Механизъм за променливо газоразпределение (CVVT) при двигатели 1.8 и 2.0 L (Hyundai Elantra XD)

Съдържание: Премахване ⇓ Изпит ⇓ Инсталация ⇓

Премахване

1. Свалете механизма за автоматично обтягане на веригата.

2. Свалете капачките на лагерите на разпределителния вал и веригата.

3. Свалете разпределителните валове.

4. Махнете механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT). Закрепете в плен на шестоъгълни част от разпределителен вал, предназначени за гаечен ключ.

Внимание: Внимавайте да не повредите разпределителния вал. Отстранете монтажния болт на CVVT.

5. Свалете клапана за управление на маслото (OCV).

Материалът е получен от уеб ресурс: hyundaibook.ru

6. Извадете OCV филтъра.

7. Свалете сензора за температура на маслото (OTS).

Изпит

Не използвайте повторно паднали механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT), тъй като в този случай той може да бъде деформиран.

1. Не разбиване на механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT).

2. При инсталиране на механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT) трябва да се използва специален инструмент.

Механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT)

1. Затегнете шестоъгълната част на разпределителния вал, предназначена за ключа, в менгеме. Внимавайте да не повредите разпределителния вал.

2. Уверете се, че механизма на промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT) не проворачивается на дистрибутора вала.

3. Самозалепваща лента покриване на всички отвори, механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT), с изключение на един, посочено от стрелката на фигура.

4. Приложете сгъстен въздух към отвора с налягане от приблизително 100 kPa.

Механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT) трябва да се върти без прилагане на външния усилия.
Подаването на въздух под по-високо налягане може да доведе до заклещване на заключващия щифт (липса на натиск).

5. При извършване на действието, посочено в стъпка 4, ръка вземете механизъм за промяна на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT) и го завъртете в посока остане пред.

След разделяне на замыкающего закрепване на механизма на промяната на момента на отваряне и затваряне на клапана (CVVT) трябва да се движи свободно в посока остане пред.
Движението на механизма за променливо газоразпределение (CVVT) от максимално забавено положение до максимално напреднало положение е 20°.

6. Ако е необходимо, сменете механизма за променливо газоразпределение (CVVT), в противен случай го завъртете в посока на забавяне, докато заключващият щифт се заключи.

Регулиращ клапан за масло (OCV)

1. Използвайте омметър, за да измерите вътрешното съпротивление на клапана за регулиране на маслото (OCV). Съпротивление: 6,9 – 7,9 ома при 20°C.

2. Ако съпротивлението е различно от необходимата стойност, сменете контролния клапан за масло.

3. Проверете работата на контролния клапан за масло (OCV).

Приложете напрежение от клемите на батерията към клемите на вентила: – уверете се, че бобината се движи напред.
Разкачете кабелите от клемите на акумулатора: – уверете се, че бобината се връща в първоначалното си положение.

OCV филтър

Проверете състоянието на филтъра и дали не е замърсен. Ако има замърсяване, почистете или сменете филтъра.

Разпределителен вал (CVVT)

Височина на лоба на всмукателния разпределителен вал: 44.618 мм

Височина на разпределителните валове на изпускателните клапани: 44.518 мм

Минимално допустима височина на гърбиците на всмукателните разпределителни валове: 44,518 мм

Минимално допустима височина на разпределителните валове на изпускателните клапани: 44,418 мм

Инсталация

1. Монтирайте сензора за температура на маслото (OTS).

2. Монтирайте OCV филтъра. Въртящ момент на затягане: 41–51 N·m.

Поддържайте всичко чисто по време на сглобяването.

Когато сглобявате филтъра на контролния клапан за масло (OCV), сменете шайбата.

3. Монтирайте клапана за управление на маслото (OCV). Въртящ момент на затягане на OCV: 10–12 N·m.

Не използвайте повторно изпуснатите части.

Предотвратете навлизането на чужди тела във втулката на OCV клапана.

4. Внимателно поставете шпилката на разпределителния вал в отвора на механизма за променливо газоразпределение (CVVT).

5. След като монтирате CVVT на разпределителния вал, завийте болта, след като сте смажили резбата на болта с масло.

6. Затегнете монтажния болт на CVVT към разпределителния вал.

Поставете шестоъгълната част на разпределителния вал, предназначена за ключа, в менгеме. Внимавайте да не повредите разпределителния вал. Въртящ момент на затягане на болтовете на CVVT: 66–78 Nm.