Оттегляне
1. Свалете зъбчатия ремък.
2. Развийте всички болтове за закрепване на масления палет.
3. Отстранете масления съд.
4. Развийте 2 болта и отстранете мрежестия маслен филтър с тръба за получаване на масло.
5. Отстранете предния капак.
6. Отстранете капака на маслената помпа.
7. Свалете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа от предния капак, след като забележите относителната им позиция.
8. Извийте запушалката и отстранете пружината и буталото.
Преглед
1. Проверете предното маслено уплътнение за износване или повреда на уплътнителните устни и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете уплътнителния ръб за влошаване. Сменете семеринга, ако е необходимо.
3. Проверете масления съд за пукнатини или повреди и сменете, ако е необходимо.
4. Проверете масления филтър за пукнатини или повреди и сменете, ако е необходимо.
5. Проверете предния капак за износване или повреда там, където контактува със зъбните колела на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо.
6. Проверете за износване или повреда на зъбите на маслената помпа.
7. Използвайте щуп, за да измерите хлабината между зъбното колело на маслената помпа и гнездото в капака. Максимално допустим хлабина на външното зъбно колело на маслената помпа: 0,12–0,185 мм.
8. С помощта на щуп измерете разстоянието между зъбите на зъбните колела на маслената помпа. Максимално допустимо разстояние между зъбите на зъбните колела на маслената помпа: 0,025–0,069 mm.
9. С метална линийка и щуп измерете хлабината на зъбните колела на маслената помпа.
- Максимално допустим страничен просвет на роторите на маслената помпа: 0,04–0,085 mm.
10. Проверете състоянието на предпазния клапан, разположен в предния капак.
единадесет.. Проверете състоянието на пружината на предпазния клапан.
- Свободна дължина на пружината: 43,8 мм
- 2.0/1.8L двигатели: 43.8mm
- 1.6L двигател: 46.6mm
- Дължина на пружината при натоварване 3,7 кг:
- 2.0/1.8L двигатели: 40.1 мм
- Дължина на пружината при натоварване 6,1 кг:
- 1.6L двигател: 40.1mm
Сензор за налягане на маслото
1. Ако предупредителната лампа за налягане на маслото в двигателя светне след включване на запалването и изгасне след стартиране на двигателя, сензорът за налягане на маслото в двигателя е добър. Ако предупредителната лампа за налягане на маслото в двигателя не светне след включване на запалването, проверете състоянието на сензора за налягане на маслото, лампата и окабеляването.
2. Ако има електрически ток след включване на запалването и няма ток след стартиране на двигателя, тогава сензорът за налягане на маслото в двигателя е наред. Ако сензорът за налягане на маслото в двигателя е наред, проверете лампата и окабеляването.
3. С помощта на гаечен ключ с дълбочина 24 mm затегнете сензора до необходимия въртящ момент.
Проверка на датчика за налягане на маслото
1. С помощта на омметър проверете непрекъснатостта на връзката между клемата на сензора и блока на цилиндъра. Ако няма непрекъснатост, сменете сензора.
2. С помощта на омметър проверете непрекъснатостта на връзката между клемата на сензора и блока на цилиндъра с изтеглен прът на сензора. Ако има непрекъснатост дори при изпънат стебъл, сменете сензора.
3. Въпреки това, ако няма проводимост дори когато към отвора на сензора е приложен вакуум от 50 kPa, сензорът работи правилно.
4. Проверете плътността на диафрагмата на сензора и, ако е необходимо, я сменете.
Инсталация
Маслена помпа
1. Монтирайте външните и вътрешните зъбни колела на маслената помпа в предния капак, след като подравните предварително поставените маркировки.
2. Поставете капака на маслената помпа и го закрепете с болтове. След като затегнете болтовете, проверете дали зъбните колела се въртят лесно и плавно. Момент на затягане: 6–9 Nm.
3. Инсталирайте предпазния клапан, пружинирайте и увийте щепсела, като го затегнете с необходимия въртящ момент. Смажете предпазния клапан с двигателно масло преди монтаж. Момент на затягане: 40–50 Nm.
Преден капак
Поставете предния капак с ново уплътнение и го закрепете с болтове.
Дължина на болта:
- Двигатели 2.0/1.8 L:
- А - 25 мм
- B - 20 мм
- C - 45 мм
- D - 38 мм
- Двигател 1.6L:
- А - 30 мм
- B - 45 мм
- C - 60 мм
- D - 22 мм
Момент на затягане: 20–27 Nm.
Семеринг
1. С помощта на специален инструмент 09214-32000 монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал в предния капак.
2. Инсталирайте специален инструмент 09214-32100 на предния край на коляновия вал и нанесете тънък слой масло върху външната повърхност на специалния инструмент, за да монтирате предния капак.
3. Монтирайте масления филтър.
4. Почистете свързващите повърхности на масления съд и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение.
5. Нанесете непрекъснат слой уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд. Поставете уплътнителя около отворите за болтове от вътрешната страна.
- 1. Дебелината на слоя уплътнител трябва да бъде около 4 mm.
- 2. Инсталирайте масления съд в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя.
6. Поставете масления палет върху блока на цилиндрите и го фиксирайте с болтове. Моменти на затягане: 10–12 Nm.