Зміст: Зняття ⇓ Перевірка ⇓
Зняття
1. Зніміть головку циліндрів, зубчастий ремінь, передню кришку, маховик, поршні та колінчастий вал.
2. Спеціальним пристроєм (09260–32000) виверніть датчик тиску олії.
Перевірка
1. Видаліть з блоку циліндрів двигуна залишки прокладок, герметика, бруду, олії, мастила та інші сторонні матеріали. Візуально перевірте блок циліндрів на відсутність іржі, корозії, тріщин та інших дефектів.
Стаття виходить з інформації сайту [HyundaiBook.ru]
2. Очистіть поверхні головки блоку циліндрів і блоку циліндрів, що сполучаються, від залишків прокладки. Металевою лінійкою і щупом у шести напрямках перевірте площинність поверхні блоку циліндрів, що сполучається.
- Відхилення від площинності: 0,03 мм
- Гранично допустиме відхилення від площинності: 0,1 мм
3. Виміряйте діаметри циліндрів у діаметрально протилежних напрямках, у трьох площинах по висоті циліндрів. Якщо діаметри циліндрів перевищують допустимі значення, мають овальність або конусність або поверхня циліндрів пошкоджена або має вироблення, блок циліндрів необхідно розточити і встановити нові поршні та поршневі кільця ремонтного розміру.
- Номінальний діаметр циліндра: 82 мм
- Конусність циліндра: не більше 0,01 мм
4. Якщо у верхній частині циліндра є сходинка, зріжте її спеціальним інструментом.
5. Як запасні частини поставляються поршні чотирьох збільшених розмірів: 0,25, 0,5, 0,75 і 1,00 мм.
6. При розточуванні циліндрів до найближчого збільшеного розміру витримайте проміжок між поршнем і циліндром і переконайтеся, що поршні мають той самий збільшений розмір.
7. Виміряйте зовнішній діаметр кожного поршня на відстані 47 мм від спідниці поршня.
Зазор між поршнем та циліндром:
- двигуни 1,8 та 2,0 л: 0,02–0,04 мм;
- двигуни 1,6 л: 0,025-0,045 мм.
8. При використанні нових деталей допускається максимальний проміжок не більше 85 мікрон.