Nakon što izvadite zamašnjak iz motora, provjerite njegovu kontaktnu površinu s pogonskom lamelom spojke. Trebao bi biti bez ogrebotina i nepravilnosti koje mogu dovesti do trošenja lamele spojke i grube vožnje. Ako površina zahtijeva brušenje, to treba učiniti u specijaliziranoj radionici.
Nakon površinske obrade, zamašnjak treba biti uravnotežen.
Zupčani prsten je s napetošću postavljen na obruč zamašnjaka. Ako nedostaju neki zubi, a stanje ostalih zuba je loše, krunicu treba zamijeniti.
Krunica se može ukloniti bušenjem rupe promjera 6 mm do dubine od 8 mm u krunici. Ova rupa će oslabiti krunu i dovoljno je jednom udariti dlijetom u rupu da bi se kruna slomila. Nakon toga, kruna se može ukloniti sa zamašnjaka.
Novu krunu treba staviti u pećnicu (kućne električne instalacije), zagrijte na 180-230°C i držite na toj temperaturi 5 minuta kako bi se kruna potpuno zagrijala.
Brzo izvadite krunu iz pećnice i stavite je na zamašnjak pomoću mekog metalnog bušila (na primjer, bakar) i pažljivo ga vratite na mjesto.
Uzdužno odstupanje krune ne smije biti veće od 0,508 mm.
Oprez: Ako je zamašnjak jako istrošen ili oštećen, potrebno ga je u potpunosti zamijeniti zajedno s nazubljenim vijencem.