Съдържание: Премахване ⇓ Изпит ⇓
Премахване
1. Свалете главата на цилиндъра, ангренажния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.
2. С помощта на специалния инструмент (09260–32000) развийте сензора за налягане на маслото.
Изпит
1. Отстранете всякакви уплътнения, уплътнители, замърсявания, масло, грес или други чужди материали от блока на двигателя. Визуално проверете блока на цилиндрите за ръжда, корозия, пукнатини и други дефекти.
2. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра от остатъци от уплътнение. С помощта на метална линийка и луфтомер проверете плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок в шест посоки.
- Отклонение от плоскост: 0,03 мм
- Максимално допустимо отклонение от плоскост: 0,1 мм
3. Измерете диаметрите на цилиндрите в диаметрално противоположни посоки, в три равнини по височината на цилиндрите. Ако диаметрите на цилиндрите надвишават допустимите стойности, са некръгли или конусовидни, или повърхността на цилиндра е повредена или износена, блокът на цилиндра трябва да се разпробие и да се монтират нови бутала и бутални пръстени с ремонтния размер.
- Номинален диаметър на цилиндъра: 82 мм
- Конусност на цилиндъра: не повече от 0,01 мм
4. Ако има стъпало в горната част на цилиндъра, отрежете го със специален инструмент.
5. Бутала с четири по-големи размера се доставят като резервни части: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.
6. Когато разпробивате цилиндри до най-близкия увеличен размер, поддържайте хлабината между буталото и цилиндъра и се уверете, че буталата са с еднакъв увеличен размер.
7. Измерете външния диаметър на всяко бутало на 47 мм от полата на буталото.
Разстояние между буталото и цилиндъра:
- 1.8 и 2.0 л двигатели: 0.02–0.04 мм;
- 1.6L двигатели: 0.025–0.045 мм.
8. При използване на нови части, максимално допустимата хлабина е не повече от 85 микрона.