Cuprins: Demontarea ⇓ Examinare ⇓ Asamblare ⇓ Instalarea garniturii de ulei a…⇓ Verificarea senzorului luminos de…⇓
Demontarea
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți șuruburile de fixare a baii de ulei.
Scoateți baia de ulei.
Scoateți colectorul de ulei de la pompa de ulei.
Figura. 2.187. Ansamblu pompă de ulei
Scoateți capacul frontal al ansamblului blocului cilindrilor (carcasa pompei de ulei) (Fig. 2.187).
Scoateți ansamblul capac frontal al blocului de cilindri (carcasa pompei de ulei).
Scoateți transmisia și angrenajele conduse de pe capacul blocului cilindrilor din față. Semnele de instalare sunt aplicate pe angrenajele de antrenare și antrenate.
Examinare
Verificați capacul blocului cilindrului din față pentru fisuri sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați etanșarea față a arborelui cotit pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare.
Verificați baia de ulei pentru rupturi, deteriorare sau fisuri și înlocuiți-o dacă este necesar.
Verificați rezervorul de ulei pentru rupturi, deteriorare sau fisuri și înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați suprafețele de contact ale carcasei pompei de ulei și ale angrenajelor pompei pentru deteriorare sau uzură.
Verificați dinții angrenajului pentru uzură sau deteriorare.
Figura. 2.188. Verificarea jocului radial dintre diametrul exterior al angrenajului condus și priza din carcasa pompei cu ajutorul unui calibre
Verificați distanța dintre diametrul exterior al angrenajului condus și priza din carcasa pompei (Fig. 2.188).
Jocul radial dintre diametrul exterior al angrenajului condus și priza din carcasa pompei trebuie să fie de 0,120–0,185 mm.
Distanța dintre dinții angrenajului ar trebui să fie de 0,025–0,069 mm.
Distanța dintre capetele angrenajului și planul carcasei pompei, mm:
- roată condusă - 0,04–0,09;
- angrenaj de antrenare - 0,040–0,085.
Figura. 2.189. Verificarea decalajului dintre dinții angrenajului cu ajutorul unui calibrator
Verificați distanța dintre dinții angrenajelor pompei (Fig. 2.189).
Figura. 2.190. Verificarea distanței dintre capetele angrenajelor și planul carcasei pompei folosind un calibre plat
Verificați distanța dintre capetele angrenajelor și planul carcasei pompei (Fig. 2.190).
Verificați ușurința de mișcare a pistonului supapei de reducere a presiunii în locașul carcasei pompei.
Verificați arcul supapei de limitare a presiunii pentru deformare și bobine rupte.
Lungimea arcului supapei de reducere, mm:
- în stare liberă - 46,6;
- sub o sarcină de 6,1 kgf - 40,1.
Asamblare
Figura. 2.191. Combinație de transmisie și angrenaje antrenate
Montați angrenajele de antrenare și antrenate în capacul frontal al blocului cilindrilor (carcasa pompei de ulei), asigurându-vă că sunt poziționate corect conform marcajelor (Fig. 2.191).
Montați capacul pompei de ulei și strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat. După strângerea șuruburilor, verificați rotirea lină a angrenajelor pompei.
Cuplul de strângere al șuruburilor capacului pompei de ulei: 8–12 Nm.
Instalați pistonul și arcul supapei de reducere a presiunii, după ce ați acoperit mai întâi pistonul cu ulei de motor. Strângeți dopul supapei de limitare a presiunii la cuplul specificat.
Cuplul de strângere al dopului supapei reductoare de presiune: 40–50 Nm.
Figura. 2.192. Șuruburi pentru fixarea capacului frontal al blocului cilindrilor (indicate cu litere latine)
Montați capacul frontal al blocului cilindri cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile de fixare (Fig. 2.192.) la cuplul specificat.
Cuplul de strângere al șuruburilor capacului frontal al blocului cilindri: 20–27 Nm.
Lungimea șurubului:
- A: 30 mm;
- Inaltime: 45 mm;
- C: 60 mm;
- D: 22 mm.
Instalarea garniturii de ulei a carcasei pompei de ulei
Figura. 2.193. Instalarea unui instrument special
Instalați o unealtă specială (manșon de ghidare a etanșării uleiului 09214-32100) în orificiul din carcasa pompei de ulei (Fig. 2.193).
Figura. 2.194. Apăsarea etanșării arborelui cotit din față
Apăsați simeringul în orificiul din capacul frontal al blocului cilindric folosind un dorn (Fig. 2.194).
Montați rezervorul de ulei.
Curățați ambele părți ale garniturii baii de ulei și suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor.
Figura. 2.195. Aplicarea de etanșant pe flanșa baii de ulei
Aplicați etanșant pe canelura flanșei baii de ulei (Fig. 2.195).
Nota. Grosimea cordonului de etanșare trebuie să fie de aproximativ 4 mm.
Baia de ulei trebuie instalată nu mai târziu de 15 minute după aplicarea sigilantului.
Montați baia de ulei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul specificat.
Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a baii de ulei: 10–12 Nm.
Verificarea senzorului luminos de avertizare a presiunii uleiului
Figura. 2.196. Verificarea prezenței unui circuit electric între bornă și corpul senzorului cu ajutorul unui ohmmetru
Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați prezența unui circuit electric între terminal și corpul senzorului (Fig. 2.196). Dacă există un circuit deschis, înlocuiți senzorul.
Figura. 2.197. Verificarea prezenței unui circuit electric între terminal și corpul senzorului la apăsarea elementului sensibil al senzorului cu ajutorul unui ohmmetru
Verificați prezența unui circuit electric între terminal și corpul senzorului atunci când apăsați elementul sensibil al senzorului (Fig. 2.197). Dacă circuitul nu se deschide când apăsați senzorul, înlocuiți senzorul.
Creați un vid de 50 kPa în senzor prin orificiul de alimentare cu ulei. Dacă nu există un circuit electric între terminal și corpul senzorului, atunci senzorul funcționează.
Asigurați-vă că senzorul este sigilat. Prezența unei scurgeri indică o rupere a diafragmei senzorului. Înlocuiți senzorul cu o diafragmă deteriorată.