Маслената помпа се задвижва от коляновия вал. Байпасният клапан в маслената помпа поддържа налягането в системата за смазване на двигателя на определено ниво. Когато то бъде превишено, байпасният клапан се отваря и част от маслото се връща обратно в картера.
Филтърът има байпасен клапан, през който, в случай на силно замърсяване на филтъра, нефилтрираното масло се подава директно в маслената линия. Маслото, пречистено от масления филтър, постъпва в главния маслен тръбопровод.
След това потокът от масло се разделя на два потока. Един поток масло се подава към основните лагери на коляновия вал, а през пробити канали смазва и лагерите на мотовилките. За охлаждане на буталата, маслото се напръсква през дюзи върху долната им част.
Вторият поток масло се подава през каналите към главата на цилиндъра, за да смазва лагерите на разпределителния вал и хидравличните повдигачи.
След като премине през главата на цилиндъра и блока, маслото се оттича в картера.
Система за смазване за двигатели 1.8 и 2.0 л
Име | Номинални стойности |
| Маслена помпа | |
| Разстояние между външната предавка и предния капак, мм | 0,120–0,185 |
| Разстояние между външните и вътрешните зъбни колела, мм | 0,025–0,069 |
| Аксиален хлабина на вътрешното зъбно колело на маслена помпа, мм | 0,04–0,085 |
| Аксиален хлабина на външната предавка на маслената помпа, мм | 0,04–0,09 |
| Налягане на маслото на празен ход при температура на маслото 90–100°C, kpa | 166 |
| Пролет | |
| Дължина в свободно състояние, мм | 43,8 |
| Дължина под товар 3,7 кг, мм | 40,1 |
Система за смазване на двигатели 1.6 l
Име | Номинални стойности |
| Маслена помпа | |
| Разстояние между външната предавка и предния капак, мм | 0,120–0,180 |
| Разстояние между външните и вътрешните зъбни колела, мм | 0,025–0,069 |
| Аксиален хлабина на вътрешната предавка на маслената помпа, мм | 0,04–0,085 |
| Аксиален хлабина на външната предавка на маслената помпа, мм | 0,06–0,11 |
| Налягане на маслото на празен ход при температура на маслото 90–100°C, kpa | 147 |
| Пролет | |
| Дължина в свободно състояние, мм | 46,6 |
| Дължина под товар 6,1 кг, мм | 40,1 |
Уплътнител
Данни | Значение |
| Сензор за температура на охлаждащата течност | LOCTITE 262 № 1324 или еквивалентен |
| Сензор за налягане на маслото | 3M ATD № 8660 или Three Bond № 1141E |
Смазочна система на дизелови двигатели 2.0 л
Име | Номинални стойности |
| Налягане на маслото при 1500 мин⁻¹ и температура на маслото 90–105°C, kpa | 250 |
| Маслена помпа | |
| Разстояние между външните и вътрешните зъбни колела, мм | 0,12–0,2 |
| Радиален хлабина, мм | 0,13–0,23 |
| Аксиален хлабина, мм | 0,02–0,07 |
| Пролет | |
| Дължина в свободно състояние, мм | 47,5 |
| Налягане на отваряне, kpa | 570±50 |
Въртящи моменти на затягане за резбови съединения на бензинови двигатели, Nm
Данни | Значение |
| Маслен филтър | 12–16 |
| Болтове за монтаж на картера | 10–12 |
| Пробка за източване на масления картер | 35–45 |
| Болтове за монтаж на мрежест маслен филтър | 15–22 |
| Сензор за налягане на маслото | 13–15 |
| Болт на клапана за контрол на маслото | 10–12 |
| OCV филтър | 41–51 |
Въртящи моменти на затягане за резбови съединения на дизелови двигатели, Nm
Данни | Значение |
| Болтове за монтаж на картера | 10–12 |
| Пробка за източване на масления картер | 35–45 |
| Маслен филтър | 10–12 |
| Сензор за налягане на маслото | 15–22 |
| Монтажен болт за скобата на масления филтър | 34–38 |
| Монтажни болтове за маслена помпа | 20–27 |
| Запушалка за предпазен клапан | 20–27 |
| Монтажен болт за маслена пръскачка | 9–13 |
| Монтажен болт за ротор на маслена помпа | 8–10 |
| Болтове за монтаж на предния капак | 10–12 |
| Щепсел за освобождаване на налягането | 42–52 |
| Сензор за ниво на маслото | 10–12 |