Маслена помпа за дизелови двигатели (Hyundai Tucson LM)

Премахване

1. Разхлабете обтегача, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ. След това свалете задвижващия ремък (A).



2. Източете маслото от двигателя, след това свалете масления филтър и модула на масления охладител (A).

Забележка: Преди да свалите масления филтър и модула на масления охладител, източете маслото на двигателя от масления филтър.

3. Свалете въздушния компресор (A).



4. Отстранете долния маслен съд (A).



5. Отстранете горния маслен съд (A).

Забележка: За да избегнете повреда на повърхността между цилиндровия блок и масления съд, използвайте специален инструмент (09215-ЗС000), когато сваляте горния и долния съд.

Внимание.

• Поставете специалния инструмент между масления съд и цилиндровия блок (или горния маслен съд), като го почукате леко с пластмасов чук по посока на стрелката.
• Леко почукайте специалния инструмент с пластмасов чук по посока на стрелката, за да се придвижите по ръба на масления съд поне ⅔ от неговата дължина. След това извадете съда от цилиндровия блок (или горния маслен съд).
• Не обръщайте специалния инструмент, без да го почукате. Това може да повреди специалния инструмент.

6. Свалете модула на маслената помпа (A).

Монтиране

1. Монтирайте модула на маслената помпа.

Забележка: Момент на затягане: 19,6 - 26,5 Nm.

Внимание.

• Когато монтирате модула на маслената помпа, уверете се, че О-пръстенът на края на тръбата не е повреден.
• Не разглобявайте модула на маслената помпа.

2. Нанесете равномерно уплътнител върху свързващите повърхности на горния маслен съд.

Забележка:

• Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
• Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
• Нанесете 4 mm капка уплътнител (5 mm или повече за T-фуга, 3,5 mm за задно уплътнение), без да спирате.
• Инсталирайте масления съд в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
• След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.
• След монтажа отстранете излишния уплътнител от областта на задното маслено уплътнение.
• Преди да монтирате горния маслен картер, отстранете излишния уплътнител, който е бил изстискан от контактната повърхност между цилиндровия блок и капака на веригата за синхронизация.

Внимание. Опитайте се да не нанасяте твърде много уплътнител или в грешна посока. Ако уплътнителят попадне в монтажните отвори на корпуса на задното маслено уплътнение, това може да причини замърсяване или напукване.

3. Монтирайте горния маслен съд (A).



(1) Затегнете болтовете в показания ред.

Забележка: Въртящ момент за опън: 9,8 - 11,8 Nm.

(2) Затегнете болтовете (A) на корпуса. плахи предавки.

Забележка: Момент на затягане: 39,2 - 46,1 Nm.

4. Нанесете уплътнител равномерно върху долните свързващи повърхности на масления картер.

Забележка:

• Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
• Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
• Нанесете уплътнител в непрекъсната лента от 4 мм.
• Инсталирайте масления съд в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
• След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.

5. Монтирайте долния маслен съд. Затегнете болтовете в показания ред.

Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.

6. Инсталирайте въздушния компресор (A).



7. Инсталирайте масления филтър и масления охладител (A).

Забележка: Момент на затягане: 19,6 - 26,5 Nm.

Внимание. Когато монтирате масления филтър и възела на масления охладител, проверете за наличието на о-пръстени върху съединителната повърхност с цилиндровия блок. Първо затегнете горните 4 болта, след това затегнете останалите долни болтове.

8. Монтирайте задвижващия ремък (A).





9. Напълнете с двигателно масло.