площинності:
- двигун 1,3 л: менше 0,03 мм
- двигун 1,1 л: менше 0,05 мм
Гранично допустиме відхилення від площинності:
- двигун 1,3 л: менше 0,08 мм
- двигун 1,1 л: менше 0,10 мм
Встановлення
1. Очистіть усі привалкові поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндра.
2. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів.
3. У послідовності, показаній на малюнку, затягніть болти кріплення головки циліндрів.
(Стаття ґрунтується на інформації сайту: HYUNDAIBOOK)
Момент затягування болтів кріплення
головки циліндрів:
- двигун 1,3 л: 23-27 Н·м + довернути на кут (60-62)° + довернути на кут (60-62)°
- двигун 1,1 л:
- на холодному двигуні: 60-70 Н·м
- на гарячому двигуні: 70–75 Н·м
4. Відведіть натяжний ролик зубчастого ременя до водяного насоса та закріпіть його у цьому положенні.
5. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільного валу і натягніть провідну гілку ременя, повернувши шків у напрямку, зворотному до нормального. Перевірте суміщення установок.
6. Відрегулюйте натяг зубчастого ременя.
7. Встановіть кришку головки циліндрів та затягніть болти кріплення потрібним моментом.
Момент затягування: 8–10 Н·м
8. Встановіть кожухи зубчастого ременя.
9. Встановіть нову прокладку впускного колектора та впускний колектор. Затягніть болти кріплення потрібним моментом.
Момент затягування: 15–20 Н·м
10. Встановіть нову прокладку випускного колектора та випускний колектор. Затягніть гайки кріплення потрібним моментом.
11. Встановіть повітряну камеру та затягніть гайки та болти кріплення потрібним моментом.
Момент затягування: 15–20 Н·м
12. Встановіть котушку запалювання.
13. Встановіть патрубок повітрозабірника.
14. Підключіть вакуумний шланг, паливний шланг та шланг підведення охолоджувальної рідини.
15. Підключіть шланг вентиляції картера.