Ova operacija se može izvesti i s motorom izvađenim iz vozila i bez njegovog skidanja.
Nakon što je glava cilindra uklonjena, pažljivo očistite sve tragove naslaga ugljika iz komora za izgaranje i provrta ventila, kao i sa stabljika ventila i vodilica, žičanom četkom i strugačem. Za prethodno čišćenje komora za izgaranje možete koristiti komad starog klipnog prstena.
Isperite komore za izgaranje i provrte ventila s benzinom, ostružite sve strane materijale s površine glave cilindra čeličnom ravnalom ili sličnim alatom, pazeći da ne oštetite površinu.
Očistite klipove i vrh provrta cilindara. Ako su klipovi u cilindrima, treba paziti da komadići čađe ne dospiju u cilindar i ne ogrebu stijenke, klip ili prstenove. Da biste to učinili, okrenite radilicu tako da dva klipa budu na vrhu cilindara. Stavite čistu krpu u druga dva cilindra ili ih pokrijte papirom i trakom. Prolazi za rashladnu tekućinu i rupe za klipnjače također trebaju biti zabrtvljene ljepljivom trakom kako bi se spriječilo da čestice ugljika uđu u sustav za hlađenje ili podmazivanje.
Pomoću strugala pažljivo ostružite naslage ugljika s glave klipa, pazeći da ne ogrebete aluminij. Očistite naslage ugljika s dijela stijenke cilindra koji okružuje klip.
Oprez: Koristite usisivač za uklanjanje naslaga ugljika koji su ušli u cilindre motora.
Ispolirajte krunu klipa kako biste spriječili naslage ugljika. Uklonite krpe ili traku s druga dva cilindra i okrenite radilicu tako da se dva klipa koja su bila u donjem položaju pomaknu prema gore. Ponovite gornju operaciju.