Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Silniki 2,0 l (z pompą olejową)
1. Pompa olejowa
2. Koło zębate łańcucha napędowego pompy olejowej
3. Prowadnica łańcucha napędowego pompy olejowej
4. Łańcuch napędowy pompy olejowej
5. Mechaniczny napinacz łańcucha napędowego pompy olejowej
Silniki 2,4 l (z wałem równoważącym)
1. Zespół wałka wyrównoważającego i pompy olejowej
2. Koło zębate łańcucha napędowego wałka wyważającego
3. Prowadnica łańcucha napędowego wałka wyważającego
4. Łańcuch napędowy wałka wyważającego
5. Dźwignia napinacza łańcucha napędowego wałka wyważającego
6. Napinacz łańcucha napędowego wałka wyrównoważającego
7. Chłodnica oleju
8. Filtr oleju
Wyjmowanie
Tylko do silników 2,4 l
1. Zdejmij łańcuch rozrządu.
2. Ściśnij napinacz łańcucha napędowego wałka wyważającego i włóż kołek ustalający.
3. Zdemontuj napinacz hydrauliczny (A) łańcucha napędowego wałka wyrównawczego.
4. Zdemontuj dźwignię napinacza łańcucha napędowego wałka balansowego (B).
5. Wymontuj prowadnicę łańcucha napędowego wałka równoważącego (C).
6. Wymontuj pompę olejową i zespół wałka wyważającego (A). Następnie zdemontuj łańcuch napędowy wałka balansowego (B).
Uwaga. Nie demontuj zespołu pompy olejowej i wałka wyważającego.
Tylko dla silników 2,0 l
1. Zdejmij łańcuch rozrządu.
2. Zdemontuj napinacz mechaniczny (B) łańcucha napędowego pompy olejowej.
3. Wymontuj prowadnicę łańcucha napędowego pompy olejowej (D).
4. Wymontuj pompę olejową (A) i łańcuch.
Instalacja
Tylko do silników 2,4 l
1. Wpust koła zębatego wału korbowego musi być wyrównany z powierzchnią współpracującą pokrywy łożyska głównego. W tym przypadku tłok cylindra nr 1 zostanie zamontowany w położeniu GMP (górny martwy punkt) suwu sprężania.
2. Sprawdź znak wyrównania modułu wałka wyrównoważającego. Znaki wyrównania powinny być wyśrodkowane w sąsiednich rowkach wyrównywania.
3. Zamontuj moduł wałka balansowego tak, aby znak rozrządu na kole zębatym wałka balansowego zrównał się z pasującym znakiem (kolorowe ogniwo) na łańcuchu napędowym wałka balansowego.
Uwaga: Moment dokręcania: (22,5-26,5 Nm) + (103-107°).
Kolejność dokręcania śrub
A. Dokręcić śruby w pokazanej kolejności momentem 25,5 Nm.
B. Wykręcić śruby w kolejności odwrotnej do dokręcania. (4-3-2-1)
[Informacje pochodzą z tematycznej strony internetowej: www.hyundaibook.ru]
C. Dokręcić równomiernie śruby w pokazanej kolejności, w kilku etapach.
4. Wymontuj prowadnicę łańcucha napędowego wałka równoważącego (C).
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8 - 11,8 Nm.
5. Zamontować dźwignię napinacza łańcucha napędowego wałka balansowego (B).
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8 - 11,8 Nm.
6. Zamontować hydrauliczny napinacz łańcucha napędowego wałka balansowego (A) i wyjąć sworzeń blokujący.
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Sprawdź znaki wyrównania.
8. Zamontuj łańcuch rozrządu.
Tylko dla silników 2,0 l
1. Wpust koła zębatego wału korbowego musi być wyrównany z powierzchnią współpracującą pokrywy łożyska głównego. W tym przypadku tłok cylindra nr 1 zostanie zamontowany w położeniu GMP (górny martwy punkt) suwu sprężania.
2. Zamontuj koło łańcuchowe na wale korbowym tak, aby przedni znak na kole zębatym był skierowany na zewnątrz.
3. Wymień sprężynę napinacza na sworzeń rozrządu znajdujący się w skrzyni korbowej, dokręć śrubę napinacza łańcucha pompy olejowej (A), następnie włóż kołek blokujący, aby zabezpieczyć napinacz (B).
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8 - 11,8 Nm.
4. Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej na kole zębatym wału korbowego.
5. Zamontuj zespół pompy olejowej (C) w skrzyni korbowej i zamontuj koło łańcuchowe na pompie olejowej.
Uwaga: Moment dokręcania: (7,8-11,8 Nm) + (17,7-21,6 Nm) + (27,5-31,4 Nm).
Kolejność dokręcania śrub:
A. Dokręcić śruby w pokazanej kolejności momentem 25,5 Nm.
B. Wykręcić śruby w kolejności odwrotnej do dokręcania. (3-2-1)
C. Dokręcić równomiernie śruby w pokazanej kolejności, w kilku etapach.
6. Zamontować prowadnicę łańcucha napędowego pompy olejowej (D), a następnie wyjąć zawleczkę blokującą.
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8 - 11,8 Nm.