Механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT) на двигунах 1,8 та 2,0 л (Hyundai Elantra XD)

Зміст: Зняття ⇓ Перевірка ⇓ Встановлення ⇓

Зняття

1. Зніміть механізм автоматичного натягу ланцюга.

2. Зніміть кришки підшипників розподільних валів та ланцюг.

3. Зніміть розподільні вали.

4. Зніміть механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT). Закріпіть у лещатах гексагональну частину розподільного валу, призначену для гайкового ключа.

Увага! Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал. Викрутіть болт кріплення CVVT.

5. Зніміть масляний регулюючий клапан (OCV).

6. Зніміть OCV-фільтр.

7. Зніміть датчик температури оливи (OTS).

Перевірка

Не використовуйте механізм, що повторно впав, зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT), оскільки він може бути деформований.

1. Не розбирайте механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT).

2. При встановленні механізму зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT) необхідно використовувати спеціальний інструмент.

Механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT)

1. Закріпіть у лещатах гексагональну частину розподільного валу, призначену для гайкового ключа. Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал.

2. Переконайтеся, що механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT) не провертається на розподільчому валу.

3. Липкою стрічкою заклейте всі отвори механізму зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT), крім одного, позначеного стрілкою на малюнку.

4. В отвір подайте стиснене повітря під тиском приблизно 100 kPa.

Механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT) повинен повернутися без застосування зовнішнього зусилля.
Подача повітря під вищим тиском може призвести до блокування штифта, що замикає (відсутність тиску).

5. При виконанні дії, наведеної в кроці 4, рукою візьміть механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT) і поверніть його у напрямку випередження.

Після роз'єднання замикаючого штифта механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT) повинен рухатися вільно у напрямку випередження.
Переміщення механізму зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT) від максимального положення запізнення до максимального положення випередження становить 20°.

6. За необхідності замініть механізм зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT), інакше поверніть його у напрямку запізнення до блокування замикаючого штифта.

Регулюючий масляний клапан (OCV)

1. Омметром виміряйте внутрішній опір масляного регулюючого клапана (OCV). Опір: 6,9 – 7,9 Ом за температури 20°C.

2. Якщо опір відрізняється від необхідного, замініть масляний регулюючий клапан.

3. Перевірте працездатність масляного регулюючого клапана (OCV).

Подайте до клем клапана напругу від клем акумуляторної батареї: – переконайтеся, що котушка переміщається у прямому напрямку.
Від'єднайте дроти від клем акумулятора: – переконайтеся, що котушка повертається у вихідне положення.

Фільтр OCV

Перевірте стан фільтра та відсутність у ньому забруднень. За наявності забруднень очистіть або замініть фільтр.

Розподільний вал (CVVT)

Висота кулачків розподільного валу впускних клапанів: 44,618 мм

Висота кулачків розподільчого валу випускних клапанів: 44,518 мм

Мінімально допустима висота кулачків розподільчого валу впускних клапанів: 44,518 мм

Мінімально допустима висота кулачків розподільчого валу випускних клапанів: 44,418 мм

Встановлення

1. Встановіть датчик температури оливи (OTS).

2. Встановіть фільтр OCV. Момент затягування: 41-51 Н·м.

При складанні дотримуйтесь чистоти.

Під час повторного складання фільтра масляного регулюючого клапана (OCV) замініть шайбу.

3. Встановіть масляний регулюючий клапан (OCV). Момент затягування OCV: 10-12 Н·м.

Повторно не використовуйте деталі, що впали.

Вимкніть попадання сторонніх домішок у втулку OCV.

4. Ретельно вставте шпильку розподільного валу в отвір механізму зміни моменту відкриття та закриття клапанів (CVVT).

5. Після встановлення CVVT на розподільний вал вкрутіть болт, попередньо змастивши різьблення болта олією.

6. Затягніть болт кріплення CVVT на розподільчому валу.

Закріпіть у лещатах гексагональну частину розподільного валу, призначену для гайкового ключа. Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал. Момент затягування болта CVVT: 66-78 Н·м.