1. Преден капак на картера
2. Семеринг
3. Буталото на байпасния клапан
4. Вътрешен ротор
5. Пролет
6. Външен ротор
7. Корк
8. Маслен филтър
9. Капак на маслената помпа
10. Уплътнение
Премахване
1. Източете маслото от двигателя.
2. Свалете задвижващите ремъци.
3. Свалете ангренажния ремък.
4. Отстранете масления съд.
5. Отстранете маслоприемника. Момент на затягане: 15-22 Nm.
6. Отстранете генератора.
7. Отстранете скобата на обтегача на задвижващия ремък на компресора (1).
8. Развийте винтовете и свалете предния капак на картера.
9. Развийте винтовете и свалете капака на маслената помпа (2).
10. Отстранете външния (3) и вътрешния (4) ротори от корпуса на помпата.
11. Развийте щепсела (5) и отстранете пружината (6) и буталото (7).
Монтиране
12. Монтирайте буталото и пружината на редуцир вентила, след което затегнете щепсела. Момент на затягане: 39-49 Nm.
13. Монтирайте роторите в корпуса, така че маркировките да са насочени към капака на помпата.
14. Поставете капака на маслената помпа и го закрепете със 7 винта. Момент на затягане: 6-7 Nm.
15. Поставете ново уплътнение на предния капак на картера върху цилиндровия блок.
16. Нанесете чисто двигателно масло върху уплътнението на маслената помпа.
17. Поставете предния капак на картера и затегнете монтажните винтове. Дължина на винта: (8) = 30 мм; (9) = 22 мм; (10) = 45 mm; (11) = 60 мм. Момент на затягане: 20-27 Nm.
18. Нанесете тънък слой двигателно масло върху ръбовете на предното маслено уплътнение на коляновия вал.
19. С помощта на подходящ дорник монтирайте предното маслено уплътнение.
20. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
21. Напълнете системата за смазване с чисто двигателно масло.