Поршні та шатуни — зняття та встановлення (Hyundai Sonata Y3)

Зняття

Кришка нижньої головки шатуна

Попередження. Для уникнення помилок при наступному складанні розкладіть вкладиші відповідно до їх шатунів (у порядку нумерації циліндрів).

1. Відкрутіть кришки шатуна, після чого зніміть кришку, а також верхню та нижню вкладки.

2. Посуньте поршні з шатунами до верхніх частин циліндрів.

Порядок зняття та встановлення поршневого пальця

1. Для роз'єднання та з'єднання поршня та шатуна користуйтеся спецпристроєм (09234—33001).

2. Встановіть відповідну вставку у штепсельну вилку. Розташуйте вставку між шатуном та поршнем.

3. Введіть відповідний знімний пристрій у отвір дуги пристрою.

Попередження. Відцентруйте поршень, шатун та поршневий палець щодо оправлення знімного пристрою.

4. Випресуйте поршневий палець із верхньої головки шатуна.

5. Встановіть відповідний напрямний палець у поршень та верхню головку шатуна. Вставте напрямний палець від руки в отвір поршня. Виштовхніть поршневий палець з іншого боку поршня.

Попередження. Напрямний палець центрує шатун у поршні. Коли поршень, шатун, поршневий та напрямний пальці встановлені на вилці пристосування, напрямний палець центрує весь вузол. Якщо використовується занадто маленький напрямний палець, вузол поршня не центрується в пристрої, що може призвести до пошкодження вилки або вставки пристрою.

6. Встановіть вузол поршня на вилку пристосування. Пристосування буде підтримувати шатун на поршневому пальці. Переконайтеся в тому, що вузол поршня ковзає на вилці до тих пір поки направляючий палець торкнеться вставки.

7. Відрегулюйте настановну оправку на відповідну довжину обертанням втулки з цифрами на валу з літерами до отримання зазначеного в схемі застосування буквено-цифрового значення. Поверніть гайку з насічкою для стопоріння втулки з цифрами на валу.

8. Введіть оправу в отвір дуги пристрою. Запресовуйте поршневий палець у головку шатуна доти, доки втулка настановної оправки не торкнеться верхньої частини дуги пристосування.

Попередження. Не прикладайте навантаження більше 2200 кгс при упорі втулки настановної оправки в дугу.

Перевірка

Поршні та поршневі пальці

1. Перевірте кожен поршень на наявність потертостей, задир, зносу та інших дефектів. Замініть дефектні поршні.

2. Перевірте кожне поршневе кільце на наявність поломок, пошкоджень та надмірного зношування. Дефектні кільця замініть. При заміні поршня замінюються та його кільця.

(Початкова версія статті на сайті: hyundaibook)

3. Перевірте посадку поршневого пальця у отворах бобишок поршня. Замініть дефектні поршні та поршневі пальці. Поршневий палець повинен плавно входити до отворів бобишок поршня від руки при кімнатній температурі.

Поршневі кільця

1. Перевірте бічний зазор поршневих кілець. Якщо виміряне значення перевищує допустиме, введіть у канавку поршня нове кільце та виміряйте бічний зазор. Якщо зазор знову перевищує допустимий, замініть поршень та поршневі кільця. Якщо зазор не перевищує допустиму величину, замініть лише поршневі кільця.

Бічний зазор поршневих кілець:

• №1 - 0,03-0,09 мм
• №2 - 0,02-0,06 мм

Граничне значення:

• №1 - 0,1 мм
• №2 - 0,1 мм

2. Для вимірювання зазору в замку поршневого кільця введіть кільце в циліндр. Встановіть кільце в площині, перпендикулярній до дзеркала циліндра, злегка натиснувши на нього поршнем. Виміряйте зазор пластинчастим щупом. Якщо зазор перевищує допустимі межі, замініть поршневе кільце.



Зазор у замку поршневого кільця:

• Номінальне значення:
  • №1 - 0,30-0,45 мм
  • №2 - 0,25-0,40 мм
  • Олійне кільце - 0,30-0,90 мм
• Граничне значення:
  • № 1, № 2 - 0,8 мм
  • Олійне кільце - 1,0 мм

При заміні поршневих кілець без розточування циліндрів для перевірки зазору помістіть кільце в нижній, менш зношеній частині циліндра.

При заміні кілець переконайтеся, що вони мають однаковий розмір.

Ремонтний розмір поршневих кілець та маркування:

• 0,25 мм OS - 25
• 0,50 мм OS - 50
• 0,75 мм OS - 75
• 1,00 O.S — 100

Примітка. Маркування наноситься на верхній стороні кільця біля замка.

Шатуни

1. Під час встановлення кришки нижньої головки шатуна переконайтеся, що номери циліндра, нанесені на шатуні та кришці, збігаються. Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що вирізи для утримання вкладишів розташовані з одного боку.

2. Замініть шатун за наявності пошкоджень на поверхнях верхньої та нижньої головок, що сприймають тиск, а також при наявності ступінчастого зносу або при високій шорсткості внутрішньої поверхні отвору верхньої головки.

Встановлення

1. Встановіть розпірне кільце.



2. Встановіть верхнє бічне кільце. Для встановлення введіть один кінець його між стінкою канавки поршневого кільця і розпірним гумовим кільцем, притисніть його до дна канавки і, натискаючи пальцем, як показано на малюнку, введіть кільце в канавку.

Попередження. Під час встановлення бічних кілець не користуйтеся розширювачем поршневих кілець.

3. Також встановіть нижнє бічне кільце.

4. Нанесіть моторне масло на поверхні

5. Користуючись розширювачем поршневих кілець, встановіть поршневе кільце №2.

6. Встановіть поршневе кільце №1.



7. Розташуйте поршневі кільця так, щоб зазори в замках сусідніх поршневих кілець були можливо далі один від одного. Переконайтеся, що ці зазори не розташовані в площині поршневого пальця і сприйняття навантаження.



8. Під час встановлення поршня в циліндр втопіть кільця в канавках поршня за допомогою обтискання.



9. Встановіть вкладки корінних підшипників у блок циліндрів.

10. Встановіть нижні вкладки у кришки корінних підшипників.

Примітка. Вкладиші з мастильними отворами встановлюються у блок циліндрів.

11. Встановіть сприймаючі осьові навантаження пластини в кришку корінного підшипника N9 3 так, щоб мастильні канавки були звернені назовні.



12. Переконайтеся, що мітка, що відзначає передню частину поршня, та мітка, що відзначає передню частину шатуна (ідентифікаційна мітка), спрямовані у бік передньої частини двигуна.

13. Під час встановлення кришки нижньої головки шатуна переконайтеся, що мітки, що відповідають номеру циліндра, на шатуні та кришці збігаються.

14. Під час встановлення кришки нижньої головки шатуна переконайтеся, що вирізи для утримання вкладишів розташовані з одного боку.



15. Затягніть кришку нижньої головки шатуна.

• Моменти затягування: Гайки кришки нижньої головки - 50-53 Нм.

16. Перевірте зазори вкладишів, для чого:

• 1) Видаліть масло та бруд із вкладишів та шийок.
• 2) Відріжте шматок пластичного шаблону довжиною, що дорівнює ширині вкладиша, і помістіть його вздовж осі шийки осторонь мастильних отворів.
• 3) Встановіть вкладки та кришку. Затягніть їх потрібним моментом. При виконанні цієї операції не обертайте колінчастий вал.
• 4) Зніміть кришку підшипника і, використовуючи шкалу, надруковану на упаковці шаблону, виміряйте товщину пластичного шаблону в найбільш широкому місці.

Кришка нижньої головки шатуна:

• Зазор вкладок:
  • Номінальний - 0,016-0,046 мм
  • Граничний - 0,1 мм

17. Перевірте бічний зазор шатуна.

• Бічний зазор - 0,10-0,25 мм
• Граничне значення – 0,4 мм