Operację tę można wykonać po wyjęciu silnika z pojazdu lub bez jego wyjmowania.
Po zdjęciu głowicy cylindra dokładnie oczyść komory spalania oraz otwory zaworowe, a także trzonki i prowadnice zaworów z osadów węglowych, używając szczotki drucianej i skrobaka. Do wstępnego oczyszczenia komór spalania można wykorzystać kawałek starego pierścienia tłokowego.
Komory spalania oraz otwory zaworowe należy umyć benzyną, a następnie bokiem linijki stalowej lub podobnego narzędzia usunąć wszelkie ciała obce z powierzchni głowicy cylindra, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni.
Wyczyść tłoki i górne powierzchnie cylindrów. Jeżeli tłoki znajdują się w cylindrach, należy zachować ostrożność, aby kawałki węgla nie dostały się do cylindra i nie porysowały ścianek, tłoka lub pierścieni. Aby to zrobić, należy obrócić wał korbowy tak, aby oba tłoki znalazły się u góry cylindrów. Umieść czystą ściereczkę w pozostałych dwóch cylindrach lub przykryj je papierem i taśmą klejącą. Kanały chłodziwa oraz otwory korbowodów należy również uszczelnić taśmą, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek węgla do układu chłodzenia lub smarowania.
Za pomocą skrobaka ostrożnie usuń wszelkie osady węglowe z głowicy tłoka, uważając, aby nie zarysować aluminium. Usuń wszelkie osady węglowe z części ściany cylindra otaczającej tłok.
Uwaga: Za pomocą odkurzacza usuń wszelkie osady węglowe, które dostały się do cylindrów silnika.
Aby zapobiec tworzeniu się osadów węglowych, należy wypolerować koronę tłoka. Zdejmij szmaty lub taśmę z pozostałych dwóch cylindrów i obróć wał korbowy tak, aby dwa tłoki, które znajdowały się w dolnej pozycji, przesunęły się do górnej pozycji. Powtórz operację opisaną powyżej.