Această operațiune poate fi efectuată atât cu motorul scos din vehicul, cât și fără a-l scoate.
Cu chiulasa scoasa, curatati cu grija toate urmele de depuneri de carbon din camerele de ardere si orificiile supapelor, precum si de pe tijele si ghidajele supapelor, cu o perie de sarma si racleta. Pentru a pre-curăța camerele de ardere, puteți folosi o bucată din vechiul inel de piston.
Clătiți camerele de ardere și orificiile supapelor cu benzină, îndepărtați orice material străin de pe suprafața chiulasei cu o riglă de oțel sau un instrument similar, având grijă să nu deteriorați suprafața.
Curățați pistoanele și partea superioară a orificiilor cilindrului. Dacă pistoanele sunt în cilindri, trebuie avut grijă ca bucățile de funingine să nu intre în cilindru și să nu zgârie pereții, pistonul sau inelele. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât cele două pistoane să fie în partea de sus a cilindrilor. Puneți o cârpă curată în ceilalți doi cilindri sau acoperiți-i cu hârtie și bandă adezivă. Pasajele de lichid de răcire și orificiile bielei trebuie, de asemenea, sigilate cu bandă adezivă pentru a preveni intrarea particulelor de carbon în sistemul de răcire sau de lubrifiere.
Folosind o răzuitoare, răzuiți cu grijă depunerile de carbon de pe capul pistonului, având grijă să nu zgâriați aluminiul. Curățați depunerile de carbon din partea peretelui cilindrului care înconjoară pistonul.
Atenție: Folosiți un aspirator pentru a îndepărta depunerile de carbon care au pătruns în cilindrii motorului.
Lustruiți coroana pistonului pentru a preveni depunerile de carbon. Scoateți cârpele sau banda de pe ceilalți doi cilindri și rotiți arborele cotit astfel încât cele două pistoane care erau în poziția jos să se miște în sus. Repetați operația de mai sus.