| Спецификации | Номинална стойност | Гранична стойност |
| Тип двигател | Редови, с два горноразпределителни вала | |
| Брой цилиндри | 4 | |
| Диаметър на цилиндъра | 85 мм | |
| Ход на буталото | 88 мм | |
| Работен обем | 1997 см³ | |
| Съотношение на компресия | 9,0 | |
| Работен ред на цилиндъра | 1—3—4—2 | |
| Обороти на празен ход | 750±100 об/мин | |
| Момент на запалване на празен ход | 5°±2° до ГМТ | |
| Време на вентила: | ||
| Входящ клапан | ||
| Отваря се | 18° BTDC | |
| Затваря се | 54° след BDC | |
| Изпускателен клапан | ||
| Отваря се | 47° преди BDC | |
| Затваря се | 17° след ГМТ | |
| Цилиндрова глава | ||
| Неравност на ставната повърхност | 0,05 мм | 0,2 мм |
| Ремонтен размер на отвора за леглото на клапана | ||
| Вход | ||
| 0,3 mmg. | 35.300-35.325 мм | |
| 0,6 mmg. | 35.600-35.625 мм | |
| Изход | ||
| 0,3 mmg. | 35.300-35.325 мм | |
| 0,6 mmg. | 35.600-35.625 мм | |
| Ремонтен размер на водача на клапана (всмукателен и изпускателен) | ||
| 0,05 mmg. | 12.050-12.068 мм | |
| 0,25 mmg. | 12.250-12.268 мм | |
| 0,50 mmg. | 12 500-12 518 мм | |
| Разпределителен вал | ||
| Височина на гърбицата | ||
| Входящ клапан | 35.493 мм | 34.993 мм |
| Изпускателен клапан | 35 200 мм | 34 700 мм |
| Диаметър на врата | 26 мм | |
| Хлабина на лагера | 0,05-0,09 мм | |
| Аксиална игра | 0,1-0,2 мм | |
| Клапан | ||
| Дължина | ||
| Вход | 109.5 мм | |
| Изход | 109.7 мм | |
| Диаметър на пръта | ||
| Вход | 6.565-6.580 мм | |
| Изход | 6.530-6.550 мм | |
| Ъгъл на фаска | 45-45,5° | |
| Пролука между стеблото на клапана и водача на клапана | ||
| Вход | 0,020-0,047 мм | 0,10 мм |
| Изход | 0,050-0,085 мм | 0,15 мм |
| Водеща втулка, дълж | ||
| Входящ клапан | 45,5 мм | |
| Изпускателен клапан | 50,5 мм | |
| Седалка на клапана | ||
| Ширина на фаската на седалката | 0,9-1,3 мм | |
| Ъгъл | 44-44,5° | |
| Вентилна пружина | ||
| Свободна дължина | 48,3 мм | 47,3 мм |
| Заредете | 300 Н | |
| Цилиндров блок | ||
| Диаметър на цилиндъра | 85,00-85,03 мм | |
| Извън закръгленост и конусност | По-малко от 0,01 мм | |
| Неравност на ставната повърхност | По-малко от 0,05 мм | 0,1 мм |
| Бутало | ||
| Диаметър | 84.97-85.00 мм | |
| Хлабина между буталото и цилиндъра | 0,01-0,03 мм | |
| Ширина на жлеба на пръстена | ||
| No. 1 | 1,22-1,24 мм | |
| No. 2 | 1,52-1,54 мм | |
| Пръстен за скрепиране на маслото | 3,01-3,03 мм | |
| Бутални пръстени | ||
| Празнина | ||
| № 1, № 2 | 0,03-0,07 мм | 0,1 мм |
| Празнина в ключалката на пръстена | ||
| № 1 | 0,25-0,45 мм | 0,8 мм |
| № 2 | 0,35-0,50 мм | 0,8 мм |
| Пръстен за скрепиране на маслото | 0,20-0,70 мм | 1,0 мм |
| Ремонтен размер, по-голям с | 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 мм | |
| Мотовилка | ||
| Хлабина на биелата на коляновия вал | 0,10-0,24 мм | 0,4 мм |
| Сила на натискане на буталния щифт | 7,5-17,5 Н | |
| Лагер на колянов вал | ||
| Маслена празнина | 0,02-0,05 мм | 0,1 мм |
| Колянов вал | ||
| Диаметър на коляновия болт | 44.980-44.995 мм | |
| Диаметър на кореновата шийка | 56.980-56.995 мм | |
| Незакръгленост на мотовилката и основните шийки | По-малко от 0,015 мм | |
| Конус на свързващия прът и основните шийки | По-малко от 0,005 мм | |
| Аксиална игра | 0,05-0,18 мм | 0,25 мм |
| Маховик, биене | 0,13 мм | |
| Налягане на маслото при празен ход [температура на маслото 75-90°C] | 80 kPa или повече | |
| Маслена помпа | ||
| Празнина между зъбите | ||
| Задвижващо колело | 0,16-0,21 мм | 0,25 мм |
| Задвижвано колело | 0,13-0,18 мм | 0,25 мм |
| Страничен просвет | ||
| Задвижващо колело | 0,08-0,14 мм | 0,25 мм |
| Задвижвано колело | 0,06-0,12 мм | 0,25 мм |
| Десен вал | ||
| Диаметър на предния врат | 41.959-41.975 мм | |
| Диаметър на задната врата | 40.951-40.967 мм | |
| Хлабина на лагера | ||
| Отпред | 0,020-0,0061 мм | |
| Задна | 0,050-0,091 мм | |
| Ляв вал | ||
| Диаметър на предния врат | 18.467-18.480 мм | |
| Диаметър на задната врата | 40.959-40.975 мм | |
| Хлабина на лагера | ||
| Отпред | 0,020-0,0054 мм | |
| Задна | 0,042-0,083 мм |
Двигател с двоен горен разпределителен вал — технически характеристики (Hyundai Sonata Y3)
0
Тази статия е достъпна на адрес руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Предишна
Следващия
Препоръчваме други статии по темата за ръководствата на Hyundai:
Система за пречистване на отработените газове (двигател с един… Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Двигател — технически характеристики Hyundai Elantra 2 (1995-2000, бензин)
Двигателен отсек на автомобили с 1.1 l SOHC двигател Hyundai Getz (2002-2011)
Таблица 2.9. Технически характеристики на двигателя 2,7 л Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, бензин)
Технически характеристики Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Таблица 1.1. Технически характеристики на автомобилни двигатели… Hyundai Matrix (2001-2010, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Главна информация
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- 2.0 и 2.4 литрови двигатели
- 2.7 литрови двигатели
- Основен ремонт на двигател
- Охладителна система
- Всмукателни и изпускателни системи
- Система за смазване
- Система за впръскване MFI
- Електрообзавеждане на двигател
- Трансмисия
- Съединител на кола
- Механична кутия
- Автоматична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Парно и климатик
- Системи за сигурност
- Електрическо оборудване
- Отстраняване на неизправности
- Електрически схеми
- Главна информация
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател I4 DOHC
- Ремонт на двигател I4 SOHC
- Ремонт на двигател V6 SOHC
- Охладителна система
- Всмукване и изпускане
- Третиране на отработените газове
- Горивна система
- Трансмисия
- Съединител на кола
- Механична кутия
- Автоматична скоростна кутия KM-175
- Автоматична скоростна кутия F4A33
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Елементи на каросерия
- Електрическо оборудване
- Оборудване и устройства
