Премахване
1. Свалете ангренажния ремък.
2. Отстранете всички монтажни болтове на картера.
3. Свалете картера.
4. Развийте 2 болта и свалете мрежестия маслен филтър с тръбата за всмукване на масло.
5. Свалете предния капак.
6. Свалете капака на маслената помпа.
7. Извадете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа от предния капак, като предварително сте маркирали относителните им позиции.
8. Развийте щепсела и извадете пружината и буталото.
Изпит
1. Проверете предното семерингово уплътнение за износване или повреда на уплътнителните ръбове и го сменете, ако е необходимо.
(Оригиналният източник на статията е уебсайтът HYUNDAIBOOK)
2. Проверете уплътнителния ръб за износване. Сменете масления уплътнител, ако е необходимо.
3. Проверете картера за пукнатини или повреди и го сменете, ако е необходимо.
4. Проверете масления филтър за пукнатини или повреди и го сменете, ако е необходимо.
5. Проверете предния капак за износване или повреда в местата, където е в контакт със зъбните колела на маслената помпа, и го сменете, ако е необходимо.
6. Проверете зъбите на зъбното колело на маслената помпа за износване или повреда.
7. Използвайте луфтомер, за да измерите разстоянието между зъбното колело на маслената помпа и гнездото в капака. Максимално допустим хлабина на външното зъбно колело на маслената помпа: 0,12–0,185 мм.
8. Щупом измерете разликата между зъбите шестерен маслена помпа. Максимално допустим хлабина между зъбите на зъбните колела на маслената помпа: 0,025–0,069 мм.
9. С помощта на метална линийка и луфтомер измерете страничния хлабина на зъбните колела на маслената помпа.
- Максимално допустим страничен хлабина на роторите на маслената помпа: 0,04–0,085 мм.
10. Проверете състоянието на предпазния клапан, разположен в предния капак.
11. Проверете състоянието на пружината на предпазния клапан.
- Дължина на пружината в свободно състояние: 43,8 мм
- Двигатели 2.0/1.8 л: 43.8 мм
- 1.6L двигател: 46.6 мм
- Дължина на пружината при товар от 3,7 кг:
- Двигатели 2.0/1.8 л: 40.1 мм
- Дължина на пружината при товар от 6,1 кг:
- 1.6L двигател: 40.1 мм
Сензор за налягане на маслото
1. Ако предупредителната лампа за налягане на двигателното масло светне след включване на запалването и изгасне след стартиране на двигателя, тогава сензорът за налягане на двигателното масло работи правилно. Ако предупредителната лампа за налягане на маслото в двигателя не светне след включване на запалването, проверете състоянието на сензора за налягане на маслото, лампата и окабеляването.
2. Ако има електрически ток след включване на запалването и няма ток след стартиране на двигателя, тогава сензорът за налягане на двигателното масло работи правилно. Ако сензорът за налягане на маслото в двигателя е в добро състояние, проверете крушката и окабеляването.
3. С помощта на 24 мм глух гаечен ключ затегнете сензора до посочения въртящ момент.
Проверка на сензора за налягане на маслото
1. Използвайте омметър, за да проверите проводимостта на връзката между клемата на сензора и блока на цилиндъра. Ако няма проводимост, сменете сензора.
2. Използвайте омметър, за да проверите проводимостта на връзката между клемата на сензора и блока на цилиндъра с удължен сензорен прът. Ако има непрекъснатост дори при изпънат бутален прът, сменете сензора.
3. Ако обаче няма проводимост дори когато към отвора на сензора се приложи вакуум от 50 kPa, сензорът работи правилно.
4. Проверете херметичността на диафрагмата на сензора и я сменете, ако е необходимо.
Инсталация
Маслена помпа
1. Монтирайте външните и вътрешните зъбни колела на маслената помпа в предния капак, като предварително подравните предварително поставените маркировки.
2. Монтирайте капака на маслената помпа и го закрепете с болтове. След затягане на болтовете, уверете се, че зъбните колела се въртят лесно и плавно. Въртящ момент на затягане: 6–9 Nm.
3. Монтирайте предпазния клапан, пружината и завийте щепсела, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Преди монтажа, смажете предпазния клапан с моторно масло. Въртящ момент на затягане: 40–50 Nm.
Предна корица
Монтирайте предния капак с ново уплътнение и го закрепете с болтове.
Дължина на болта:
- Двигатели 2.0/1.8 л:
- А - 25 мм
- Б - 20 мм
- C - 45 мм
- D - 38 мм
- 1.6-литров двигател:
- А - 30 мм
- Б - 45 мм
- C - 60 мм
- D - 22 мм
Въртящ момент на затягане: 20–27 Nm.
Маслено уплътнение
1. С помощта на специален инструмент 09214–32000, монтирайте предния семеринг на коляновия вал в предния капак.
2. Монтирайте специален инструмент 09214-32100 към предния край на коляновия вал и нанесете тънък слой масло върху външната повърхност на специалния инструмент, за да монтирате предния капак.
3. Монтирайте масления филтър.
4. Почистете свързващите повърхности на картера и блока на цилиндъра от останалото старо уплътнение.
5. Нанесете непрекъснат слой уплътнител върху свързващата повърхност на картера. Поставете уплътнителя около отворите за болтове от вътрешната страна.
- 1. Дебелината на слоя уплътнител трябва да бъде около 4 мм.
- 2. След нанасяне на уплътнителя, монтирайте картера в рамките на 15 минути.
6. Монтирайте картера върху блока на цилиндъра и го закрепете с болтове. Въртящи моменти на затягане: 10–12 Nm.