Wyjmowanie
1. Za pomocą specjalnego klucza (0926032000), wymontuj czujnik ciśnienia oleju.
2. Wymontuj filtr oleju i skrzynię korbową.
3. Wymontuj zbiornik oleju i jego uszczelkę.
4. Odkręć trzy śruby wspornika i wyjmij wspornik filtra oleju i jego uszczelkę.
5. Wyjmij korek zaworu redukcyjnego ciśnienia z obudowy pompy olejowej.
6. Zdemontuj obudowę pompy olejowej.
Badanie
Pompa oleju
1. Sprawdź wzrokowo części obudowy pompy olejowej pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
2. Zamontuj wirnik w pompie olejowej, a następnie za pomocą szczelinomierza sprawdź luz.
 |
 |
Tłoczek i sprężyna zaworu redukcyjnego
1. Sprawdź płynność ruchu tłoka zaworu redukcyjnego.
2. Sprawdź, czy sprężyna zaworu redukcyjnego nie jest odkształcona i pęknięta.
Wspornik filtra oleju
1. Sprawdź, czy wspornik filtra oleju nie jest uszkodzony lub nie przecieka.
Czujnik ciśnienia oleju
1. Za pomocą omomierza sprawdzić ciągłość obwodu pomiędzy zaciskiem a korpusem czujnika. Jeżeli go brakuje, wymienić czujnik.
2. Podczas podłączania cienkiego przewodu sprawdź ciągłość elektryczną pomiędzy zaciskiem a korpusem czujnika. Jeśli jest ciągłość nawet po naciśnięciu cienkiego drutu, wymień czujnik.
3. W przypadku braku przewodności elektrycznej, gdy w otworze olejowym wytworzy się podciśnienie o wartości 50 kPa, czujnik działa normalnie. Sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza. Jeżeli występuje wyciek powietrza wskazujący na przerwę w obwodzie czujnika, należy go wymienić.
Instalacja
1. Zamontować obudowę pompy oleju z uszczelką.
Momenty dokręcania:
- Śruby obudowy pompy olejowej - 12-15 Nm.
- Śruby pokrywy pompy olejowej - 8-12 Nm.
2. Używanie specjalnych narzędzi (09214—33000), zamontować uszczelkę olejową możliwie najgłębiej w obudowie pompy olejowej.
 |
 |
3. Zamontować tłoczek i sprężynę zaworu redukcyjnego, następnie dokręcić korek wymaganym momentem.
- Moment dokręcania: Grzyb zaworu redukcyjnego - 40-50 Nm.
4. Zamontować zbiornik oleju i nową uszczelkę.
- Moment dokręcania: Śruby zbiornika oleju - 15-22 Nm.
5. Wyczyść powierzchnię styku bloku cylindrów z miską olejową.
6. Włóż materiał uszczelniający w rowek kołnierza miski olejowej.
Notatka:
- 1. Wykonaj pierwsze nacięcie od końca końcówki rurki wypełnionej materiałem uszczelniającym, o długości około 4 mm. Po nałożeniu materiału uszczelniającego należy zamontować filtr oleju.
- 2. Nie nakładać materiału uszczelniającego na obszar kołnierza miski olejowej pokazany na rysunku.
7. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania: Śruby miski olejowej - 5-7 Nm.
8. Zamontuj wspornik filtra oleju z nową uszczelką.
- Moment dokręcania: Śruba wspornika filtra oleju - 12-15 Nm.
9. Oczyść powierzchnię montażową filtra oleju od strony wspornika. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na uszczelkę filtra oleju. Zabezpiecz filtr oleju.
- Moment dokręcania: Filtr oleju - 17-25 Nm.
10. Za pomocą specjalnego klucza (09260—3200), zamontować czujnik ciśnienia oleju po uprzednim nałożeniu materiału uszczelniającego na jego gwintowaną część.
- Materiał uszczelniający - Threebond 1104 lub odpowiednik
Notatka. Nie dokręcaj zbyt mocno czujnika ciśnienia oleju.
- Moment dokręcania: Czujnik ciśnienia oleju - 8-12 Nm.