Компоненте главе цилиндра — чишћење и провера (Hyundai Elantra J1)

Темељно чишћење главе цилиндра и припадајућег вентилског механизма, праћено детаљним прегледом, помоћи ће вам да одлучите које радове треба обавити на вентилима током ремонта мотора.

Опрез: Ако је мотор био јако прегрејан, глава цилиндра ће највероватније бити искривљена.

Чишћење

Уклоните све трагове старог заптивног материјала и заптивача са површина које се спајају са главом цилиндра и усисним и издувним колекторима. Будите веома опрезни: растварачи су доступни у продавницама ауто-делова који ће омекшати материјал заптивке и олакшати њено уклањање.



Уклоните прљавштину из пролаза за расхладну течност.

Користите чврсту четку да очистите разне отворе како бисте уклонили евентуални седимент који се у њима могао формирати.

У сваку навојну рупу заврните вијак или клин одговарајућег пречника да бисте уклонили евентуалну корозију и заптивач. Ако имате извор компримованог ваздуха, користите га да очистите остатке из рупе.

Опрез: Приликом рада са компримованим ваздухом, носите заштитне наочаре.

Очистите рупе за вијке главе чврстом жичаном четком.

Оперите главу цилиндра растварачем и темељно је осушите. Компримовани ваздух ће убрзати овај процес и осигурати да су сви отвори и рупе чисти.

Напомена: Посебна средства за уклањање наслага могу бити корисна приликом чишћења. Ова једињења су веома алкална и треба их користити са изузетним опрезом. Пажљиво прочитајте упутства на паковању пре почетка рада.

Очистите брегасте осовине и компоненте вентилског механизма растварачем и добро осушите. Не мешајте их током процеса чишћења. Компримовани ваздух ће убрзати процес и одржати пролазе за уље чистим.

Очистите све опруге вентила, седишта, држаче и подизач вентила растварачем и добро осушите. Чистите један вентил одједном и не мешајте њихове повезане делове.

Уклоните све наслаге угљеника које су се формирале на вентилима помоћу стругача и четке.

Испит

Напомена: Обавезно извршите све следеће провере пре него што утврдите да ли је обрада (брушење) неопходна. Направите списак делова којима је потребна пажња.

Глава цилиндра

Пажљиво проверите главу да ли има пукотина, знакова цурења расхладне течности и других оштећења. Ако се пронађу пукотине, консултујте се са стручњацима да бисте утврдили да ли су поправке могуће. Ако поправка није могућа, треба купити нову главу цилиндра.

Користећи равну ивицу и мерни мерни инструмент, проверите да ли је контактна површина главе храпава. Ако храпавост прелази границу, површина се може брусити у радионици.



Проверите седишта вентила у свакој комори за сагоревање. Ако имају удубљења, пукотине или изгорела места, седишта треба третирати или заменити.

Измерите зазор вентила у правцу нормалном на његову осу. У овом случају, растојање од плоче до седишта вентила треба да буде око 25 мм.



Максимални дозвољени зазор је 0,2 мм. Ако зазор прелази наведену границу, проверите зазор између вентила и вођице чауре мерењем унутрашњег пречника чауре и спољашњег пречника вретена вентила.

• Номинални зазор за усисне вентиле: 0,020-0,050 мм.
• Номинални зазор за издувне вентиле: 0,030-0,060 мм.
• Максимално дозвољени размак: 0,1-0,15 мм.

Ако зазор прелази максимално дозвољену вредност, замените вентил или вођицу.

Очистите површину за спајање главе цилиндра. Користећи метални лењир и мерни мерни инструмент, проверите да ли је равност у прихватљивим границама. Провера треба да се изврши у шест праваца као што је приказано на слици испод.



Одступање од равности: номинално - не више од 0,03 мм; максимално дозвољено - 0,1 мм. Ако неравнина у барем једном правцу прелази дозвољену границу, замените или поново избрусите главу цилиндра.

Кућишта лежајева брегасте осовине

Проверите кућишта лежајева брегасте осовине на хабање и оштећења.

Ако се открију хабање или пукотине, консултујте се са стручњаком. Ако поправка није могућа, треба купити нову главу цилиндра, јер су кућишта лежајева брегасте осовине и глава цилиндра обрађени заједно.

Вентили

Пажљиво прегледајте сваки вентил на неравномерно хабање, деформације, пукотине, удубљења и изгорела места. Проверите стање стабла вентила.

Окрените вентил и видите да ли је савијен. Проверите крај шипке да ли има удубљења или прекомерног хабања. Присуство било ког од описаних оштећења указује на потребу за обнављањем вентила.



Измерите ширину ивице сваког преклопа. Ако је ширина ивице вентила мања од вредности наведене у техничким подацима, вентил треба заменити новим.

Елементи вентила

Проверите сваку опругу вентила (на крајевима) да ли има хабања и удубљења. Измерите слободну дужину опруге и упоредите резултате са контролним димензијама. Опруге са слободном дужином мањом од наведене морају се заменити. Затегнутост свих опруга треба измерити помоћу посебног уређаја пре него што се одлучи да ли су погодне за даљу употребу у ремонтованом мотору (опруге се морају однети у радионицу ради ове провере).



Максимална дозвољена вредност S је 2 mm.

Поставите сваку опругу на равну површину, проверите да ли је равна и исправна. Ако су опруге оштећене или компримоване, све опруге у комплету треба заменити.

Проверите опружне клинове да ли имају видљивих хабања или пукотина. Све делове који су у недоумици треба заменити новим, јер ако откажу док мотор ради, могу проузроковати озбиљну штету.

Клацкалице (мотори 1.6L и 1.8L)

Проверите ваљак (1) и кућиште клацкалице (2) на хабање и оштећења. Замените ако је потребно.



Очистите отвор за уље у кућишту клацкалице.

Извадите хидраулични подизач из његовог утичнице. Проверите површину утичнице да ли је хабана и оштећена.

Хидраулични подизачи вентила (хидраулични компензатори)

Опрез: Хидраулични подизач вентила мора се чувати у посуди са уљем у усправном положају.

Притиском на хидраулични подизач (А) и (Б), проверите отпор кретању - требало би да буде крут. У супротном случају, потребно је одзрачити хидраулични подизач вентила.



Ставите хидраулични подизач у посуду са чистим дизел горивом.



Користећи посебну цев (за испуштање ваздуха), притисните челичну куглу и померите клип горе-доле неколико пута. Ваздух мора да изађе.



Уклоните цев и проверите стање хидрауличног подизачaча вентила - требало би да буде слободан. Ако је хидраулични подизач компримован, потребно је поновити поступак уклањања ваздуха.

Након испуштања ваздуха, инсталирајте хидраулични подизач вентила у посебан уређај и проверите да ли хидраулични подизач вентила цури.

Ако је потребно, замените хидраулични подизач новим.