Користите стругач да уклоните све трагове материјала заптивке са блока цилиндра. Пазите да не огребете површину блока,
Скините поклопце главних лежајева и извуците шкољке лежајева. Означите облоге (из ког цилиндра, да ли су биле у поклопцу или блоку цилиндра) и ставите их са стране.
Уклоните све навојне чепове за пролаз уља. Обично се не одврћу и морају се избушити. За сада, зачепите рупе крпама и поставите нове чепове приликом поновног склапања.
Блок мотора се обично чисти паром у радионици, али уз неке мере предострожности то се може урадити и код куће.
Након чишћења паром, поново очистите све отворе и канале за уље помоћу посебних четкица. Исперите канале топлом водом док вода не буде бистра. Добро осушите блок и обришите све обрађене површине уљем за заштиту од корозије.
Ако блок није превише прљав, можете га очистити топлом водом са сапуном и чврстом четком. Без обзира на метод чишћења, темељно очистите све отворе и пролазе за уље, потпуно осушите блок и нанесите уље на све обрађене површине.
Провуците славину одговарајуће величине кроз све навојне рупе да бисте уклонили корозију, наслаге и остатке заптивача. Ако је могуће, након ове операције, испуцајте рупе компримованим ваздухом како бисте уклонили све мале честице које су се формирале.
Поставите поклопце главних лежајева и прстима затегните вијке.
Нанесите заптивач на нове чепове и уметните их у рупе. Укуцајте чепове на место помоћу чауре и чекића, пречник чауре треба да буде мало мањи од пречника чепа и чекића. Полако поставите чеп и зауставите се када буде у равни са блоком. Уверите се да утикачи нису искривљени и да су правилно постављени.
Нанесите заптивач који се не стврдњава на чепове са навојем пролаза за уље и заврните их у рупе у блоку. Уверите се да су чврсто затегнути.
Ако мотор неће бити одмах поново састављен, покријте га пластичном фолијом да би остао чист.