
Зняття
1. Перед зняттям вузла коромисел та їх валів встановіть спеціальні пристрої (09246- для запобігання випаданню регуляторів зазорів клапанів).
Примітка: Для попередження помилок під час наступного встановлення тримайте коромисло та регулятори зазорів клапанів у порядку, що чітко розділяє їх між впускними та випускними.

Регулятор зазору клапанів
1. Перевірте легкість переміщення автоматичного регулятора зазору, ввівши тонкий дріт через отвір для виходу повітря в коромисло і злегка натиснувши на кульку регулятора зазору.
2. Утримуючи кульку внизу, поверніть коромисло вгору та вниз, щоб перевірити легкість переміщення. У разі відсутності переміщення замініть автоматичний регулятор зазору.
Розподільний вал
1. Замініть розподільний вал при значному зносі або пошкодженні наступних ділянок.
- 1) Шийки.
- 2) Робочі виступи кулачків.
- 3) Зуби шестірні приводу розподільника запалювання.
- 4) Поверхня, що контактує із сальником.
2. При значному зносі підшипників розподільного валу, замініть головку блоку циліндрів.

3. Якщо зношена кромка сальника, замініть його.
Висота кулачків
- Номінальна - 41,15-41,35 мм
- Гранична - 40,65 мм
Встановлення
1. Налаштуйте автоматичний регулятор зазору клапана в чистому дизельному паливі.
2. Користуючись тонким дротом, злегка натискайте на кульку вниз, після чого 4 або 5 разів перемістіть плунжер вгору та вниз для випуску повітря.

3. Після нанесення на шийки та кулачки розподільчого валу моторного масла встановіть його в головку блоку циліндрів.
4. Введіть регулятори зазорів клапанів, намагаючись не пролити дизпаливо, що знаходиться в них. Далі використовуйте спецпристрій, щоб запобігти їх випаданню під час встановлення.
5. Нанесіть мінімальну кількість ущільнюючого матеріалу в 4 місцях (див. рисунок).
(Матеріал отримано з офіційного ресурсу: www.hyundaibook.ru)
Примітка. Ущільнюючий матеріал не повинен потрапляти на поверхні головки блоку циліндрів, що контактують із шийками розподільчого валу.
- Ущільнюючий матеріал - Threebond № 1324 або еквівалент
6. Встановіть вали коромисел (А) і (В) так, щоб мітки на кришках підшипників були спрямовані в тому ж напрямку, що й аналогічна мітка на головці блоку циліндрів.
Примітка. Мітки у вигляді стрілки на валах коромислах (А) та (В) спрямовані назустріч один одному.
7. Затягніть болти кришок підшипників потрібним моментом. Зніміть спеціальні пристрої, встановлені на регуляторі зазорів клапанів.

8. Нанесіть невелику кількість олії на поверхню розподільного валу, що контактує з кромкою сальника. За допомогою спецінструменту (09221-33000) встановіть сальник.
![]() |
![]() |
9. Користуючись спецінструментом (09221-21000), встановіть кільцеве ущільнення.

10. Після встановлення кришки клапанного механізму нанесіть ущільнюючий матеріал на кільцеве ущільнення та верхню поверхню головки блоку циліндрів.
- Ущільнюючий матеріал: Кришка клапанного механізму Threebond № 1212D або еквівалент
Примітка. Переконайтеся, що болти кришки клапанного механізму затягнуті потрібним моментом. При перетяжці болтів кришка деформується, що може спричинити витік масла.
- Момент затяжки: Болт кришки клапанного механізму – 8-10 Нм.

11. Користуючись спецінструментом (09231 -33200, 09231-33300), затягніть болт зубчастого шківа розподільного валу необхідним моментом.
- Момент затяжки: Болт зубчастого шківа розподільчого валу – 80-100 Нм.


