Zawory do docierania (Hyundai Elantra J1)

Szlifowanie zaworów wykonuje się w następujący sposób.

Połóż głowicę cylindra na stole warsztatowym, podkładając pod nią dwa kawałki drewna.

Wyczyść wszystkie zawory z osadów węglowych.



Nanieś grubą pastę karborundową na fazę gniazda zaworowego.



Po zamocowaniu zaworu w narzędziu dociśnij głowicę zaworu do gniazda, od czasu do czasu unosząc zawór, aby rozprowadzić pastę.

Zamontuj zawór w tulei prowadzącej i dociśnij tarczę zaworu do gniazda.

Zmierz odległość od powierzchni osadzenia gniazda sprężyny zaworowej (płytki) do końca trzonka zaworu. Jeżeli zmierzona wartość przekracza wartość wymaganą, należy wymienić gniazdo zaworu. Aby to zrobić:



Wywierć otwór w gnieździe zaworu, pozostawiając ścianki gniazda o grubości 0,5–1 mm.



Wyciśnij gniazdo zaworu.

Wywierć otwór, aby zamontować gniazdo o rozmiarze naprawczym (D+0,3 mm), gdzie D to średnica otworu w starym gnieździe.



Po podgrzaniu głowicy cylindra do 250°C lub schłodzeniu gniazd, należy wcisnąć gniazda do głowicy cylindra.

Dostosuj wymiary gniazda zaworu do wymaganego rozmiaru.

Narzędzie do docierania zaworów z zaciskiem tulejowym

Narzędzie do szlifowania zaworów DIY

Gdy na zaworze i gnieździe pojawi się matowy pasek, zmyj pozostałą pastę i powtórz tę samą procedurę z użyciem drobnej pasty karborundowej.



Gdy na zaworze i gnieździe pojawi się ciągły, jasnoszary, matowy pierścień o szerokości 1,1-1,4 mm, szlifowanie jest zakończone.



Do szlifowania faz roboczych zaworów można użyć szlifierki. W tym celu konieczne jest zamontowanie zaworu na szlifierce i zamocowanie ruchomej podpory tak, aby uzyskać wymagany kąt fazowania.

Dokładnie oczyść wszystkie ślady materiałów ściernych, zwracając szczególną uwagę, aby nie dostały się one do prowadnic zaworów. Wytrzyj zawory i gniazda zaworowe szmatką nasączoną naftą, następnie czystą szmatką i na koniec, jeśli to możliwe, przedmuchaj sprężonym powietrzem.