Pažnja: Ako je motor jako pregrijan, tada je glava cilindra najvjerojatnije iskrivljena.
Čišćenje
Uklonite sve tragove starog brtvenog materijala i brtvila s kontaktnih površina glave cilindra te usisnog i ispušnog razvodnika. Budite vrlo oprezni: u trgovinama autodijelova dostupna su otapala koja omekšavaju brtveni materijal i olakšavaju njihovo uklanjanje.
Uklonite prljavštinu iz kanala rashladnog sredstva.
Očistite razne otvore tvrdom četkom kako biste uklonili talog koji se u njima mogao stvoriti.
Zavrnite vijak ili klin odgovarajućeg promjera u svaku urezanu rupu kako biste uklonili svu koroziju ili brtvilo koje bi moglo biti prisutno. Ako imate izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za uklanjanje krhotina iz rupe.
Upozorenje: Prilikom rada sa komprimiranim zrakom potrebno je nositi zaštitne naočale.
Očistite rupe za zavrtnje glave čvrstom žičanom četkom.
Operite glavu cilindra otapalom i temeljito osušite. Komprimirani zrak će ubrzati ovaj proces i održavati sve rupe i otvore čistima.
Pažnja: Prilikom čišćenja mogu biti od koristi posebni sastavi za uklanjanje naslaga. Ove formulacije su jako alkalne i treba ih koristiti s velikim oprezom. Prije početka rada pažljivo pročitajte upute na pakiranju.
Očistite bregaste osovine i dijelove ventila otapalom i temeljito osušite. Nemojte ih miješati tijekom procesa čišćenja. Komprimirani zrak će ubrzati proces i održavati otvore za prolaz ulja čistima.
Očistite sve opruge ventila, sjedišta, praskače i podizače otapalom, temeljito ih osušite. Očistite jedan po jedan ventil i nemojte brkati njihove povezane dijelove.
Uklonite naslage ugljika koje su se stvorile na ventilima strugačem i četkom.
Ispitivanje
Pažnja: Obavezno izvršite sve dolje opisane provjere kako utvrditi potrebu za obradom (mljevenje). Napravite popis detalja na koje treba obratiti pozornost.
Glava cilindra
Vrlo pažljivo provjerite ima li na glavi pukotina, curenja rashladne tekućine i drugih oštećenja. Ako se pronađu pukotine, posavjetujte se sa stručnjacima jesu li popravci mogući. Ako popravak nije moguć, treba kupiti novu glavu cilindra.
Koristeći ravnalo i mjerač, provjerite je li dodirna površina glave hrapava. Ako hrapavost prelazi granicu, površina se može brusiti u radionici.
Provjerite sjedišta ventila u svakoj komori za izgaranje. Ako imaju udubljenja, pukotine ili spaljena područja, tada se sjedala moraju tretirati ili zamijeniti.
Izmjerite zračnost ventila u smjeru okomitom na njegovu os. U tom slučaju, udaljenost od ploče do sjedišta ventila trebala bi biti oko 25 mm.
Maksimalni dopušteni zazor je 0,2 mm. Ako zazor premašuje navedeno ograničenje, provjerite zazor između ventila i vodeće čahure mjerenjem unutarnjeg promjera čahure i vanjskog promjera stabla ventila.
- Nazivni zazor za usisne ventile: 0,020-0,050 mm.
- Nazivni zazor za ispušne ventile: 0,030-0,060 mm.
- Maksimalni dopušteni razmak: 0,1-0,15 mm.
Ako zazor premašuje ograničenje, zamijenite ventil ili čahuru vodilice.
Očistite spojnu površinu glave cilindra. Upotrijebite metalno ravnalo i mjerač za mjerenje kako biste provjerili je li ravnost unutar tolerancije. Provjera se mora provesti u šest smjerova, kao što je prikazano na donjoj slici.
Odstupanje od ravnosti: nominalno - ne više od 0,03 mm; maksimalno dopušteno - 0,1 mm. Ako ravnost u barem jednom od smjerova prelazi dopuštenu granicu, zamijenite ili ponovno izbrusite glavu cilindra.
Kućišta ležajeva bregastog vratila
Provjerite istrošenost i oštećenje kućišta ležajeva bregastog vratila.
Ako se pronađu istrošenost i pukotine, obratite se stručnjacima. Ako popravak nije moguć, treba kupiti novu glavu cilindra, budući da se kućišta ležajeva bregastog vratila i glava cilindra obrađuju zajedno.
Ventili
Pažljivo pregledajte svaki ventil zbog neravnomjernog trošenja, deformacije, pukotina, udubljenja i spaljenih područja. Provjerite stanje stabla ventila.
Okrenite ventil i pogledajte je li savijen. Provjerite ima li udubljenja ili jake istrošenosti na kraju vretena. Prisutnost bilo kojeg od opisanih oštećenja ukazuje na to da ventile treba obnoviti.
Tipična provjera istrošenosti ventila na određenim točkama
1 - kraj ventila;
2 - utor krekera;
3 - zaliha (najmanje istrošeno područje);
4 - zaliha (najviše istrošeno područje);
5 - površina ventila;
6 - rub.
Izmjerite širinu ruba svakog preklopa. Ako je širina ruba ventila manja od vrijednosti navedene u tehničkim podacima, tada se ventil mora zamijeniti novim.
Elementi ventila
Provjerite opruge svakog ventila (na krajevima) za habanje. Izmjerite slobodnu duljinu opruge i usporedite rezultate s kontrolnim dimenzijama. Opruge sa slobodnom duljinom manjom od navedene moraju se zamijeniti. Napetost svih opruga treba izmjeriti posebnim alatom prije nego što se odluči jesu li prikladne za daljnju upotrebu u obnovljenom motoru (da biste izvršili ovu provjeru, opruge se moraju odnijeti u radionicu).
Najveća dopuštena vrijednost S je 2 mm.
Stavite svaku oprugu na ravnu površinu, provjerite ravnomjernost i ravnost. Ako su opruge slomljene ili stisnute, zamijenite sve opruge u kompletu.
Provjerite ima li opružnih klinova očigledne istrošenosti i pukotina. Sve nedoumice treba zamijeniti novima, jer ako pokvare dok motor radi, mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja.
Klackalice (Motori 1,6 L i 1,8 L)
Pogledajte video (1) i rokersko tijelo (2) za habanje i oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
Očistite otvor za ulje u kućištu klackalice.
Izvadite hidraulički potiskivač iz utičnice. Provjerite ima li površine sjedala istrošenosti i oštećenja.
Podizači ventila (hidraulički podizači)
Pažnja: Hidraulički podizači moraju biti pohranjeni u posudi s uljem u okomitom položaju.
Pritiskom na hidraulički potiskivač (A) i (U), provjerite otpornost na kretanje - trebalo bi biti teško. U suprotnom, potrebno je pumpati hidraulički potiskivač.
Spustite hidraulički podizač u posudu s čistim, čistim dizel gorivom.
Pomoću posebne cijevi (za ispuštanje zraka), pritisnite čeličnu kuglu i nekoliko puta pomaknite klip gore-dolje. Zrak mora izaći.
Uklonite cijev i provjerite stanje hidrauličkog gurača - trebao bi biti u slobodnom stanju. Ako je hidraulički potiskivač komprimiran, tada je potrebno ponoviti postupak uklanjanja zraka.
Nakon ispuštanja zraka, ugradite hidraulični podizač u poseban alat, provjerite hidraulički podizač na curenje.
Ako je potrebno, zamijenite hidraulički potiskivač novim.