După scoaterea volantei din motor, verificați suprafața de contact a acesteia cu discul ambreiajului acționat. Ar trebui să fie lipsit de zgârieturi și neregularități care pot duce la uzura discului de ambreiaj și la o conducere bruscă. Dacă suprafața necesită șlefuire, aceasta trebuie efectuată într-un atelier specializat.
După tratarea suprafeței, volanta trebuie echilibrată.
Coroana dințată este montată cu tensiune pe coroana volantei. Dacă lipsesc unii dinți și starea celorlalți dinți este proastă, coroana trebuie înlocuită.
Coroana poate fi îndepărtată prin găurirea unui orificiu cu un diametru de 6 mm la o adâncime de 8 mm în coroană. Această gaură va slăbi coroana și este suficient să loviți gaura o dată cu o daltă pentru a o rupe. După aceasta, coroana poate fi scoasă de pe volantă.
Noua coroană trebuie introdusă în cuptor (electricitate casnică), se încălzește la 180-230°C și se menține la această temperatură timp de 5 minute, astfel încât coroana să se încălzească complet.
Scoateți rapid coroana din cuptor și așezați-o pe volantă folosind un perforator din metal moale (de exemplu, cupru) și așezați-l cu grijă la loc.
Bătaia longitudinală a coroanei nu trebuie să depășească 0,508 mm.
Atenție: Dacă volanta este foarte uzată sau deteriorată, este necesară înlocuirea completă a volantei împreună cu coroana dințată.