1. Корпус на масления филтър
2. Маслен филтърен елемент
3. Уплътнителен пръстен на капака на филтъра
4. Капак на филтъра
5. О-пръстен дренажен болт
6. Дренажен болт
7. Корпус на филтъра с О-пръстен
8. Маслен охладител
9. Картър
10. Възел на маслената помпа
11. Горен маслен съд
12. Долен маслен съд
13. Уплътнение на пробката за източване
14. Дренажна пробка
15. Щека за измерване на маслото
16. О-пръстен на щеката за измерване на маслото
17. Водач на щеката за измерване на маслото
18. О-пръстен за водач на масломерната пръчка
19. Сензор за нивото на маслото (ако е инсталиран)
Оттегляне
1. Разхлабете обтегача, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ. След това свалете задвижващия ремък (А).
2. Източете маслото от двигателя, след което свалете модула (А) маслен филтър и маслен радиатор.
Забележка: Преди да свалите масления филтър и модула на масления охладител, източете маслото на двигателя от масления филтър.
3. Свалете въздушния компресор (А).
4. Отстранете долния маслен съд (А).
5. Отстранете горния маслен съд (А).
Забележка: За да не повредите повърхността между цилиндровия блок и масления съд, използвайте специалния инструмент, когато сваляте горния и долния съд (09215-ЗС000).
внимание.
- Монтирайте специалния инструмент между масления съд и цилиндровия блок (или горен маслен съд), като леко го почуквате с пластмасов чук по посока на стрелката.
- Докато леко почуквате специалния инструмент с пластмасов чук по посока на стрелката, преминете по ръба на масления съд поне ⅔ от неговата дължина. След това извадете съда от цилиндровия блок (или горен маслен съд).
- Не обръщайте специалния инструмент, без да го почукате. Това може да повреди специалния инструмент.
6. Свалете модула на маслената помпа (А).
Инсталация
1. Монтирайте модула на маслената помпа.
Забележка: Момент на затягане: 19,6 - 26,5 Nm.
внимание.
- Когато монтирате модула на маслената помпа, уверете се, че О-пръстенът в края на тръбата не е повреден.
- Не разглобявайте модула на маслената помпа.
2. Нанесете равномерно уплътнител върху свързващите повърхности на горния маслен съд.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете капка уплътнител с дебелина 4 mm (5 mm или повече за T-връзка, 3,5 mm за задно уплътнение), не спирай.
- Инсталирайте масления съд в рамките на 5 минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
- След монтажа отстранете излишния уплътнител в областта на задното маслено уплътнение.
- Преди да монтирате горния маслен картер, отстранете излишния уплътнител, изцеден от контактната повърхност между блока на цилиндъра и капака на веригата за синхронизация.
внимание. Опитайте се да не нанасяте твърде много уплътнител и в грешна посока. Ако уплътнителят навлезе в монтажните отвори на корпуса на задното маслено уплътнение, това може да причини замърсяване или напукване.
3. Монтирайте горния маслен съд (А).
(1) Затегнете болтовете в показания ред.
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.
(2) Затегнете болтовете (А) корпус ко. скоростни кутии.
Забележка: Момент на затягане: 39,2 - 46,1 Nm.
4. Нанесете равномерно уплътнител върху свързващите повърхности на долния маслен съд.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете уплътнител в непрекъсната лента от 4 mm.
- Инсталирайте масления съд в рамките на 5 минути след нанасянето на уплътнителя.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
5. Монтирайте долния маслен съд. Затегнете болтовете в показания ред.
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.
6. Инсталирайте въздушния компресор (А).
7. Инсталирайте възела (А) маслен филтър и маслен радиатор.
Забележка: Момент на затягане: 19,6 - 26,5 Nm.
внимание. Когато монтирате масления филтър и възела на масления охладител, проверете за наличието на О-пръстени на съединителната повърхност с цилиндровия блок. Първо затегнете горните 4 болта, след това затегнете останалите долни болтове.
8. Монтирайте задвижващия ремък (А).
9. Напълнете с двигателно масло.