Czynność tę można wykonać zarówno przy silniku wymontowanym z pojazdu, jak i bez jego demontażu.
Po wyjęciu głowicy cylindrów, za pomocą drucianej szczotki i skrobaka dokładnie wyczyść wszystkie ślady osadów węglowych z komór spalania i otworów zaworów, a także z trzpieni i prowadnic zaworów. Do wstępnego czyszczenia komór spalania można użyć kawałka starego pierścienia tłokowego.
Przepłukać komory spalania i otwory zaworów benzyną, zeskrobać wszelkie ciała obce z powierzchni głowicy cylindrów bokiem stalowej linijki lub podobnego narzędzia, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni.
Oczyść tłoki i górną część otworów cylindrów. Jeżeli w cylindrach znajdują się tłoki, należy uważać, aby do cylindra nie dostały się drobinki sadzy i nie porysowały ścianek, tłoka lub pierścieni. Aby to zrobić, obróć wał korbowy tak, aby dwa tłoki znalazły się u góry cylindrów. Umieść czystą szmatkę w pozostałych dwóch cylindrach lub przykryj je papierem i taśmą. Kanały chłodziwa i otwory korbowodu należy również uszczelnić taśmą klejącą, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek węgla do układu chłodzenia lub smarowania.
Za pomocą skrobaka ostrożnie zeskrob osady węgla z głowicy tłoka, uważając, aby nie zarysować aluminium. Oczyścić osady węglowe z części ścianki cylindra otaczającej tłok.
Przestroga: Użyj odkurzacza, aby usunąć osady węglowe, które dostały się do cylindrów silnika.
Wypoleruj dekiel tłoka, aby zapobiec osadzaniu się węgla. Usuń szmaty lub taśmę z pozostałych dwóch cylindrów i obróć wał korbowy tak, aby dwa tłoki, które były w dolnym położeniu, przesunęły się w górę. Powtórz powyższą operację.