Оглавление: Система смазки двигателей 1,8 и 2,0 л ⇓ Система смазки двигателей 1,6 л ⇓ Герметик ⇓ Система смазки дизельных двигателей…⇓ Моменты затяжки резьбовых соединений…⇓ Моменты затяжки резьбовых соединений…⇓
Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов.
Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превышении открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.
В фильтре имеется перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль. Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль.
Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.
Второй поток масла по каналам подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников распределительных валов и в гидравлические толкатели.
После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.
Система смазки двигателей 1,8 и 2,0 л
| Наименование | Номинальные значения |
| Масляный насос | |
| Зазор между внешней шестерней и передней крышкой, мм | 0,120–0,185 |
| Зазор между внешней и внутренней шестернями, мм | 0,025–0,069 |
| Осевой зазор внутренней шестерни масляного насоса, мм | 0,04–0,085 |
| Осевой зазор внешней шестерни масляного насоса, мм | 0,04–0,09 |
| Давление масла на холостом ходу при температуре масла 90–100°C, kpa | 166 |
| Пружина | |
| Длина в свободном состоянии, мм | 43,8 |
| Длина под нагрузкой 3,7 кг, мм | 40,1 |
Система смазки двигателей 1,6 л
| Наименование | Номинальные значения |
| Масляный насос | |
| Зазор между внешней шестерней и передней крышкой, мм | 0,120–0,180 |
| Зазор между внешней и внутренней шестернями, мм | 0,025–0,069 |
| Осевой зазор внутренней шестерни масляного насоса, мм | 0,04–0,085 |
| Осевой зазор внешней шестерни масляного насоса, мм | 0,06–0,11 |
| Давление масла на холостом ходу при температуре масла 90–100°C, kpa | 147 |
| Пружина | |
| Длина в свободном состоянии, мм | 46,6 |
| Длина под нагрузкой 6,1 кг, мм | 40,1 |
Герметик
| Данные | Значение |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | LOCTITE 262 № 1324 или эквивалентный |
| Датчик давления масла | 3М ATD №8660 или Three bond №1141Е |
Система смазки дизельных двигателей 2,0 л
| Наименование | Номинальные значения |
| Давление масла при 1500 мин⁻¹ и температуре масла 90–105°C, kpa | 250 |
| Масляный насос | |
| Зазор между внешней и внутренней шестернями, мм | 0,12–0,2 |
| Радиальный зазор, мм | 0,13–0,23 |
| Осевой зазор, мм | 0,02–0,07 |
| Пружина | |
| Длина в свободном состоянии, мм | 47,5 |
| Давление открытия, kpa | 570±50 |
Моменты затяжки резьбовых соединений бензиновых двигателей, Н·м
| Данные | Значение |
| Масляный фильтр | 12–16 |
| Болты крепления масляного поддона | 10–12 |
| Сливная пробка масляного поддона | 35–45 |
| Болты крепления сетчатого масляного фильтра | 15–22 |
| Датчик давления масла | 13–15 |
| Болт масляного регулирующего клапана | 10–12 |
| Фильтр OCV | 41–51 |
Моменты затяжки резьбовых соединений дизельных двигателей, Н·м
| Данные | Значение |
| Болты крепления масляного поддона | 10–12 |
| Сливная пробка масляного поддона | 35–45 |
| Масляный фильтр | 10–12 |
| Датчик давления масла | 15–22 |
| Болт крепления кронштейна масляного фильтра | 34–38 |
| Болты крепления масляного насоса | 20–27 |
| Пробка предохранительного клапана | 20–27 |
| Болт крепления распылителя масла | 9–13 |
| Болт крепления ротора масляного насоса | 8–10 |
| Болты крепления передней крышки | 10–12 |
| Пробка уменьшения давления | 42–52 |
| Датчик уровня масла | 10–12 |
Статья позаимствована с веб-сайта: hyundaibook