Demontarea
1. Folosind o cheie specială (0926032000), scoateți senzorul de presiune a uleiului.
2. Scoateți filtrul de ulei și carterul.
3. Scoateți rezervorul de ulei și garnitura acestuia.
4. Scoateți cele trei șuruburi ale suportului și scoateți suportul filtrului de ulei și garnitura acestuia.
5. Scoateți dopul supapei de reducere a presiunii din carcasa pompei de ulei.
6. Scoateți carcasa pompei de ulei.
Examinare
Pompa de ulei
1. Verificați vizual piesele carcasei pompei de ulei pentru a nu exista fisuri și deteriorari.
2. Instalați rotorul în pompa de ulei, apoi utilizați un calibre pentru a verifica jocul.
 |
 |
Pistonul și arcul supapei reducătoare
1. Verificați mișcarea lină a pistonului supapei reducătoare de presiune.
2. Verificați dacă arcul supapei de reducere a presiunii nu prezintă deformații și rupturi.
Suport filtru de ulei
1. Verificați ca suportul filtrului de ulei să nu fie deteriorat sau să prezinte scurgeri.
Senzor presiune ulei
1. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea circuitului dintre borna și corpul senzorului. Dacă lipsește, înlocuiți senzorul.
2. Verificați continuitatea electrică între terminal și corpul senzorului când introduceți un fir subțire. Dacă există continuitate chiar și atunci când apăsați pe un fir subțire, înlocuiți senzorul.
3. În absența conductibilității electrice, când se creează un vid de 50 kPa în orificiul de ulei, senzorul funcționează normal. Verificați dacă există scurgeri de aer. Dacă există o scurgere de aer, care indică un circuit deschis în senzor, înlocuiți senzorul.
Instalare
1. Montați carcasa pompei de ulei cu garnitură.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi carcasa pompei de ulei - 12-15 Nm.
- Șuruburi capac pompă de ulei - 8-12 Nm.
2. Folosind unelte speciale (09214—33000), instalați simeringul cât mai adânc posibil în carcasa pompei de ulei.
 |
 |
3. Instalați pistonul supapei de reducere a presiunii și arcul, apoi strângeți dopul la cuplul necesar.
- Cuplu de strângere: dopul supapei reductoare - 40-50 Nm.
4. Montați rezervorul de ulei și o garnitură nouă.
- Cuplu de strângere: șuruburi rezervor ulei - 15-22 Nm.
5. Curăţaţi interfaţa dintre blocul cilindrilor şi baia de ulei.
6. Introduceți materialul de etanșare în canelura flanșei baii de ulei.
Nota:
- 1. Faceți prima tăietură de la capătul vârfului tubului umplut cu material de etanșare, de aproximativ 4 mm lungime. După aplicarea materialului de etanșare, trebuie să instalați filtrul de ulei.
- 2. Nu aplicați material de etanșare în zona flanșei baii de ulei prezentată în figură.
7. Montați baia de ulei și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
- Cuplu de strângere: șuruburi baia de ulei - 5-7 Nm.
8. Montați suportul filtrului de ulei cu o garnitură nouă.
- Cuplu de strângere: șurub suport filtru ulei - 12-15 Nm.
9. Curăţaţi suprafaţa de instalare a filtrului de ulei de pe partea suportului. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe garnitura filtrului de ulei. Asigurați filtrul de ulei.
- Cuplu de strângere: Filtru de ulei - 17-25 Nm.
10. Folosind o cheie specială (09260—3200), instalați senzorul de presiune a uleiului, având în prealabil aplicat material de etanșare pe partea sa filetată.
- Material de etanșare - Threebond 1104 sau echivalent
Nota. Nu strângeți excesiv senzorul de presiune a uleiului.
- Cuplu de strângere: Senzor presiune ulei - 8-12 Nm.