Маслена помпа за бензинови двигатели (Hyundai Tucson LM)

Премахване

Само за двигатели 2.4L

1. Свалете ангренажната верига.



2. Натиснете обтегача на задвижващата верига на балансиращия вал и поставете щифта.

(Статията е заимствана от онлайн ресурс: hyundaibook.ru)

3. Отстранете хидравличния обтегач (A) на задвижващата верига на балансиращия вал.

4. Отстранете лоста за обтягане на задвижващата верига на балансиращия вал (B).

5. Отстранете водача на задвижващата верига на балансиращия вал (C).



6. Отстранете маслената помпа и модула на балансиращия вал (A). След това отстранете задвижващата верига на балансиращия вал (B).

Внимание. Не разглобявайте маслената помпа и модула на балансиращия вал.

Само за двигатели 2.0L

1. Свалете ангренажната верига.

2. Отстранете механичния обтегач (B) на задвижващата верига на маслената помпа.



3. Отстранете водача на задвижващата верига на маслената помпа (D).



4. Отстранете маслената помпа (A) и веригата.

Монтиране

Само за двигатели 2.4L

1. Шпонката на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде подравнена със свързващата повърхност на капачката на основния лагер. В този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде монтирано в положение на ГМТ (горна мъртва точка) на такта на компресия.

2. Проверете знака за подравняване на модула на балансиращия вал. Маркировките за подравняване трябва да са центрирани в съседните жлебове за подравняване.



3. Инсталирайте модула на балансиращия вал, така че маркировката за синхронизиране на зъбното колело на балансиращия вал да се подравни със съвпадащата маркировка (цветна връзка) на задвижващата верига на балансиращия вал.

Забележка: Момент на затягане: (22,5-26,5 Nm) + (103-107°).

Ред на затягане на болтовете

A. Затегнете болтовете в показания ред до 25,5 Nm.

B. Отстранете болтовете в обратния ред на затягане. (4-3-2-1)

C. Затегнете болтовете равномерно в показания ред на няколко етапа.



4. Отстранете водача на задвижващата верига на балансиращия вал (C).

Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.

5. Монтирайте лоста на обтегача на задвижващата верига на балансиращия вал (B).

Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.

6. Инсталирайте хидравличния обтегач на задвижващата верига на балансиращия вал (A) и отстранете заключващия щифт.

Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.

7. Проверете маркировките за подравняване.



8. Монтирайте ангренажната верига.

Само за двигатели 2.0L

1. Шпонката на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде подравнена със свързващата повърхност на капачката на основния лагер. В този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде монтирано в положение на ГМТ (горна мъртва точка) на такта на компресия.

2. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал с предната маркировка на зъбното колело навън.

3. Сменете пружината на обтегача върху щифта за синхронизация, разположен в картера, затегнете болта на обтегача на веригата на маслената помпа (A), след това поставете заключващия щифт, за да фиксирате обтегача (B).

Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.

4. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал.

5. Инсталирайте модула на маслената помпа (C) в картера и монтирайте зъбното колело върху маслената помпа.

Забележка: Момент на затягане: (7,8-11,8 Nm) + (17,7-21,6 Nm) + (27,5-31,4 Nm).

Ред на затягане на болтовете:



A. Затегнете болтовете в показания ред до 25,5 Nm.

B. Отстранете болтовете в обратния ред на затягане. (3-2-1)

C. Затегнете болтовете равномерно в показания ред на няколко етапа.

6. Инсталирайте водача на задвижващата верига на маслената помпа (D), след което отстранете заключващия щифт.

Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.