Зміст: Зняття ⇓ Перевірка ⇓ Складання ⇓ Установка сальника корпусу масляного…⇓ Перевірка датчика контрольної лампи…⇓
Зняття
Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.
Викрутіть болти кріплення масляного картера.
Зніміть олійний картер.
Зніміть маслоприймач масляного насоса.
Мал. 2.187. Масляний насос у зборі
Зніміть передню кришку блоку циліндрів (корпус масляного насоса) у збиранні (рис. 2.187).
Зніміть передню кришку блоку циліндрів (корпус масляного насоса) у збиранні.
Вийміть ведучу та провідну шестерні з передньої кришки блоку циліндрів. На провідну та ведену шестірні нанесені настановні мітки.
Перевірка
Перевірте передню кришку блоку циліндрів на наявність тріщин або пошкоджень та за потреби замініть її.
Перевірте передній сальник колінчастого валу на наявність зносу або пошкодження робочих кромок.
Перевірте масляний картер на наявність поломок, пошкоджень або тріщин і замініть його.
Перевірте маслоприймач на наявність поломок, пошкоджень або тріщин і за потреби замініть його.
Перевірте поверхню контакту корпусу масляного насоса з шестернями насоса на наявність пошкоджень або зношування.
Перевірте зубці шестерень на наявність зносу чи пошкоджень.
Мал. 2.188. Перевірка радіального зазору між зовнішнім діаметром шестерні ведомої і гніздом в корпусі насоса за допомогою плоского щупа
Перевірте зазор між зовнішнім діаметром шестерні і гніздом в корпусі насоса (рис. 2.188).
Радіальний проміжок між зовнішнім діаметром веденої шестерні і гніздом у корпусі насоса повинен становити 0,120-0,185 мм.
Зазор між зубами шестерень має становити 0,025-0,069 мм.
Зазор між торцями шестерень та площиною корпусу насоса, мм:
- ведена шестерня - 0,04-0,09;
- провідна шестерня – 0,040–0,085.
Мал. 2.189. Перевірка зазору між зубами шестерень за допомогою плоского щупа
Перевірте зазор між зубцями шестерень насоса (рис. 2.189).
Мал. 2.190. Перевірка зазору між торцями шестерень та площиною корпусу насоса за допомогою плоского щупа
Перевірте зазор між торцями шестерень та площиною корпусу насоса (рис. 2.190).
Перевірте легкість переміщення плунжера клапана редукції в гнізді корпусу насоса.
Перевірте пружину редукційного клапана на наявність деформації та поломки витків.
Довжина пружини редукційного клапана, мм:
- у вільному стані – 46,6;
- під навантаженням 6,1 кгс – 40,1.
Складання
Мал. 2.191. Поєднання провідної та веденої шестерень
Встановіть у передню кришку блоку циліндрів (корпус масляного насоса) провідну та ведену шестірню, стежачи за їх правильним розташуванням за мітками (рис. 2.191).
Встановіть кришку масляного насоса та затягніть болти кріплення вказаним моментом. Після затягування болтів перевірте плавність обертання шестерень насоса.
Момент затягування болтів кріплення кришки масляного насоса: 8-12 Н·м.
Встановіть плунжер та пружину редукційного клапана, попередньо покривши моторним маслом плунжер. Затягніть пробку редукційного клапана вказаним моментом.
Момент затягування пробки редукційного клапана: 40-50 Н·м.
Мал. 2.192. Болти кріплення передньої кришки блоку циліндрів (позначені латинськими літерами)
Встановіть передню кришку блоку циліндрів з новою прокладкою та затягніть болти кріплення (мал. 2.192) зазначеним моментом.
Момент затягування болтів кріплення передньої кришки блоку циліндрів: 20-27 Нм.
Довжина болтів:
- А: 30 мм;
- В: 45 мм;
- З: 60 мм;
- D: 22 мм.
Установка сальника корпусу масляного насоса
Мал. 2.193. Установка спеціального інструменту
Встановіть спеціальний інструмент (направляюча втулка сальника 09214-32100) в отвір корпусу масляного насоса (рис. 2.193).
Мал. 2.194. Запресовування переднього сальника колінчастого валу
Запресуйте сальник в отвір передньої кришки блоку циліндрів оправкою (рис. 2.194).
Встановіть маслоприймач.
Очистіть обидві сторони прокладки масляного картера і поверхню блоку циліндрів, що сполучається.
Мал. 2.195. Нанесення герметика на фланець масляного картера
Нанесіть герметик у канавку фланця масляного картера (рис. 2.195).
Примітка. Товщина валика герметика має становити приблизно 4 мм.
Олійний картер повинен бути встановлений не пізніше ніж через 15 хв. після нанесення герметика.
Встановіть масляний картер і затягніть болти його кріплення вказаним моментом.
Момент затягування болтів кріплення масляного картера: 10-12 Н·м.
Перевірка датчика контрольної лампи тиску олії
Рис. 2.196. Перевірка наявності електричного ланцюга між виводом і корпусом датчика за допомогою омметра
Перевірте омметром наявність електричного ланцюга між виведенням та корпусом датчика (рис. 2.196). За наявності обриву ланцюга замініть датчик.
Мал. 2.197. Перевірка наявності електричного ланцюга між виведенням та корпусом датчика при натисканні на чутливий елемент датчика за допомогою омметра
Перевірте наявність електричного кола між виведенням та корпусом датчика при натисканні на чутливий елемент датчика (рис. 2.197). Якщо при натисканні на чутливий елемент ланцюг не розмикається, замініть датчик.
Створіть в датчику розрідження величиною 50 кПа через отвір для підведення олії. Якщо при цьому електричного кола між виведенням і корпусом датчика немає, то датчик справний.
Перевірте герметичність датчика. Наявність витоку свідчить про обрив діафрагми датчика. Датчик із пошкодженою діафрагмою замініть.