Oprez: Ugradite nove klipne prstenove svaki put kada se motor rastavlja.
Pomoću alata za ugradnju prstenova pažljivo uklonite stare prstenove s klipova. Pazite da ne ogrebete ili oštetite klipove dok to radite.
Očistite sve tragove ugljika s vrha klipa ručnom žičanom četkom ili brusnim papirom. Ako ima puno naslaga ugljika, možete koristiti komad starog klipnog prstena.
Nikada ne koristite žičanu četku pričvršćenu na bušilicu, jer može oštetiti klip koji je izrađen od mekog materijala.
Pomoću komada starog klipnog prstena očistite sve naslage ugljika u žljebovima prstena. Očistite samo naslage ugljika i nemojte uklanjati metal ili grebati stranice žljebova.
Nakon što ste očistili naslage ugljika, očistite klipove i klipnjače otapalom i osušite ih. Provjerite jesu li otvori za povrat ulja na stranama žljebova prstena čisti.
Ako klipovi i stijenke cilindara nisu previše istrošeni ili oštećeni i ako cilindri nisu probušeni, mogu se koristiti stari klipovi. Normalno trošenje klipa očituje se kao vertikalne pruge trošenja na površinama ležajeva klipa i lagano labavljenje gornjeg prstena u njegovom žlijebu.
Provjerite ima li zareze i ogrebotina na površinama ležaja obloge, u otvoru klipne osovinice i ima li spaljenih područja na rubu glave.
Ako je obloga izgrebana ili istrošena, motor se može pregrijati i/ili abnormalno izgaranje, što rezultira pretjerano visokim radnim temperaturama. Takve klipove treba zamijeniti. Sustave podmazivanja i hlađenja treba pažljivo provjeriti. Rupa u glavi klipa ukazuje na abnormalno izgaranje (preuranjeno paljenje). Izgorjela područja na rubu glave klipa obično ukazuju na detonaciju. Ako se pojavi bilo koji od gore navedenih problema, njihovi uzroci moraju se ukloniti, inače će se šteta ponovno pojaviti. Uzroci mogu uključivati propuštanje usisnog zraka, neispravnu smjesu goriva i zraka, neispravno vrijeme paljenja i nepravilan rad sustava recirkulacije ispušnih plinova.
Tipičan izgorjeli klip
Korozija klipa u obliku malih rupica ukazuje na curenje rashladne tekućine u komoru za izgaranje i/ili kućište radilice. I ovaj problem treba ispraviti.
Izmjerite bočni zazor klipnog prstena tako da postavite novi prsten (2) u svaki utor i umetnete mjernu sondu (1) pored njega. Izmjerite zazor na tri ili četiri točke oko oboda svakog utora. Provjerite koristite li ispravan prsten - razlikuju se. Ako je bočni razmak veći od dopuštene vrijednosti, klip se mora zamijeniti.
Provjerite razmak između klipa i stijenke cilindra mjerenjem promjera cilindra i promjera klipa. Izmjerite promjer klipa preko ruba koaksijalno i pod kutom od 90° u odnosu na klipnjaču. Zazor se definira kao razlika između promjera provrta cilindra i klipa. Ako je zazor veći od dopuštene granice, provrte cilindra treba razvrtati i upotrijebiti nove klipove i prstenove.
Provjerite razmak između klipa i klipnjače pomičući ih u suprotnim smjerovima. Svaki primjetan zazor znači da postoji prekomjerno trošenje koje treba ispraviti. Klipove i klipnjače treba strojno obraditi i ugraditi nove prstenove veličine za popravak.
Provjerite klipnjaču na deformacije. Da biste to učinili, čvrsto pričvrstite klipnjaču na pričvršćivač i izmjerite odstupanje klipnjače od ravnine. Ako postoji odstupanje, klipnjaču je potrebno zamijeniti, odabirući je prema težini.
Napomena: Razlika u težini između pogonskih sklopova ne smije prelaziti 4 g.
Provjerite klipnjače na pukotine ili druga oštećenja. Povremeno skidajte poklopce klipnjača (1), izvucite stare čahure ležajeva (2), obrišite površinu ležajeva u klipnjačama i poklopcima te provjerite ima li ogrebotina, neravnina itd.
Nakon provjere klipnjača, zamijenite stare čahure ležajeva, vratite poklopce i prstima zategnite matice.