Снятие
1. Снимите зубчатый ремень.
2. Выверните все болты крепления масляного поддона.
3. Снимите масляный поддон.
4. Выверните 2 болта и снимите сетчатый масляный фильтр с маслоприемной трубой.
5. Снимите переднюю крышку.
6. Снимите крышку масляного насоса.
7. Снимите внутреннюю и внешнюю шестерни масляного насоса из передней крышки, предварительно отметив их взаимное положение.
8. Выверните пробку и снимите пружину и плунжер.
Проверка
1. Проверьте переднее масляное уплотнение на отсутствие износа или повреждения рабочих кромок и, при необходимости, замените его.
2. Проверьте рабочую кромку уплотнения на отсутствие ее ухудшения. Если необходимо замените масляное уплотнение.
3. Проверьте масляный поддон на отсутствие трещин или повреждений и при необходимости замените его.
4. Проверьте масляный фильтр на отсутствие трещин или повреждений и при необходимости замените его.
5. Проверьте переднюю крышку на отсутствие износа или повреждений в местах контакта с шестернями масляного насоса и при необходимости замените ее.
6. Проверьте отсутствие износа или повреждения зубьев шестерен масляного насоса.
7. Щупом измерьте зазор между шестерней масляного насоса и гнездом в крышке. Предельно допустимый зазор внешней шестерни масляного насоса: 0,12–0,185 мм.
8. Щупом измерьте зазор между зубьями шестерен масляного насоса. Предельно допустимый зазор между зубьями шестерен масляного насоса: 0,025–0,069 мм.
9. Металлической линейкой и щупом измерьте боковой зазор шестерен масляного насоса.
- Предельно допустимый боковой зазор роторов масляного насоса: 0,04–0,085 мм.
10. Проверьте состояние предохранительного клапана, расположенного в передней крышке.
11. . Проверьте состояние пружины предохранительного клапана.
- Длина пружины в свободном состоянии: 43,8 мм
- Двигатели 2,0/ 1,8 л: 43,8 мм
- Двигатель 1,6 л: 46,6 мм
- Длина пружины под нагрузкой 3,7 кг:
- Двигатели 2,0/ 1,8 л: 40,1 мм
- Длина пружины под нагрузкой 6,1 кг:
- Двигатель 1,6 л: 40,1 мм
Датчик давления масла
1. Если контрольная лампа давления моторного масла загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя, значит, датчик давления моторного масла исправен. Если контрольная лампа давления моторного масла не загорается после включения зажигания, проверьте состояние датчика давления масла, лампу и электропроводку.
(Найти оригинал можно на ресурсе: «HyundaiBook»)
2. Если есть электрический ток после включения зажигания и ток отсутствует после запуска двигателя, значит, датчик давления моторного масла исправен. Если датчик давления моторного масла исправен, проверьте лампу и электропроводку.
3. Используя глубокий ключ на 24 мм затяните датчик требуемым моментом.
Проверка датчика давления масла
1. Омметром проверьте проводимость соединения между клеммой датчика и блоком цилиндров. При отсутствии проводимости, замените датчик.
2. Омметром проверьте проводимость соединения между клеммой датчика и блоком цилиндров при выдвинутом штоке датчика. Если проводимость имеется даже при выдвинутом штоке, замените датчик.
3. Однако, если нет проводимости даже при приложении вакуума 50 кПа к отверстию датчика, датчик работает должным образом.
4. Проверьте герметичность диафрагмы датчика и, при необходимости, замените его.
Установка
Масляный насос
1. Установите внешнюю и внутреннюю шестерни масляного насоса в переднюю крышку, предварительно совместив нанесенные ранее метки.
2. Установите крышку масляного насоса и закрепите ее болтами. После затягивания болтов убедитесь, что шестерни проворачиваются легко и плавно. Момент затяжки: 6–9 Н·м.
3. Установите предохранительный клапан, пружину и заверните пробку, затянув ее требуемым моментом. Перед установкой смажьте предохранительный клапан моторным маслом. Момент затяжки: 40–50 Н·м.
Передняя крышка
Установите переднюю крышку с новой прокладкой и закрепите ее болтами.
Длина болтов:
- Двигатели 2,0/ 1,8 л:
- А - 25 мм
- B - 20 мм
- C - 45 мм
- D - 38 мм
- Двигатель 1,6 л:
- А - 30 мм
- B - 45 мм
- C - 60 мм
- D - 22 мм
Момент затяжки: 20–27 Н·м.
Масляное уплотнение
1. Используя специальный инструмент 09214–32000, установите в переднюю крышку масляное уплотнение передней стороны коленчатого вала.
2. Установите специальный инструмент 09214–32100 на переднем торце коленчатого вала и нанесите тонкий слой масла на внешнюю поверхность специального инструмента для установки передней крышки.
3. Установите масляный фильтр.
4. Очистите от остатков старой прокладки сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
5. Нанесите непрерывный слой герметика на сопрягаемую поверхность масляного поддона. Вокруг отверстий для болтов герметик располагайте с внутренней стороны.
- 1. Толщина слоя герметика должна быть около 4 мм.
- 2. После нанесения герметика установите масляный поддон в течение не более 15 мин.
6. Установите масляный поддон на блок цилиндров и закрепите болтами. Моменты затяжки: 10–12 Н·м.