Ова операција се може извршити или са уклоњеним мотором из возила или без његовог скидања.
Након што је глава цилиндра уклоњена, темељно очистите све трагове угљеничних наслага из комора за сагоревање и отвора вентила, као и са стабљика и вођица вентила, користећи жичану четку и стругач. За претходно чишћење комора за сагоревање можете користити комад старог клипног прстена.
Оперите коморе за сагоревање и отворе вентила бензином, састружите све стране материјале са површине главе цилиндра бочном страном челичног лењира или сличног алата, пазећи да не оштетите површину.
Очистите клипове и врхове отвора цилиндра. Ако су клипови у цилиндрима, мора се водити рачуна да комадићи угљеника не уђу у цилиндар и не огребу зидове, клип или прстенове. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако да два клипа буду на врху цилиндара. Ставите чисту крпу у друга два цилиндра или их прекријте папиром помоћу траке. Пролази расхладне течности и отвори клипњаче такође треба да буду заптивени траком како би се спречило улазак честица угљеника у систем за хлађење или подмазивање.
Користећи стругач, пажљиво састружите све наслаге угљеника са главе клипа, пазећи да не огребете алуминијум. Очистите све наслаге угљеника са дела зида цилиндра који окружује клип.
Опрез: Користите усисивач да бисте уклонили све наслаге угљеника које су ушле у цилиндре мотора.
Да бисте спречили наслаге угљеника, полирајте главу клипа. Уклоните крпе или траку са друга два цилиндра и окрените радилицу тако да се два клипа која су била у доњем положају помере у горњи положај. Поновите операцију описану горе.