Tartalomjegyzék: Kenőrendszer 1,8 és 2,0 literes…⇓ 1,6 literes motorok kenőrendszere ⇓ Tömítőanyag ⇓ 2,0 l-es dízelmotorok kenőrendszere ⇓ Benzinmotorok menetes…⇓ Dízelmotorok menetes…⇓
A kenőrendszer egy olajteknőből, egy olajszivattyúból, egy olajszűrőből és különféle csatornákból áll.
Az olajszivattyút a főtengely hajtja. Az olajszivattyúban található megkerülő szelep egy bizonyos szinten tartja a motor kenőrendszerében a nyomást. Amikor ezt a szintet túllépi, a megkerülő szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.
A szűrő egy megkerülő szeleppel rendelkezik, amelyen keresztül a szűrő súlyos szennyeződése esetén a szűretlen olaj közvetlenül az olajvezetékbe áramlik. Az olajszűrő által megtisztított olaj a fő olajvezetékbe jut.
Az olajáram ezután két részre oszlik. Egy olajáram jut a főtengely főcsapágyaihoz, és fúrt csatornákon keresztül keni a hajtórúd csapágyait is. A dugattyúk hűtéséhez olajat permeteznek fúvókákon keresztül a dugattyúk alsó részére.
A második olajáram a csatornákon keresztül a hengerfejhez jut, hogy kenje a vezérműtengely-csapágyakat és a hidraulikus szelepemelőket.
Miután áthaladt a hengerfejen és a blokkon, az olaj az olajteknőbe folyik.
Kenőrendszer 1,8 és 2,0 literes motorokhoz
Név | Névleges értékek |
| Olajszivattyú | |
| A külső fogaskerék és az első burkolat közötti hézag, mm | 0,120–0,185 |
| Külső és belső fogaskerekek közötti hézag, mm | 0,025–0,069 |
| Az olajszivattyú belső fogaskerekének axiális hézagja, mm | 0,04–0,085 |
| Az olajszivattyú külső fogaskerekének tengelyirányú hézagja, mm | 0,04–0,09 |
| Olajnyomás alapjáraton, 90–100°C olajhőmérsékletnél, kpa | 166 |
| Tavaszi | |
| Hossz szabad állapotban, mm | 43,8 |
| Hossz terhelés alatt 3,7 kg, mm | 40,1 |
A cikk információin alapul: hyundaibook.ru
1,6 literes motorok kenőrendszere
Név | Névleges értékek |
| Olajszivattyú | |
| A külső fogaskerék és az első burkolat közötti hézag, mm | 0,120–0,180 |
| Külső és belső fogaskerekek közötti hézag, mm | 0,025–0,069 |
| Az olajszivattyú belső fogaskerekének axiális hézagja, mm | 0,04–0,085 |
| Az olajszivattyú külső fogaskerekének tengelyirányú hézagja, mm | 0,06–0,11 |
| Olajnyomás alapjáraton, 90–100°C olajhőmérsékletnél, kpa | 147 |
| Tavaszi | |
| Hossz szabad állapotban, mm | 46,6 |
| Hossz terhelés alatt 6,1 kg, mm | 40,1 |
Tömítőanyag
Adat | Jelentés |
| Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő | LOCTITE 262 1324. sz. vagy azzal egyenértékű |
| Olajnyomás-érzékelő | 3M ATD 8660-as számú vagy Three Bond 1141E számú |
2,0 l-es dízelmotorok kenőrendszere
Név | Névleges értékek |
| Olajnyomás 1500 percenkénti fordulatszámon⁻¹ és olajhőmérséklet 90–105°C, kpa | 250 |
| Olajszivattyú | |
| Külső és belső fogaskerekek közötti hézag, mm | 0,12–0,2 |
| Radiális hézag, mm | 0,13–0,23 |
| Axiális hézag, mm | 0,02–0,07 |
| Tavaszi | |
| Hossz szabad állapotban, mm | 47,5 |
| Nyitási nyomás, kPa | 570±50 |
Benzinmotorok menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai, Nm
Adat | Jelentés |
| Olajszűrő | 12–16 |
| Olajteknő rögzítőcsavarok | 10–12 |
| Olajteknő leeresztő csavar | 35–45 |
| Hálós olajszűrő rögzítőcsavarjai | 15–22 |
| Olajnyomás-érzékelő | 13–15 |
| Olajszabályozó szelep csavar | 10–12 |
| OCV-szűrő | 41–51 |
Dízelmotorok menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai, Nm
Adat | Jelentés |
| Olajteknő rögzítőcsavarok | 10–12 |
| Olajteknő leeresztő csavar | 35–45 |
| Olajszűrő | 10–12 |
| Olajnyomás-érzékelő | 15–22 |
| Olajszűrő konzol rögzítőcsavar | 34–38 |
| Olajszivattyú rögzítőcsavarjai | 20–27 |
| Biztonsági szelep dugó | 20–27 |
| Olajszóró rögzítőcsavar | 9–13 |
| Olajszivattyú rotor rögzítőcsavarja | 8–10 |
| Előlap rögzítőcsavarjai | 10–12 |
| Nyomáscsökkentő dugó | 42–52 |
| Olajszint-érzékelő | 10–12 |