Зміст: Система змащення двигунів 1,8 та 2,0…⇓ Система змащення двигунів 1,6 л ⇓ Герметик ⇓ Система змащування дизельних…⇓ Моменти затягування різьбових…⇓ Моменти затягування різьбових…⇓
Система мастила складається з масляного піддону, масляного насоса, масляного фільтра та різних каналів.
Масляний насос приводиться в дію від колінчастого валу. Перепускний клапан у масляному насосі підтримує тиск у системі мастила двигуна на певному рівні, При його перевищенні відкривається перепускний клапан і частина олії стікає назад у масляний піддон.
У фільтрі є перепускний клапан, через який у разі сильного забруднення фільтра неочищена олія надходить відразу в масляну магістраль. Очищене масляним фільтром масло надходить у головну масляну магістраль.
Далі потік олії поділяється на два потоки. Один потік масла подається до корінних підшипників колінчастого валу, а через просвердлені канали змащує шатунні підшипники. Для охолодження поршнів масло через розпилювач розбризкується на нижню частину поршнів.
Другий потік масла по каналах подається до голівки блоку циліндрів для змащування підшипників розподільчих валів та гідравлічні штовхачі.
Текст наданий веб-ресурсом [HyundaiBook.ru]
Після проходження через головку та блок циліндрів, олія стікає в масляний піддон.
Система змащення двигунів 1,8 та 2,0 л
Найменування | Номінальні значення |
| Масляний насос | |
| Зазор між зовнішньою шестернею та передньою кришкою, мм | 0,120–0,185 |
| Зазор між зовнішньою та внутрішньою шестернями, мм | 0,025–0,069 |
| Осьовий зазор внутрішньої шестерні масляного насоса, мм | 0,04–0,085 |
| Осьовий зазор зовнішньої шестерні масляного насоса, мм | 0,04–0,09 |
| Тиск олії на холостому ході при температурі олії 90–100°C, kpa | 166 |
| Пружина | |
| Довжина у вільному стані, мм | 43,8 |
| Довжина під навантаженням 3,7 кг, мм | 40,1 |
Система змащення двигунів 1,6 л
Найменування | Номінальні значення |
| Масляний насос | |
| Зазор між зовнішньою шестернею та передньою кришкою, мм | 0,120–0,180 |
| Зазор між зовнішньою та внутрішньою шестернями, мм | 0,025–0,069 |
| Осьовий зазор внутрішньої шестерні масляного насоса, мм | 0,04–0,085 |
| Осьовий зазор зовнішньої шестерні масляного насоса, мм | 0,06–0,11 |
| Тиск олії на холостому ході при температурі олії 90–100°C, kpa | 147 |
| Пружина | |
| Довжина у вільному стані, мм | 46,6 |
| Довжина під навантаженням 6,1 кг, мм | 40,1 |
Герметик
Дані | Значення |
| Датчик температури охолоджувальної рідини | LOCTITE 262 № 1324 або еквівалентний |
| Датчик тиску олії | 3М ATD №8660 або Three bond №1141Е |
Система змащування дизельних двигунів 2,0 л
Найменування | Номінальні значення |
| Тиск олії при 1500 хв⁻¹ і температурі олії 90–105°C, kpa | 250 |
| Масляний насос | |
| Зазор між зовнішньою та внутрішньою шестернями, мм | 0,12–0,2 |
| Радіальний зазор, мм | 0,13–0,23 |
| Осьовий зазор, мм | 0,02–0,07 |
| Пружина | |
| Довжина у вільному стані, мм | 47,5 |
| Тиск відкриття, kpa | 570±50 |
Моменти затягування різьбових з'єднань бензинових двигунів, Н·м
Дані | Значення |
| Масляний фільтр | 12–16 |
| Болти кріплення масляного піддону | 10–12 |
| Зливна пробка масляного піддону | 35–45 |
| Болти кріплення сітчастого масляного фільтра | 15–22 |
| Датчик тиску олії | 13–15 |
| Болт масляного регулюючого клапана | 10–12 |
| Фільтр OCV | 41–51 |
Моменти затягування різьбових з'єднань дизельних двигунів, Н·м
Дані | Значення |
| Болти кріплення масляного піддону | 10–12 |
| Зливна пробка масляного піддону | 35–45 |
| Масляний фільтр | 10–12 |
| Датчик тиску олії | 15–22 |
| Болт кріплення кронштейна масляного фільтра | 34–38 |
| Болти кріплення масляного насоса | 20–27 |
| Пробка запобіжного клапана | 20–27 |
| Болт кріплення розпилювача олії | 9–13 |
| Болт кріплення ротора масляного насоса | 8–10 |
| Болти кріплення передньої кришки | 10–12 |
| Пробка зменшення тиску | 42–52 |
| Датчик рівня олії | 10–12 |