Бутала и биели — премахване и монтиране (Hyundai Sonata Y3)

Съдържание: Премахване ⇓ Процедура за отстраняване и…⇓ Преглед ⇓ Монтиране ⇓

Премахване

Долен капак на главата на биелата

Предупреждение. За да избегнете грешки при последващо сглобяване, подредете втулките в съответствие с техните биели (по реда на номерирането на цилиндрите).

1. Развийте капачките на биелата, след което свалете капака, както и горния и долния лагер.

2. Преместете буталата с мотовилките към върховете на цилиндрите.

Процедура за отстраняване и монтиране на буталния болт

1. Използвайте специален инструмент, за да разкачите и свържете буталото и биелата (09234—33001).

2. Инсталирайте подходящата вложка във вилката на устройството. Поставете вложката между свързващия прът и буталото.

3. Поставете подходящото сменяемо устройство в отвора в дъгата на приспособлението.

Предупреждение. Центрирайте буталото, свързващия прът и буталния щифт спрямо дорника за отстраняване.

4. Натиснете буталния щифт от горната глава на мотовилката.

5. Монтирайте подходящия водещ щифт в буталото и горния край на мотовилката. Поставете водещия щифт на ръка в отвора на буталото. Натиснете буталния щифт навън от другата страна на буталото.

Предупреждение. Водещият щифт центрира мотовилката в буталото. Когато буталото, свързващият прът, буталото и водещите щифтове са монтирани на вилицата на инструмента, водещият щифт центрира целия комплект. Ако се използва твърде малък направляващ щифт, буталният възел няма да бъде центриран в инструмента, което може да повреди скобата или вложката на инструмента.

6. Инсталирайте буталния модул върху вилицата на инструмента. Устройството ще поддържа свързващия прът на буталния щифт. Уверете се, че модулът на буталото се плъзга по вилицата, докато водещият щифт влезе в контакт с вложката.

7. Регулирайте дорника за настройка на подходящата дължина чрез завъртане на номерираната втулка на вала с букви, докато се получи буквено-цифровата стойност, посочена в диаграмата за приложение. Завъртете назъбената гайка, за да заключите номерираната втулка върху вала.

8. Поставете монтажния дорник в отвора в дъгата на закрепването. Натиснете буталния щифт в главата на мотовилката, докато втулката на монтажния дорник докосне горната част на дъгата на инструмента.

Предупреждение. Не прилагайте натоварване от повече от 2200 kgf, когато втулката на монтажния дорник лежи върху дъгата.

Преглед

Бутала и бутални щифтове

1. Проверете всяко бутало за драскотини, набраздяване, износване и други дефекти. Сменете дефектните бутала.

2. Проверете всеки бутален пръстен за счупване, повреда или прекомерно износване. Сменете дефектните пръстени. При смяна на бутало се сменят и пръстените му.

3. Проверете прилягането на буталния щифт в отворите на издатините на буталото. Сменете дефектните бутала и бутални щифтове. Буталния щифт трябва да се плъзга плавно в отворите на буталните издатини на ръка при стайна температура.

Бутални пръстени

1. Проверете страничната хлабина на буталния пръстен. Ако измерената стойност надвишава допустимата стойност, поставете нов пръстен в жлеба на буталото и измерете страничната хлабина. Ако хлабината отново надхвърли допустимата граница, сменете буталото и буталните пръстени. Ако в този случай празнината не надвишава допустимата стойност, сменете само буталните пръстени.

Страничен просвет на буталните пръстени:

No1 - 0,03-0,09 мм
No2 - 0,02-0,06 мм

Гранична стойност:

No1 - 0,1 мм
No2 - 0,1 мм

2. За да измерите празнината в ключалката на буталния пръстен, поставете пръстена в цилиндъра. Поставете пръстена в равнина, перпендикулярна на огледалото на цилиндъра, като го натиснете леко с буталото. Измерете празнината с щуп. Ако хлабината надвишава допустимите граници, сменете буталния пръстен.

Пълната версия се намира на уебсайта: www.hyundaibook.ru

Пролука в ключалката на буталния пръстен:

Номинална стойност:
- No1 - 0,30-0,45 мм
- No2 - 0,25-0,40 мм
- Пръстен за скрепиране на маслото - 0,30-0,90 мм
Гранична стойност:
- No1, No2 - 0,8 мм
- Пръстен за стъргане на масло - 1.0 мм

Когато сменяте бутални пръстени без пробиване на цилиндрите, за да проверите хлабината, поставете пръстена в долната, по-малко износена част на цилиндъра.

Когато сменяте пръстените, уверете се, че са с еднакъв размер.

Ремонтен размер на бутални пръстени и маркировки:

0,25 mm OS - 25
0,50 mm OS - 50
0,75 mm OS - 75
1,00 O.S — 100

Забележка. Маркировката се нанася върху горната страна на пръстена близо до ключалката.

Свързващи пръти

1. Когато монтирате капачката на долния край на мотовилката, уверете се, че номерата на цилиндъра, отбелязани върху мотовилката, и капачката съвпадат. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че изрезите за задържане на лагерите са от едната страна.

2. Сменете свързващия прът, ако има повреда в поемащите налягане повърхности на горната и долната глава, както и ако има стъпаловидно износване или ако вътрешната повърхност на отвора на горната глава е силно грапава.

Монтиране

1. Монтирайте дистанционния пръстен.

2. Монтирайте горния страничен пръстен. За да го монтирате, поставете единия му край между стената на жлеба на буталния пръстен и дистанционния гумен пръстен, натиснете го към дъното на жлеба и като натиснете с пръст, както е показано на фигурата, поставете пръстена в жлеба.

Предупреждение. Когато монтирате странични пръстени, не използвайте разширител на бутални пръстени.

3. Монтирайте долния страничен пръстен по същия начин.

4. Нанесете моторно масло върху повърхностите

5. С помощта на разширител на бутален пръстен монтирайте бутален пръстен № 2.

6. Монтирайте бутален пръстен № 1.

7. Разположете буталните пръстени така, че пролуките в ключалките на съседните бутални пръстени да са възможно най-далеч един от друг. Уверете се, че тези хлабини не са в равнината с буталния болт и товарния лагер.

8. Когато монтирате буталото в цилиндъра, натиснете пръстените в жлебовете на буталото с помощта на кримпване.

9. Монтирайте черупките на основните лагери в цилиндровия блок.

10. Монтирайте долните корпуси в капачките на основните лагери.

Забележка. В цилиндровия блок са монтирани втулки с отвори за смазване.

11. Монтирайте упорните пластини в капачката на основния лагер N9 3 така, че жлебовете за смазване да сочат навън.

12. Уверете се, че предната маркировка на буталото и предната маркировка на мотовилката (идентификационна маркировка) са насочени към предната част на двигателя.

13. Когато монтирате долния капак на мотовилката, уверете се, че маркировките, съответстващи на номера на цилиндъра на мотовилката и капака, съвпадат.

14. Когато монтирате капачката на долния край на мотовилката, уверете се, че изрезите за задържане на лагерите са разположени от едната страна.

15. Затегнете гайките на долния край на свързващия прът.

Моменти на затягане: Гайки на долния капак на главата - 50-53 Nm.

16. Проверете хлабините на облицовките, за които:

1) Отстранете маслото и мръсотията от лагерите и шийките.
2) Изрежете парче пластмасов шаблон, равно на ширината на втулката, и го поставете по оста на шейната далеч от отворите за смазване.
3) Поставете облицовките и капака. Затегнете ги до необходимия въртящ момент. Не въртете коляновия вал, когато извършвате тази операция.
4) Свалете капачката на лагера и като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на шаблона, измерете дебелината на пластмасовия шаблон в най-широката му точка.

Долен капак на главата на свързващия прът: