Ispustite radnu tekućinu i provjerite ima li znakova onečišćenja. Nakon uklanjanja uzroka onečišćenja, ponovno napunite novu tekućinu.
1. Uklonite odvodni čep s dna kućišta diferencijala.
2. Uklonite posudu za ulje.
3. Provjerite: filtar ulja začepljen i oštećen. Zamijenite ako je potrebno.
4. Očistite sučelja na kućištu pogonske osovine i koritu ulja.
5. Ugradite uljno korito s novom brtvom i zategnite vijke uljnog korita na 10-12 Nm.
6. Zategnite odvodni čep na 30-35 Nm.
7. Napunite s 4 litre preporučene tekućine za automatski mjenjač: Ukupna potrebna količina tekućine je 6,1 litra. Međutim, samo oko 4,5 litara može se promijeniti tijekom izmjene jer obično u pretvorniku ostane nešto tekućine.
8. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute. Zatim, s povučenom parkirnom kočnicom, nakratko pomaknite ručicu mjenjača u svaki položaj - i na kraju je postavite u neutralni položaj "N".
9. Dodajte dovoljno ATF-a da smanjite razinu: ponovno provjerite razinu tekućine nakon postizanja normalne radne temperature. Razina tekućine mora biti između gornje i donje oznake raspona "NE" (vruće). Postavite indikator razine kako biste spriječili ulazak prljavštine u jedinicu.