Demontarea
Capacul inferior al bielei
Avertizare. Pentru a evita erorile în timpul asamblarii ulterioare, aranjați căptușele în conformitate cu bielele lor (în ordinea numerotării cilindrilor).
1. Deșurubați capacele bielei, apoi scoateți capacul, precum și lagărele superior și inferior.
2. Mutați pistoanele cu biele în vârful cilindrilor.
Procedura de demontare și montare a știftului pistonului
1. Folosiți o unealtă specială pentru a deconecta și conecta pistonul și biela (09234—33001).
2. Instalați inserția corespunzătoare în furca dispozitivului. Poziționați inserția între biela și piston.
3. Introduceți dispozitivul detașabil corespunzător în orificiul din arcul dispozitivului de fixare.
 |  |
Avertizare. Centrați pistonul, biela și știftul pistonului în raport cu dornul de îndepărtare.
4. Apăsaţi bolţul pistonului afară din capul superior al bielei.
5. Instalați știftul de ghidare corespunzător în piston și capătul superior al bielei. Introduceți știftul de ghidare cu mâna în orificiul pistonului. Împingeți știftul pistonului afară din cealaltă parte a pistonului.
Avertizare. Știftul de ghidare centrează biela în piston. Când pistonul, biela, pistonul și știfturile de ghidare sunt instalate pe furca sculei, știftul de ghidare centrează întregul ansamblu. Dacă se folosește un știft de ghidare prea mic, ansamblul pistonului nu va fi centrat în unealtă, ceea ce poate deteriora jugul sau insertul sculei.
6. Instalaţi ansamblul pistonului pe furca sculei. Dispozitivul va susține biela pe știftul pistonului. Asigurați-vă că ansamblul pistonului alunecă pe furcă până când știftul de ghidare atinge inserția.
7. Reglați dornul de reglare la lungimea corespunzătoare prin rotirea manșonului numerotat de pe arborele cu litere până când se obține valoarea alfanumerică indicată în diagrama de aplicare. Rotiți piulița moletă pentru a bloca manșonul numerotat pe arbore.
8. Introduceți dornul de instalare în orificiul din arcul de fixare. Apăsați știftul pistonului în capul bielei până când bucșa dornului de montare atinge partea superioară a arcului sculei.
Avertizare. Nu aplicați o sarcină mai mare de 2200 kgf când bucșa dornului de montare se sprijină pe arc.
Examinare
Pistoane și știfturi de piston
1. Verificați fiecare piston pentru zgârieturi, zgârieturi, uzură și alte defecte. Înlocuiți pistoanele defecte.
2. Verificați fiecare inel de piston pentru rupere, deteriorare sau uzură excesivă. Înlocuiți inelele defecte. La înlocuirea unui piston, se înlocuiesc și inelele acestuia.
3. Verificaţi fixarea bolţului pistonului în orificiile boşurilor pistonului. Înlocuiți pistoanele și bolțurile de piston defecte. Știftul pistonului trebuie să alunece fără probleme în orificiile bofurilor pistonului manual, la temperatura camerei.
Inele de piston
1. Verificaţi jocul lateral al segmentului pistonului. Dacă valoarea măsurată depășește valoarea admisă, introduceți un nou inel în canelura pistonului și măsurați jocul lateral. Dacă jocul depășește din nou limita admisă, înlocuiți pistonul și segmentele pistonului. Dacă în acest caz distanța nu depășește valoarea admisă, înlocuiți numai segmentele pistonului.
Jocul lateral al segmentelor pistonului:
- Nr. 1 - 0,03-0,09 mm
- Nr. 2 - 0,02-0,06 mm
Valoarea limită:
- Nr. 1 - 0,1 mm
- Nr. 2 - 0,1 mm
2. Pentru a măsura distanța din blocarea inelului pistonului, introduceți inelul în cilindru. Instalați inelul într-un plan perpendicular pe oglinda cilindrului, apăsând ușor pe el cu pistonul. Măsurați distanța cu un calibre. Dacă jocul depășește limitele admise, înlocuiți inelul pistonului.
Spațiu în blocarea segmentului pistonului:
- Valoarea nominala:
- Nr. 1 - 0,30-0,45 mm
- Nr. 2 - 0,25-0,40 mm
- Inel racletor de ulei - 0,30-0,90 mm
- Valoarea limită:
- Nr. 1, Nr. 2 - 0,8 mm
- Inel racletor de ulei - 1,0 mm
La înlocuirea segmentelor de piston fără a găuri cilindrii, pentru a verifica jocul, așezați inelul în partea inferioară, mai puțin uzată a cilindrului.
Când înlocuiți inelele, asigurați-vă că au aceeași dimensiune.
Dimensiunea de reparare a segmentelor de piston și a marcajelor:
- 0,25 mm OS - 25
- 0,50 mm OS - 50
- 0,75 mm OS - 75
- 1,00 O.S — 100
Nota. Marcajul este aplicat pe partea superioară a inelului, lângă încuietoare.
Biele
1. Când instalați capacul inferior al bielei, asigurați-vă că numerele cilindrilor marcate pe biela și capacul se potrivesc. Când instalați o nouă bielă, asigurați-vă că decupările pentru a ține rulmenții sunt pe o parte.
2. Înlocuiți biela dacă suprafețele de recepție a presiunii ale capetelor superioare și inferioare sunt deteriorate, precum și dacă există uzură în trepte sau dacă suprafața interioară a orificiului capului superior este foarte aspră.
Instalare
1. Instalați inelul distanțier.
2. Instalați inelul lateral superior. Pentru a-l instala, introduceți un capăt al acestuia între peretele canelurii inelului pistonului și inelul de cauciuc distanțier, apăsați-l în partea de jos a canelurii și, apăsând cu degetul, așa cum se arată în figură, introduceți inelul în canelura..
Avertizare. Când instalați inele laterale, nu utilizați un expandator pentru segmente de piston.
3. Instalați inelul lateral inferior în același mod.
4.Aplicați ulei de motor pe suprafețe
5. Folosind un expandator de segmente de piston, instalați segmentul de piston nr. 2.
6. Montați segmentul pistonului nr. 1.
7. Poziționați segmentele de piston astfel încât golurile din încuietorile segmentelor de piston adiacente să fie cât mai îndepărtate unul de celălalt. Asigurați-vă că aceste degajări nu sunt în plan cu știftul pistonului și suportul de sarcină.
8. Când instalați pistonul în cilindru, apăsați inelele în canelurile pistonului folosind o sertizare.
9. Montați carcasele lagărelor principale în blocul cilindrilor.
10. Instalați carcasele inferioare în capacele lagărelor principale.
Nota. Căptușeli cu orificii de lubrifiere sunt instalate în blocul cilindrilor.
11. Montați plăcile de împingere în capacul rulmentului principal N9 3, astfel încât canelurile de lubrifiere să fie orientate spre exterior.
12. Asigurați-vă că marcajul frontal al pistonului și marcajul frontal al bielei (marcajul de identificare) sunt orientate spre partea din față a motorului.
13. Când instalați capacul inferior al capului bielei, asigurați-vă că marcajele corespunzătoare numărului cilindrului de pe biela și capacul se potrivesc.
14. La instalarea capacului inferior al bielei, asigurați-vă că decupările pentru ținerea rulmenților sunt amplasate pe o parte.
15. Strângeți piulițele capacului de la capătul inferior al bielei.
- Cuplu de strângere: Piulițe capac inferior capului - 50-53 Nm.
16. Verificați spațiul liber al căptușelilor, pentru care:
- 1) Îndepărtați uleiul și murdăria de pe rulmenți și suporturi.
- 2) Tăiați o bucată de șablon din plastic egală cu lățimea căptușelii și plasați-o de-a lungul axei jurnalului departe de orificiile de lubrifiere.
- 3) Instalați căptușelile și capacul. Strângeți-le la cuplul necesar. Nu rotiți arborele cotit când efectuați această operațiune.
- 4) Scoateți capacul rulmentului și, folosind scara imprimată pe pachetul șablonului, măsurați grosimea șablonului de plastic în punctul cel mai lat.
Capacul inferior al bielei:
- Spațiul liber al căptușelii:
- Nominal - 0,016-0,046 mm
- Limită - 0,1 mm
17. Verificaţi jocul lateral al bielei.
- Joc lateral - 0,10-0,25 mm
- Valoarea limită - 0,4 mm
