Notatka. Czynność ta nie wymaga demontażu silnika z pojazdu.
1. Zdejmij pokrywę silnika.
2. Zdejmij prawe przednie koło.
3. Odkręć dwie śruby mocujące (B) i zdejmij prawą pokrywę silnika (A).
4. Obracaj koło pasowe wału korbowego, aż znajdujący się na nim rowek zrówna się ze znakiem montażowym "T" na osłonie paska napędowego.
Notatka. Zawsze obracaj wał korbowy wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
5. Zdejmij pasek napędowy (A) i napinacz (B).
6. Umieść podnośnik pod skrzynią korbową silnika.
Notatka. Umieść drewniany klocek pomiędzy podnośnikiem a skrzynią korbową silnika.
7. Odkręcić dwie śruby i dwie nakrętki. Wymontuj wspornik mocowania silnika (A).
8. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
9. Wykręć 7 śrub (B) i zdejmij górną pokrywę paska napędowego (A).
10. Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło pasowe wału korbowego (A).
11. Zdemontuj koło pasowe paska napędowego (A).
12. Wykręć 4 śruby (B) i dolną osłonę wału napędowego (A).
13. Zdemontuj ramę silnika (A).
14. Upewnij się, że znak rozrządu na kole napędowym wałka rozrządu pokrywa się ze znakiem na pokrywie głowicy cylindrów. Jeśli nie pasuje, obróć wał korbowy o jeden pełny obrót (360°).
15. Odkręcić dwie śruby i zdjąć napinacz paska napędowego (A).
16. Zdemontować pasek napędowy wałka rozrządu (A).
Notatka. Jeśli planujesz ponownie wykorzystać pasek napędowy, za pomocą kredy zaznacz na nim kierunek obrotu, aby zapewnić prawidłowy montaż w przyszłości.
17. Zdemontuj rolkę napinającą (XB) i rolkę pośrednią (A).
18. Wymontuj koło zębate wału korbowego.
19. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć koła zębate wałków rozrządu.
