Ovaj postupak se može izvesti ili s motorom uklonjenim iz vozila ili bez njegovog skidanja.
Nakon što je glava cilindra skinuta, temeljito očistite sve tragove ugljičnih naslaga iz komora za izgaranje i provrta ventila, kao i sa stabala i vodilica ventila, koristeći žičanu četku i strugač. Za prethodno čišćenje komora za izgaranje možete koristiti komad starog klipnog prstena.
Operite komore za izgaranje i otvore ventila benzinom, sastružite sav strani materijal s površine glave cilindra bočnom stranom čeličnog ravnala ili sličnim alatom, pazeći da ne oštetite površinu.
Očistite klipove i vrhove provrta cilindara. Ako su klipovi u cilindrima, treba paziti da komadići ugljika ne uđu u cilindar i ne ogrebu stijenke, klip ili prstenove. Da biste to učinili, okrenite radilicu tako da dva klipa budu na vrhu cilindara. U druga dva cilindra stavite čistu krpu ili ih prekrijte papirom pomoću trake. Prolazi rashladne tekućine i otvori klipnjača također bi trebali biti zapečaćeni trakom kako bi se spriječio ulazak čestica ugljika u sustav hlađenja ili podmazivanja.
Pomoću strugalice pažljivo uklonite sve naslage ugljika s glave klipa, pazeći da ne ogrebete aluminij. Očistite sve naslage ugljika s dijela stijenke cilindra koji okružuje klip.
Oprez: Usisavačem uklonite sve naslage ugljika koje su ušle u cilindre motora.
Kako biste spriječili naslage ugljika, polirajte glavu klipa. Uklonite krpe ili traku s druga dva cilindra i okrenite radilicu tako da se dva klipa koja su bila u donjem položaju pomaknu u gornji položaj. Ponovite gore opisanu operaciju.