Pomoću strugalice uklonite sve tragove brtvenog materijala s bloka cilindra. Pazite da ne ogrebete površinu bloka,
Skinite poklopce glavnih ležajeva i izvucite ljuske ležajeva. Označite umetke (iz kojeg cilindra, jesu li bili u poklopcu ili bloku cilindra) i stavite ih sa strane.
Uklonite sve navojne čepove za prolaz ulja. Obično se ne odvrću i moraju se izbušiti. Za sada, začepite rupe krpama i postavite nove čepove prilikom ponovnog sastavljanja.
Blok motora se obično čisti parom u radionici, ali uz neke mjere opreza to se može učiniti i kod kuće.
Nakon čišćenja parom, ponovno očistite sve otvore i kanale za ulje pomoću posebnih četkica. Ispirajte kanale toplom vodom dok voda ne postane bistra. Temeljito osušite blok i obrišite sve obrađene površine uljem za zaštitu od korozije.
Ako blok nije previše prljav, možete ga očistiti vrućom vodom sa sapunom i čvrstom četkom. Bez obzira na metodu čišćenja, temeljito očistite sve otvore i prolaze za ulje, potpuno osušite blok i nanesite ulje na sve obrađene površine.
Provucite slavinu odgovarajuće veličine kroz sve navojne rupe kako biste uklonili koroziju, naslage i ostatke brtvila. Ako je moguće, nakon ove operacije, ispuhnite rupe komprimiranim zrakom kako biste uklonili sve nastale male čestice.
Ugradite poklopce glavnih ležajeva i prstima zategnite vijke.
Nanesite brtvilo na nove čepove i ugradite ih u rupe. Ukucajte čepove na mjesto pomoću čahure i čekića, promjer čahure trebao bi biti nešto manji od promjera čepa i čekića. Polako umetnite čep i zaustavite se kada bude u ravnini s blokom. Provjerite da utikači nisu iskrivljeni i da su ispravno postavljeni.
Nanesite brtvilo koje se ne stvrdnjava na čepove navoja uljnih kanala i uvrnite ih u rupe u bloku. Provjerite jesu li sigurno zategnuti.
Ako motor nećete odmah ponovno sastaviti, prekrijte ga plastičnom folijom kako biste ga održali čistim.