Компоненти на цилиндровата глава — Почистване и проверка (Hyundai Elantra J1)

Цялостното почистване на главата на цилиндъра и свързания с нея клапанен механизъм, последвано от подробна проверка, ще ви помогне да решите каква работа трябва да се извърши по клапаните по време на основен ремонт на двигателя.

Внимание: Ако двигателят е бил силно прегрят, главата на цилиндъра най-вероятно ще се изкриви.

Почистване

Отстранете всички следи от стар уплътнителен материал и уплътнител от свързващите повърхности на главата на цилиндъра и всмукателните и изпускателните колектори. Бъдете много внимателни: в магазините за авточасти се предлагат разтворители, които ще омекотят материала на уплътнението и ще улеснят отстраняването му.



Отстранете замърсяванията от каналите на охлаждащата течност.

Използвайте твърда четка, за да почистите различните отвори, за да премахнете евентуалните утайки, които може да са се образували в тях.

Завийте болт или шпилка с подходящ диаметър във всеки резбован отвор, за да отстраните евентуална корозия и уплътнител. Ако имате източник на сгъстен въздух, използвайте го, за да почистите отломките от отвора.

Внимание: Когато работите със сгъстен въздух, носете предпазни очила.

Почистете отворите за болтовете на главата с твърда телена четка.

Измийте главата на цилиндъра с разтворител и я подсушете добре. Сгъстеният въздух ще ускори този процес и ще гарантира, че всички отвори и дупки са чисти.

Забележка: Специални препарати за премахване на отлагания може да са полезни при почистване. Тези съединения са силно алкални и трябва да се използват с изключително внимание. Моля, прочетете внимателно инструкциите на опаковката, преди да започнете работа.

Почистете разпределителните валове и компонентите на клапанния механизъм с разтворител и подсушете добре. Не ги бъркайте по време на процеса на почистване. Сгъстеният въздух ще ускори процеса и ще поддържа маслените канали чисти.

Почистете всички пружини на клапаните, легла, държачи и повдигачи с разтворител и подсушете добре. Почиствайте клапаните един по един и не бъркайте свързаните с тях части.

Отстранете всички въглеродни отлагания, образувани по клапаните, с помощта на стъргалка и четка.

Изпит

Забележка: Не забравяйте да извършите всички следващи проверки, преди да определите дали е необходима обработка (шлайфане). Направете списък с частите, които се нуждаят от внимание.

Цилиндрова глава

Проверете главата много внимателно за пукнатини, признаци на изтичане на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, консултирайте се със специалисти, за да определите дали са възможни ремонти. Ако ремонтът не е възможен, трябва да се закупи нова цилиндрова глава.

С помощта на права линия и луфтомер проверете контактната повърхност на главата за грапавост. Ако грапавостта надвишава границата, повърхността може да се шлайфа в работилницата.

Проверете леглата на клапаните във всяка горивна камера. Ако имат вдлъбнатини, пукнатини или изгорели участъци, седалките трябва да бъдат обработени или сменени.

Материалът е препубликуван от уеб портала: HYUNDAIBOOK

Измерете хлабината на клапана в посока, перпендикулярна на оста му. В този случай разстоянието от плочата до седалката на клапана трябва да бъде около 25 мм.



Максимално допустимият хлабина е 0,2 мм. Ако хлабината надвишава определената граница, проверете хлабината между клапана и водещата втулка, като измерите вътрешния диаметър на втулката и външния диаметър на стеблото на клапана.

• Номинален хлабина за всмукателните клапани: 0,020-0,050 мм.
• Номинален хлабина за изпускателните клапани: 0,030-0,060 мм.
• Максимално допустима хлабина: 0,1-0,15 мм.

Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете клапана или водещата втулка.


Почистете свързващата повърхност на главата на цилиндъра. С помощта на метална линийка и луфтомер проверете дали равнинността е в допустимите граници. Проверката трябва да се извърши в шест посоки, както е показано на фигурата по-долу.

Отклонение от плоскост: номинално - не повече от 0,03 мм; максимално допустимо - 0,1 мм. Ако неравномерността в поне една посока надвишава допустимата граница, сменете или шлайфайте отново главата на цилиндъра.

Корпуси на лагери на разпределителния вал

Проверете корпусите на лагерите на разпределителния вал за износване и повреди.

Ако се открият износване или пукнатини, консултирайте се със специалист. Ако ремонтът не е възможен, трябва да се закупи нова цилиндрова глава, тъй като корпусите на лагерите на разпределителния вал и цилиндровата глава са обработени заедно.

Вентили

Внимателно проверете всеки клапан за неравномерно износване, деформация, пукнатини, вдлъбнатини и изгорели участъци. Проверете състоянието на стеблото на клапана.

Завъртете клапана и вижте дали е огънат. Проверете края на пръта за вдлъбнатини или прекомерно износване. Наличието на някое от описаните повреди показва необходимостта от повторно напластяване на клапата.




Измерете ширината на ръба на всеки капак. Ако ширината на ръба на клапана е по-малка от стойността, посочена в техническите данни, клапанът трябва да се смени с нов.

Елементи на клапана

Проверете всяка пружина на клапана (в краищата) за износване и вдлъбнатини. Измерете свободната дължина на пружината и сравнете резултатите с контролните размери. Пружините със свободна дължина по-малка от посочената трябва да бъдат сменени. Напрежението на всички пружини трябва да се измери с помощта на специално устройство, преди да се реши дали те са подходящи за по-нататъшна употреба в ремонтирания двигател (за да се извърши тази проверка, пружините трябва да бъдат занесени в сервиз).



Максимално допустимата стойност на S — 2 mm.

Поставете всяка пружина върху равна повърхност, проверете дали е нивелирана и права. Ако пружините са повредени или компресирани, всички пружини в комплекта трябва да бъдат сменени.

Проверете пружинните шпенгове за видимо износване или пукнатини. Всички части, които са под съмнение, трябва да бъдат сменени с нови, тъй като ако се повредят, докато двигателят работи, могат да причинят сериозни повреди.

Кобилици на клапани (1.6L и 1.8L двигатели)

Проверете ролката (1) и корпуса на кобилицата (2) за износване и повреди. Сменете, ако е необходимо.



Почистете отвора за масло в корпуса на кобилицата.

Извадете хидравличния повдигач от гнездото му. Проверете повърхността на втулката за износване и повреди.

Хидравлични повдигачи на клапани (хидравлични компенсатори)

Внимание: Хидравличните повдигачи трябва да се съхраняват в контейнер с масло в изправено положение.

Чрез натискане на хидравличния повдигач (A) и (B) проверете съпротивлението на движение - той трябва да е твърд. В противен случай е необходимо обезвъздушаване на хидравличния повдигач.



Поставете хидравличния повдигач в контейнер с чисто дизелово гориво.



Използване на специална тръба (да се освободи въздух), натиснете стоманената топка и преместете буталото нагоре и надолу няколко пъти. Въздухът трябва да излезе.

Свалете тръбата и проверете състоянието на хидравличния повдигач - той трябва да е свободен. Ако хидравличният повдигач е компресиран, е необходимо да се повтори процесът на отстраняване на въздуха.

След като освободите въздуха, монтирайте хидравличния повдигач в специално устройство и проверете хидравличния повдигач за течове.

Ако е необходимо, сменете хидравличния повдигач с нов.