Pažnja: Proizvođač obvezuje vlasnike automobila da zamijene rupe bregaste osovine i glave cilindra bez popravka ako su jako istrošene (brušenje/bušenje). Ali neke specijalizirane radionice su savladale tehnologije popravka bregaste osovine, koje se sastoje od zavarivanja rukavaca bregaste osovine metalom, brušenja rukavaca i bušenja rupa u glavi cilindra za ugradnju popravljene bregaste osovine.
Površine ležajnih rukavaca (strelice) i režnja bregastog vratila ne bi smjele pokazivati znakove trošenja, ali male ogrebotine na bregastim vratilima mogu se ukloniti sitnozrnatim brusnim papirom ili blokom. Površina ekscentra mora biti dobro polirana.
Izmjerite odstupanje na središnjem rukavcu, određujući maksimalnu razliku u očitanjima indikatora po okretu.
Nominalno odstupanje ne smije biti veće od 0,02 mm, maksimalno dopušteno odstupanje je 0,1 mm. Ako odstupanje prelazi dopuštenu granicu, zamijenite bregasto vratilo.
Izmjerite visinu rebara bregastog vratila mikrometrom.
(Izvorni tekst nalazi se na portalu: «www.hyundaibook.ru»)
Maksimalno dopušteno trošenje je 0,2 mm. Ako trošenje prelazi dopuštene vrijednosti, zamijenite bregasto vratilo.