Снятие
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1539.jpg)
1. Снимите механизм автоматического натяжения цепи.
2. Снимите крышки подшипников распределительных валов и цепь.
3. Снимите распределительные валы.
4. Снимите механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT). Закрепите в тисках гексагональную часть распределительного вала, предназначенную для гаечного ключа.
Внимание! Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Выверните болт крепления CVVT.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1540.jpg)
5. Снимите масляный регулирующий клапан (OCV).
6. Снимите фильтр OCV.
7. Снимите датчик температуры масла (OTS).
Проверка
Не используйте повторно упавший механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT), так как при этом он может быть деформирован.
1. Не разбирайте механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT).
2. При установке механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) необходимо использовать специальный инструмент.
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT)
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1541.jpg)
1. Закрепите в тисках гексагональную часть распределительного вала, предназначенную для гаечного ключа. Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал.
2. Убедитесь, что механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) не проворачивается на распределительном валу.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1542.jpg)
3. Липкой лентой заклейте все отверстия механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT), кроме одного, обозначенного стрелкой на рисунке.
4. В отверстие подайте сжатый воздух под давлением приблизительно 100 kPa.
- Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) должен повернуться без приложения внешнего усилия.
- Подача воздуха под более высоким давлением может привести к блокировке замыкающего штифта (отсутствие давления).
5. При выполнении действия, приведенного в шаге 4, рукой возьмите механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) и поверните его в направлении опережения.
- После разъединения замыкающего штифта механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) должен двигаться свободно в направлении опережения.
- Перемещение механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT) от максимального положения запаздывания до максимального положения опережения составляет 20°.
6. При необходимости замените механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT), в противном случае, поверните его в направлении запаздывания до блокировки замыкающего штифта.
Масляный регулирующий клапан (OCV)
1. Омметром измерьте внутреннее сопротивление масляного регулирующего клапана (OCV). Сопротивление: 6,9 – 7,9 Ом при температуре 20°С.
2. Если сопротивление отличается от требуемого, замените масляный регулирующий клапан.
3. Проверьте работоспособность масляного регулирующего клапана (OCV).
- Подайте к клеммам клапана напряжение от клемм аккумуляторной батареи: – убедитесь, что катушка перемещается в прямом направлении.
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи: – убедитесь, что катушка возвращается в исходное положение.
Фильтр OCV
Проверьте состояние фильтра и отсутствие в нем загрязнений. При наличии загрязнений очистите или замените фильтр.
Распределительный вал (CVVT)
Высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 44,618 мм
Высота кулачков распределительного вала выпускных клапанов: 44,518 мм
Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 44,518 мм
Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала выпускных клапанов: 44,418 мм
Установка
1. Установите датчик температуры масла (OTS).
2. Установите фильтр OCV. Момент затяжки: 41–51 Н·м.
- При сборке соблюдайте чистоту.
- При повторной сборке фильтра масляного регулирующего клапана (OCV) замените шайбу.
3. Установите масляный регулирующий клапан (OCV). Момент затяжки OCV: 10–12 Н·м.
- Повторно не используйте упавшие детали.
- Исключите попадание посторонних примесей во втулку OCV.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1543.jpg)
4. Тщательно вставьте шпильку распределительного вала в отверстие механизма изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT).
5. После установки CVVT на распределительный вал вверните болт, предварительно смазав резьбу болта маслом.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1544.jpg)
6. Затяните болт крепления CVVT на распределительном валу.
- Закрепите в тисках гексагональную часть распределительного вала, предназначенную для гаечного ключа. Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал. Момент затяжки болта CVVT: 66–78 Н·м.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1545.jpg)
7. Установите цепь на звездочки распределительных валов так, как показано на рисунке.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1546.jpg)
8. Установите распределительные валы и крышки подшипников.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1547.jpg)
9. Установите механизм автоматического натяжения цепи. Момент затяжки: 8–10 Н·м.
![](https://www.hyundaibook.ru/img/elantra/1548.jpg)
10. Снимите стопор, блокирующий механизм автоматического натяжения цепи.