Popravak glave cilindra (Hyundai Getz 1)

Rastavljanje

1. Pomoću posebnog alata u redoslijedu prikazanom na slici, u 2-3 prolaza, uklonite pričvrsne vijke glave cilindra.





2. Pomoću posebnog alata stisnite oprugu ventila i uklonite krekere sa stabla ventila. Polako otpustite kompresor opruge i uklonite držač opruge, oprugu ventila, držač opruge i ventil s glave cilindra.

Bilješka. Za pohranjivanje ventila pripremite numerirane plastične vrećice ili spremnike.

3. Pomoću kliješta uklonite čep za ulje.

Bilješka. Nemojte ponovno koristiti uljnu brtvu.

Ispitivanje

Glava cilindra

1. Provjerite ima li na glavi motora oštećenja, pukotina, curenja ulja i rashladne tekućine. Ako je potrebno, zamijenite glavu cilindra.

2. Uklonite kamenac, brtvilo i naslage ugljika. Ispuhajte kanale za podmazivanje komprimiranim zrakom. Koristeći metalno ravnalo i mjerač u šest smjerova A, B... provjerite ravnost glave cilindra.

Ako je potrebno, ponovno izbrusite glavu cilindra.

• Standardna devijacija ravnosti: manje od 0,03 mm
• Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti: manje od 0,20 mm

Ventili

1. Očistite ventil žičanom četkom.



2. Pregledajte svaki ventil na istrošenost, oštećenje i deformaciju u području "B" i po potrebi popravite ili zamijenite.



Ako je "A" kraj šipke izdubljen ili istrošen, po potrebi ponovno skosite. Ova restauracija treba biti ograničena na minimalno uklanjanje metala. Također provjerite debljinu cijevi glave ventila.



Nazivna debljina cilindričnog dijela glave ventila, mm

• usisni ventili: 1.1
• ispušni ventili: 1.3

Najmanja dopuštena debljina cilindričnog dijela glave ventila, mm

• usisni ventili: 0,8
• ispušni ventili: 1.0

Opruga ventila

1. Pregledajte svaku oprugu ventila na pukotine ili oštećenja. Izmjerite slobodnu duljinu opruge.

2. Postavite oprugu na ravnu vodoravnu površinu i izmjerite otklon vrha opruge od okomite ravnine.

• Dužina opruge bez opterećenja: 44 mm
• Duljina opruge pod opterećenjem 21,6 kg: 35,0 mm
• Duljina opruge pod opterećenjem 41,5 kg: 27,2 mm
• Odstupanje osi opruge od okomite ravnine: ne više od 1,5°
• Najveće dopušteno smanjenje duljine opruge bez opterećenja: -1 mm
• Najveće dopušteno odstupanje osi opruge od okomite ravnine: ne više od 4°

Vodilice ventila

Provjerite zazor između stabla ventila i vodilice ventila. Ako zazor premašuje najveću dopuštenu vrijednost, zamijenite vodilicu ventila čahurom veće veličine za popravak.



Nazivni razmak između vodeće čahure i stabla ventila, mm:

• usisni ventili: 0,03–0,06
• ispušni ventili: 0,05–0,08

Najveći dopušteni razmak između čahure vodilice i stabla ventila, mm:

• usisni ventili: 0,1
• ispušni ventili: 0,15

Sjedište ventila

Provjerite je li sjedište ventila pregrijano i oštećena dosjedna površina u kontaktu s diskom ventila. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite sjedište ventila.

Prije strojne obrade sjedišta ventila, provjerite je li vodilica ventila istrošena. Ako je vodilica ventila istrošena, zamijenite je i obradite sjedište ventila glodalicom, pritom strogo održavajući širinu radne skošenosti i centriranje sjedišta i vodilice ventila. Nakon brušenja, potrebno je prilepiti ventil na sjedište pomoću lapping paste.

Zamjena sjedišta ventila

1. Svaki umetak sjedišta ventila koji je istrošen do točke istrošenosti treba zamijeniti na sobnoj temperaturi odsijecanjem stijenke kao što je prikazano na slici.



2. Nakon uklanjanja starog sjedišta ventila, potrebno je izbušiti sjedište kako bi se prilagodilo povećanoj veličini sjedišta ventila. Dimenzije za obradu date su u tablici.

3. Zagrijte glavu cilindra na temperaturu od 250°C i utisnite novo sjedište ventila veličine za popravak. Kada se pritisne, sjedište ventila mora biti na sobnoj temperaturi. Nakon ugradnje novog sjedišta ventila potrebno je strojno obraditi njegov radni skos.

4. Pričvrstite ventil na novo sjedište pomoću lepljive paste.

Širina radnog skošenja sjedišta ventila, mm:

• usisni ventili: 0,8–1,2
• ispušni ventili: 1,3–1,7

Zamjena vodilice ventila

1. Pomoću alata za utiskivanje vodećih čahura i preše, pritisnite čahuru ventila iz glave motora prema bloku cilindra.

2. Pomoću alata 09221–22000 A/B pritisnite vodilicu ventila iz glave cilindra prema bloku cilindra.

3. Proširite rupu u glavi cilindra za ugradnju prevelike čahure.



4. Pomoću alata za ugradnju čahure vodilice ventila 09221–22000 A/B, pritisnite čahuru na mjesto na gornjoj strani glave cilindra.



5. Nakon pritiskanja vodilica ventila, umetnite nove ventile i provjerite razmak između stabla ventila i vodilice.

6. Nakon zamjene vodeće čahure, provjerite je li ventil ispravno postavljen u sjedište. Ako je potrebno, brusite sjedište ventila.

Prevelika vodilica ventila

Skupština

Bilješka.

• 1) Očistite sve dijelove prije postavljanja.
• 2) Nanesite tanak sloj motornog ulja na sve klizne površine.

1. Ugradite potporne ploče opruge.

Koristeći lagane udarce čekića po osovini učvršćenja 09222–22001, pritisnite uljne brtve na čahure za vođenje.

Bilješka.

• Nemojte ponovno koristiti stare uljne brtve.
• Neispravna ugradnja semeringa negativno utječe na njegov radni rub zbog ekscentričnosti i dovodi do curenja motornog ulja kroz vodilice ventila.

2. Podmažite vreteno ventila motornim uljem i ugradite ventil. Prilikom ugradnje ventila nemojte koristiti veliku silu kako biste izbjegli oštećenje uljne brtve. Provjerite pomiče li se ventil glatko.



3. Postavite opruge i opružne ploče. Opruge moraju biti postavljene tako da je emajlirana strana okrenuta prema ploči.





4. Pomoću posebnog alata 09222–28000,09222–28100 stisnite oprugu. Ugradite krekere i uklonite poseban uređaj za kompresiju opruge.

Bilješka. Prilikom stiskanja opruge, pazite da uljna brtva nije priklještena uređajem za kompresiju opruge.

Povećane dimenzije umetka sjedišta ventila

Opis	Oznaka veličine	Visina sjedala, mm	Promjer utičnice u glavi cilindra, mm
Sjedište usisnog ventila povećano je za 0,3 mm	30	5,1–5,3	30,700–30,721
Sjedište usisnog ventila povećano je za 0,6 mm	60	5,4–5,6	31,000–31,021
Sjedište ispušnog ventila povećano je za 0,3 mm	30	6,2–6,4	27,300–27,321
Sjedište ispušnog ventila povećano je za 0,6 mm	60	6,5–6,7	27,600–27,621

5. Očistite sve spojne površine bloka cilindra i glave motora.



6. Provjerite ima li oznaka na brtvi glave cilindra.

7. Ugradite novu brtvu glave cilindra s označenom površinom okrenutom prema glavi motora.

8. Redoslijedom prikazanim na slici, zategnite vijke glave cilindra.



Zatezni momenti za vijke glave cilindra:

• 1.6 l motor: 30 Nm + zategnite pod kutom od 90° + otpustite sve vijke + 30 Nm + zategnite pod kutom od 90°
• 1,5 l motor: 35 Nm + zategnite pod kutom od 90° + otpustite sve vijke + 35 Nm + zategnite pod kutom od 90°