Опрез: Уградите нове клипне прстенове кад год се мотор раставља.
Користећи алате за уградњу прстенова, пажљиво уклоните старе прстенове са клипова. Пазите да не огребете или оштетите клипове док то радите.
Очистите све трагове угљеника са врха клипа помоћу ручне жичане четке или брусног папира. Ако има пуно наслага угљеника, можете користити комад старог клипног прстена.
Никада не користите жичану четку причвршћену за бушилицу, јер може оштетити клип, који је направљен од меког материјала.
Користећи комад старог клипног прстена, очистите све наслаге угљеника у жлебовима прстена. Очистите само наслаге угљеника и немојте уклањати метал или гребати странице жлебова.
Након што сте очистили наслаге угљеника, очистите клипове и клипњаче растварачем и осушите их. Уверите се да су отвори за поврат уља са стране жлебова прстена чисти.
Ако клипови и зидови цилиндра нису превише истрошени или оштећени и ако цилиндри нису пробушени, могу се користити стари клипови. Нормално хабање клипа се манифестује као вертикалне пруге хабања на површинама лежајева клипа и благо лабављење горњег прстена у његовом жлебу.
Проверите да ли има огреботина и удубљења на површинама лежаја сукње, у отвору за клипњачу и да ли има изгорелих места на ивици главе.
Ако је облога изгребана или истрошена, мотор може прегрејати и/или доћи до абнормалног сагоревања, што доводи до претерано високих радних температура. Такве клипове треба заменити. Системе за подмазивање и хлађење треба пажљиво проверити. Рупа-у-штампање клипа сведочи о ненормалном је спаљен (преждевременном (раном) контакт укључен). Печене области на ивици главе обично сведоче о детонација. Уколико се појави било који од горе наведених проблема, њихови узроци морају бити отклоњени, у супротном ће се штета поново појавити. Узроци могу бити цурење усисног ваздуха, неправилна мешавина горива и ваздуха, неправилно време паљења и неправилан рад система за рециркулацију издувних гасова.
Типичан изгорели клип
Корозија клипа у облику малих јама указује на цурење расхладне течности у комору за сагоревање и/или кућиште радилице. Овај проблем такође мора бити исправљен.
Измерите зазор на страни клипног прстена тако што ћете поставити нови прстен (2) у сваки жлеб и уметнути мерни инструмент (1) поред њега. Измерите зазор на три или четири тачке по ободу сваког жлеба. Уверите се да користите прави прстен - они су различити. Ако је бочни зазор већи од дозвољене вредности, клип се мора заменити.
Проверите зазор између клипа и зида цилиндра мерењем пречника отвора цилиндра и пречника клипа. Измерите пречник клипа преко сукње коаксијално и под углом од 90° у односу на осовину клипа. Зазор је дефинисан као разлика између пречника отвора цилиндра и клипа. Ако је зазор већи од дозвољене границе, отворе цилиндра треба развртати и користити нове клипове и прстенове.
Проверите зазор између клипа и клипњаче померајући их у супротним смеровима. Свако приметно лутање значи да постоји прекомерно хабање које треба исправити. Клипњаче и клипњаче треба обрадити машински и уградити нове прстенове величине за поправку.
Проверите клипњачу да ли је искривљена. Да бисте то урадили, чврсто причврстите клипњачу на причвршћивач и измерите одступање клипњаче од равни. Ако постоји одступање, клипњача се мора заменити, одабиром према тежини.
Напомена: Разлика у тежини између курбли не сме бити већа од 4 г.
[Оригинални текст је објављен на веб сајту: HYUNDAIBOOK]
Проверите клипњаче да ли имају пукотине или друга оштећења. Периодично скидајте поклопце клипњача (1), извлачите старе чауре лежајева (2), обришите површину лежајева у клипњачама и поклопцима и проверите да ли има огреботина, неравнина итд.
Након провере клипњача, замените старе кућишта лежајева, поново поставите поклопце и затегните навртке прстима.