Principalele defecțiuni ale compensatoarelor hidraulice ale supapelor, cauzele și metodele de eliminare sunt prezentate în tabel.
| Defecțiune | Motive posibile | Metoda de eliminare |
| • Zgomot temporar la pornirea unui motor rece | Fenomen normal | Zgomotul dispare după ce uleiul de motor se încălzește și atinge presiunea normală |
| • Zgomot continuu după ce motorul nu a fost pornit timp de 48 de ore | Uleiul s-a scurs din camerele compensatoarelor de baterie ale supapelor hidraulice și aer a intrat în ele | Zgomotul va dispărea după 15 minute de funcționare a motorului, când arborele cotit al motorului atinge o viteză de rotație de 2000-3000 rpm⁻¹
Atenţie Nu măriți turația motorului peste 3000 rpm⁻¹, deoarece compensatoarele hidraulice de bată a supapelor pot fi deteriorate |
| • Zgomot continuu dupa pornirea motorului si inlocuirea chiulasei | Nu există suficient ulei în pasajele de ulei de motor | |
| • Zgomot continuu după pornirea motorului pentru o perioadă lungă de timp folosind metoda demarorului sau remorcarea | Uleiul s-a scurs din camerele compensatoarelor de baterie ale supapelor hidraulice și a intrat aer în ele | |
| • Zgomot continuu după înlocuirea dispozitivelor de reglare hidraulice ale supapelor | ||
| • Zgomot continuu la ralanti după conducerea cu viteză mare | Nivelul uleiului de motor este prea scăzut sau prea ridicat | Verificați nivelul uleiului de motor |
| O cantitate mare de aer este dizolvată în ulei după viteză mare | Verificați sistemul de alimentare cu ulei | |
| Deteriorarea proprietăților uleiului de motor | Verificați calitatea uleiului. | |
| • Zgomotul continuă mai mult de 15 minute | Presiune scăzută în sistemul de lubrifiere | Verificați presiunea din sistemul de lubrifiere |
| Compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor sunt defecte | Scoateți chiulasa și, apăsând pe compensatoarele hidraulice ale supapelor, verificați cantitatea de compresie Atenţie Evitați să vă ardeți de dispozitivele de reglare fierbinți ale supapelor hidraulice |
Reglarea jocului supapelor la motoarele de 1,1 l
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul din primul cilindru în punctul mort superior la sfârșitul cursei de compresie. În această poziție, reglați jocurile din acţionarea supapei în conformitate cu tabelul de mai jos.
4. Folosind un calibrator plat, măsurați distanța dintre capătul șurubului de reglare al culbutorului și capătul tijei supapei. Reglați jocul și strângeți piulița de blocare a șurubului.
5. Rotiți arborele cotit cu o rotație (360°) în sensul acelor de ceasornic până în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului celui de-al 4-lea cilindru.
Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre capătul șurubului de reglare al culbutorului și capătul tijei supapei. Reglați jocul și strângeți piulița de blocare a șurubului.
Reglarea golurilor la poziția PMS a sfârșitului cursei de compresie a pistonului celui de-al 4-lea cilindru
