Komponenty hlavy valcov — čistenie a kontrola (Hyundai Elantra J1)

Dôkladné vyčistenie hlavy valcov a súvisiaceho ventilového rozvodu, po ktorom nasleduje podrobná kontrola, vám pomôže rozhodnúť sa, aké práce je potrebné vykonať na ventiloch počas generálnej opravy motora.

Pozor: Ak bol motor silne prehriaty, hlava valcov bude s najväčšou pravdepodobnosťou zdeformovaná.

Čistenie

Odstráňte všetky zvyšky starého tesniaceho materiálu a tmelu z dosadacích plôch hlavy valcov a sacieho a výfukového potrubia. Buďte veľmi opatrní: v obchodoch s autodielmi sú dostupné rozpúšťadlá, ktoré zmäkčia materiál tesnenia a uľahčia jeho odstránenie.



Odstráňte nečistoty z priechodov chladiacej kvapaliny.

Na vyčistenie rôznych otvorov použite tvrdú kefu, aby ste odstránili všetky usadeniny, ktoré sa v nich mohli vytvoriť.

Do každého závitového otvoru zaskrutkujte skrutku alebo čap s príslušným priemerom, aby ste odstránili prípadnú koróziu a tmel. Ak máte zdroj stlačeného vzduchu, použite ho na odstránenie nečistôt z otvoru.

Pozor: Pri práci so stlačeným vzduchom noste ochranné okuliare.

Otvory pre skrutky hlavy valcov vyčistite tvrdou drôtenou kefou.



Hlavu valcov umyte rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Stlačený vzduch tento proces urýchli a zabezpečí, aby boli všetky otvory a diery čisté.

Poznámka: Pri čistení môžu byť užitočné špeciálne odstraňovače usadenín. Tieto zlúčeniny sú vysoko alkalické a mali by sa používať s mimoriadnou opatrnosťou. Pred začatím práce si pozorne prečítajte pokyny na obale.

Vačkové hriadele a komponenty ventilového rozvodu vyčistite rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Počas čistenia ich nezamieňajte. Stlačený vzduch urýchli proces a udrží olejové kanály čisté.

Všetky ventilové pružiny, sedlá, držiaky a zdvihátka vyčistite rozpúšťadlom a dôkladne ich osušte. Čistite vždy jeden ventil a nezamieňajte si ich príslušné časti.

Odstráňte všetky usadeniny uhlíka, ktoré sa vytvorili na ventiloch, pomocou škrabky a kefy.

Skúška

Poznámka: Pred určením, či je potrebné opracovanie (brúsenie), nezabudnite vykonať všetky nasledujúce kontroly. Vytvorte si zoznam častí, ktorým je potrebné venovať pozornosť.

Hlava valcov

Veľmi starostlivo skontrolujte hlavu, či na nej nie sú praskliny, známky úniku chladiacej kvapaliny alebo iné poškodenia. Ak sa zistia praskliny, poraďte sa s odborníkmi, aby ste zistili, či je možná oprava. Ak oprava nie je možná, mala by sa zakúpiť nová hlava valcov.



Pomocou pravítka a mierky skontrolujte drsnosť kontaktnej plochy hlavy. Ak drsnosť prekročí limit, povrch je možné prebrúsiť v dielni.

Skontrolujte sedlá ventilov v každej spaľovacej komore. Ak majú preliačiny, praskliny alebo spálené miesta, je potrebné sedadlá ošetriť alebo vymeniť.

Zmerajte vôľu ventilu v smere kolmom na jeho os. V tomto prípade by vzdialenosť od dosky k sedlu ventilu mala byť približne 25 mm.



Maximálna povolená vôľa je 0,2 mm. Ak vôľa presahuje stanovený limit, skontrolujte vôľu medzi ventilom a vodiacim puzdrom zmeraním vnútorného priemeru puzdra a vonkajšieho priemeru drieku ventilu.

• Menovitá vôľa pre sacie ventily: 0,020-0,050 mm.
• Menovitá vôľa pre výfukové ventily: 0,030 – 0,060 mm.
• Maximálna povolená medzera: 0,1 – 0,15 mm.

Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte ventil alebo vodiace puzdro.



Vyčistite dosadaciu plochu hlavy valcov. Pomocou kovového pravítka a mierky skontrolujte, či je rovinnosť v prijateľných medziach. Kontrola by sa mala vykonať v šiestich smeroch, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Odchýlka od rovinnosti: nominálna - nie viac ako 0,03 mm; maximálne povolená hodnota - 0,1 mm. Ak nerovnosť aspoň v jednom smere prekročí povolený limit, vymeňte alebo prebrúste hlavu valcov.

Puzdrá ložísk vačkového hriadeľa

Skontrolujte ložiskové telesá vačkového hriadeľa, či nie sú opotrebované alebo poškodené.

Ak zistíte opotrebovanie alebo praskliny, poraďte sa s odborníkom. Ak oprava nie je možná, mala by sa zakúpiť nová hlava valcov, pretože puzdrá ložísk vačkového hriadeľa a hlava valcov sú obrobené spoločne.

Ventily

Starostlivo skontrolujte každý ventil, či nie je nerovnomerne opotrebovaný, deformovaný, má praskliny, preliačiny a spálené miesta. Skontrolujte stav drieku ventilu.

Otočte ventil a skontrolujte, či nie je ohnutý. Skontrolujte koniec tyče, či nie je preliačiny alebo nadmerné opotrebovanie. Prítomnosť akéhokoľvek z opísaných poškodení naznačuje potrebu prelakovania chlopne.





Zmerajte šírku okraja každej chlopne. Ak je šírka okraja ventilu menšia ako hodnota uvedená v technických údajoch, ventil by sa mal vymeniť za nový.

Prvky ventilov

Skontrolujte každú ventilovú pružinu (na koncoch), či nie je opotrebovaná a či nie je preliačená. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny a porovnajte výsledky s kontrolnými rozmermi. Pružiny s voľnou dĺžkou menšou ako je špecifikovaná, sa musia vymeniť. Pred rozhodnutím, či sú všetky pružiny vhodné na ďalšie použitie v repasovanom motore, by sa malo ich napätie zmerať pomocou špeciálneho zariadenia (na vykonanie tejto kontroly je potrebné pružiny odniesť do dielne).





Maximálna povolená hodnota S je 2 mm.

Každú pružinu položte na rovný povrch a skontrolujte, či je vodorovná a rovná. Ak sú pružiny poškodené alebo stlačené, mali by sa vymeniť všetky pružiny v sade.

Skontrolujte pružinové závlačky, či nie sú zjavne opotrebované alebo prasknuté. Všetky pochybné diely by sa mali vymeniť za nové, pretože ak sa počas chodu motora pokazia, môžu spôsobiť vážne poškodenie.

Vahadlá (Motory s objemom 1,6 l a 1,8 l)

Skontrolujte valček (1) a puzdro vahadla (2), či nie sú opotrebované alebo poškodené. V prípade potreby vymeňte.



Vyčistite olejový otvor v telese vahadla.

Vyberte hydraulický zdvihák z jeho objímky. Skontrolujte povrch objímky, či nie je opotrebovaný alebo poškodený.

Hydraulické zdviháky ventilov (hydraulické kompenzátory)

Pozor: Hydraulické zdvihátka sa musia skladovať v nádobe s olejom vo zvislej polohe.

Stlačením hydraulického zdvihátka (A) a (B) skontrolujte odpor voči pohybu – malo by byť pevné. V opačnom prípade je potrebné odvzdušniť hydraulické zdvíhadlo.



Hydraulický zdvihák umiestnite do nádoby s čistou naftou.



Použitie špeciálnej trubice (uvoľniť vzduch), zatlačte na oceľovú guľôčku a niekoľkokrát posuňte piest hore a dole. Vzduch musí vyjsť von.

Odstráňte trubicu a skontrolujte stav hydraulického zdvihátka – malo by byť voľné. Ak je hydraulický zdvihák stlačený, je potrebné zopakovať proces odvzdušnenia.

Po uvoľnení vzduchu nainštalujte hydraulické zdvíhadlo do špeciálneho zariadenia a skontrolujte tesnosť hydraulického zdvíhadla.

V prípade potreby vymeňte hydraulický zdvihák za nový.