Cuprins: Sistem de lubrifiere pentru motoare…⇓ Sistem de lubrifiere al motoarelor…⇓ Etanșant ⇓ Sistem de lubrifiere al motoarelor…⇓ Cupluri de strângere pentru…⇓ Cupluri de strângere pentru…⇓
Sistemul de ungere constă dintr-un baia de ulei, o pompă de ulei, un filtru de ulei și diverse canale.
Pompa de ulei este acționată de arborele cotit. Supapa de bypass din pompa de ulei menține presiunea în sistemul de ungere a motorului la un anumit nivel. Când acesta este depășit, supapa de bypass se deschide și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei.
Filtrul are o supapă de bypass prin care, în cazul unei contaminări severe a filtrului, uleiul nefiltrat curge direct în conducta de ulei. Uleiul, curățat de filtrul de ulei, intră în conducta principală de ulei.
Fluxul de petrol se împarte apoi în două cure. Un flux de ulei este furnizat lagărelor principale ale arborelui cotit și, prin canalele găurite, lubrifiază și lagărele bielei. Pentru a răci pistoanele, uleiul este pulverizat prin duze pe partea inferioară a pistoanelor.
Al doilea flux de ulei este furnizat prin canale către chiulasă pentru a lubrifia lagărele arborelui cu came și tacheții hidraulici.
După ce trece prin chiulasă și bloc motor, uleiul se scurge în baia de ulei.
Sistem de lubrifiere pentru motoare de 1,8 și 2,0 l
Nume | Valori nominale |
| Pompă de ulei | |
| Distanță între angrenajul exterior și capacul frontal, mm | 0,120–0,185 |
| Distanța dintre angrenajele externe și cele interne, mm | 0,025–0,069 |
| Joc axial al angrenajului intern al pompei de ulei, mm | 0,04–0,085 |
| Jocul axial al angrenajului exterior al pompei de ulei, mm | 0,04–0,09 |
| Presiunea uleiului la ralanti la o temperatură a uleiului de 90–100°C, kpa | 166 |
| Primăvară | |
| Lungime în stare liberă, mm | 43,8 |
| Lungime sub sarcină 3,7 kg, mm | 40,1 |
Sistem de lubrifiere al motoarelor de 1,6 l
Nume | Valori nominale |
| Pompă de ulei | |
| Distanță între angrenajul exterior și capacul frontal, mm | 0,120–0,180 |
| Distanța dintre angrenajele externe și cele interne, mm | 0,025–0,069 |
| Joc axial al angrenajului intern al pompei de ulei, mm | 0,04–0,085 |
| Jocul axial al angrenajului exterior al pompei de ulei, mm | 0,06–0,11 |
| Presiunea uleiului la ralanti la o temperatură a uleiului de 90–100°C, kpa | 147 |
| Primăvară | |
| Lungime în stare liberă, mm | 46,6 |
| Lungime sub sarcină 6,1 kg, mm | 40,1 |
Etanșant
Date | Sens |
| Senzor de temperatură a lichidului de răcire | LOCTITE 262 nr. 1324 sau echivalent |
| Senzor de presiune a uleiului | 3M ATD nr. 8660 sau Three bond nr. 1141E |
Sistem de lubrifiere al motoarelor diesel de 2,0 l
Nume | Valori nominale |
| Presiunea uleiului la 1500 min⁻¹ și temperatura uleiului 90–105°C, kpa | 250 |
| Pompă de ulei | |
| Distanța dintre angrenajele externe și cele interne, mm | 0,12–0,2 |
| Joc radial, mm | 0,13–0,23 |
| Joc axial, mm | 0,02–0,07 |
| Primăvară | |
| Lungime în stare liberă, mm | 47,5 |
| Presiune de deschidere, kpa | 570±50 |
Cupluri de strângere pentru conexiunile filetate ale motoarelor pe benzină, Nm
Date | Sens |
| Filtru de ulei | 12–16 |
| Șuruburi de montare a baiei de ulei | 10–12 |
| Bușon de golire a baiei de ulei | 35–45 |
| Șuruburi de montare a filtrului de ulei cu plasă | 15–22 |
| Senzor de presiune a uleiului | 13–15 |
| Șurubul supapei de control al uleiului | 10–12 |
| Filtru OCV | 41–51 |
Cupluri de strângere pentru conexiunile filetate ale motoarelor diesel, Nm
Date | Sens |
| Șuruburi de montare a baiei de ulei | 10–12 |
| Bușon de golire a baiei de ulei | 35–45 |
| Filtru de ulei | 10–12 |
| Senzor de presiune a uleiului | 15–22 |
| Șurub de montare a suportului filtrului de ulei | 34–38 |
| Șuruburi de montare a pompei de ulei | 20–27 |
| Bușonul supapei de siguranță | 20–27 |
| Șurub de montare a pulverizatorului de ulei | 9–13 |
| Șurub de montare a rotorului pompei de ulei | 8–10 |
| Șuruburi de montare a capacului frontal | 10–12 |
| Dop de eliberare a presiunii | 42–52 |
| Senzor de nivel de ulei | 10–12 |