Регулировка производится следующим образом:
1. Поверните рулевое колесо точно против часовой стрелки.
2. Подложите деревянный брус под масляный поддон двигателя и осторожно поднимите его.
3. Снимите левый установочный кронштейн.
4. Снимите блок водяного насоса.
5. Снимите шкив коленвала.
6. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня.
7. Проверьте ремень на трещины, отслоения или другие повреждения. Внимательно проверьте ремень по всей длине.
8. Вращая коленвал, приведите поршень в верхнюю мертвую точку. Другими словами, выровняйте метку для установки зажигания на звездочке распредвала с меткой на головке блока цилиндров.
Коленчатый вал должен быть повернут по часовой стрелке, а не против. Вращая коленвал против часовой стрелки, можно неправильно отрегулировать натяжение!
9. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня.
10. Ослабьте болты 1 и 2 крепления натяжителя в указанном на рисунке порядке - это обеспечит натяжение пружины зубчатого ремня.
11. Проверьте наложение ремня, которое обеспечивает его надежное закрепление.
12. Затяните болты 2 и 1 крепления натяжителя, именно в таком порядке. Если болт 1 затягивать в первую очередь, натяжитель может сдвигаться вместе с болтом, что может привести к перетяжке ремня.
13. Проверните один раз коленвал по часовой стрелке и установите метку на зубчатом колесе коленвала в верхней мертвой точке.
14. Ослабьте болты 1 и 2 крепления натяжителя в указанном, порядке.
15. Перезатяпнте болты 2 и 1 крепления натяжителя в указанном порядке следующим моментом затяжки:
Момент затяжки 20-27 Нм.
16. Перепроверьте натяжение ремня. Затем натяжитель и ремень со стороны натяжителя надавите в горизонтальном направлении со средней силой (приблизительно 49 Н), ориентировочно до кончиков зуба ремня.
Конец зуба ремня должен 6ыть удален на половину радиуса головки болта натяжителя от центра головки болта, как показано на рисунке.
